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官方指導(dǎo)價(jià):16.88-23.58萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

網(wǎng)友印象(全部在售)

網(wǎng)友印象(全部在售)

優(yōu)點(diǎn):

油耗低(706+1 性價(jià)比不錯(cuò)(204+1 舒適性高(142+1 空間夠用(119+1

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全部在售 綜合評(píng)分
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車主平均耗電量: 44.4kW·h/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

官方指導(dǎo)價(jià):16.58-23.58萬元
競(jìng)品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

網(wǎng)友印象(2025款)

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2025款 綜合評(píng)分
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車主平均耗電量: 44.4L/100km

(18人提供耗電量數(shù)據(jù))

車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗/電耗
--
--
購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)湖南 益陽
裸車價(jià)格28.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3655公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 我也是一直聽說新能源車它的操控性會(huì)比燃油車更好一些,但是我感覺下來之后覺得它方向盤的精準(zhǔn)程度沒有我想象當(dāng)中的那么高,在轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候依舊會(huì)感受到有虛位狀況的發(fā)生。再加上我個(gè)人的一些駕駛經(jīng)驗(yàn)可能是有所缺乏,所以我開車上路的時(shí)候,覺得有時(shí)候還是不太能夠操控得當(dāng)?shù)摹?/span>
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)河南 平頂山
裸車價(jià)格28.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1855公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 漢ev由前奔馳s級(jí)底盤調(diào)校大師親自操刀,轉(zhuǎn)向手感隨心而行,這要換成其他車,怎么也得百萬級(jí)車上面的性能。方向盤的手感很好,在開車的時(shí)候轉(zhuǎn)向特別靈敏,而且前面是四活塞的布雷博剎車卡鉗,制動(dòng)很靈敏,開在路上也能感覺到很安全。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)湖北 黃石
裸車價(jià)格30.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3320公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 電動(dòng)車開起來并不難,我個(gè)人感覺還要比燃油的簡(jiǎn)單一些呢,只要是用心熟悉了車子的各種性能之后,想要開它簡(jiǎn)直是輕而易舉的事情,駕駛過程中都特別的輕松,我記得當(dāng)初剛上手熟悉了一會(huì)就能夠游刃有余的操作了。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)福建 三明
裸車價(jià)格28.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控: 動(dòng)力上的充沛讓我擁有了駕駛樂趣,而且在開車過程中明顯感覺車身特別穩(wěn),快速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也沒有明顯的傾斜,上高速也不飄,駕駛感很好。多功能方向盤的輕重度也合理,開久了胳膊也不累。就是感覺轉(zhuǎn)彎半徑有點(diǎn)大,可能是我不太習(xí)慣開這么大的車。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格28.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 整體行駛感覺,穩(wěn)重踏實(shí)。過彎加速車身平穩(wěn),沒有任何壓力。四活塞布雷博卡鉗有關(guān)系。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)河南 許昌
裸車價(jià)格28.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程167公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)起來還是很有線性的,而且轉(zhuǎn)向也很輕盈,能有一個(gè)很好的反饋
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格27.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3216公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 別看漢EV這個(gè)動(dòng)力說起來很暴躁,但如果你想穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)拈_,它也是一輛很輕松的代步車。底盤是前奔馳大師級(jí)別調(diào)教的,質(zhì)感很舒服,方向盤也不重,電機(jī)工作還沒什么噪音,踩起來十分順滑;
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格27.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2654公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 操控感覺也很好,首先是轉(zhuǎn)向是非常精準(zhǔn)的,然后方向盤開著也不會(huì)覺得很重很吃力,然后座位感覺有一種包裹性,坐在里面開長(zhǎng)途也不會(huì)覺得很累,再就是底盤不會(huì)覺得很硬,過顛簸路面還有彎道的時(shí)候,也還比較平穩(wěn)。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格28.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程953公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 漢EV的操控性還是挺輕松的,方向盤的手感很好,打方向盤的時(shí)候沒有什么特別的感覺,所以操控性起來很容易;它還附帶著很多的輔助功能,最讓我欣賞的是它又自動(dòng)駕駛功能很智能化。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)廣東 清遠(yuǎn)
裸車價(jià)格30.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程17000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控: 雖然車子體型看著挺唬人的,但我也是個(gè)開車?yán)鲜至,所以它的操控?duì)于我來說就是小兒科。平時(shí)開著它,不管跑在什么路段,我都可以輕松駕馭。更何況車內(nèi)還有不少輔助駕駛功能,在協(xié)助著我。所以開著它跑在路上,我也很有安全感和自信心。再加上車子安全系數(shù)也比較高,我的安全問題也很有保障。
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