一鍵砍遍全城
漢
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
優(yōu)點(diǎn):
油耗低(706)+1 性價比不錯(204)+1 舒適性高(142)+1 空間夠用(119)+1缺點(diǎn):
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漢
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
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購買時間2021年05月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格24.33萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3699公里
綜合評分
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動力:車子給的官方數(shù)據(jù)是百公里4.7秒,在上高速的時候這款車在開到一百多邁的時候還有余力,踩油門的話仍有推背感,這一點(diǎn)是讓我很驚喜的地方。192匹馬力的發(fā)動機(jī),讓這款車在配置上占據(jù)了速度上的優(yōu)勢
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購買時間2021年05月
購買地點(diǎn)福建 南平
裸車價格25.58萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程3322公里
綜合評分
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動力:雖然說沒有純電的漢那么兇猛,但整體還是非常滿意的這款車在高速的情況下,有一種飛馳的感覺,你能明顯感覺到,這款車有很多的余力,開到110左右的時候,踩油門的推背感動力還是有,絕對的不俗。
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購買時間2020年09月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價格29.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程31000公里
綜合評分
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動力:堪稱起步會暈的車,真的會暈,百公里加速3.9s,推背感特別強(qiáng)烈,動力還是非常的驚人的,完全把豪車賽過了,我也是豪車,在加速過程中可以感受到強(qiáng)烈的提速感,就像飛機(jī)起飛的時候,這個起步是相當(dāng)?shù)膬?yōu)秀了,而且現(xiàn)在城市充電樁也很多,充電也非常方便,支持新能源汽車。
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購買時間2020年08月
購買地點(diǎn)廣西 來賓
裸車價格27.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3280公里
綜合評分
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購買時間2020年08月
購買地點(diǎn)四川 內(nèi)江
裸車價格30.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2430公里
綜合評分
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動力:這輛車的東西,還用怎么說嘛,車后面這個3.9s的意思就是3.9s就可以達(dá)到100公里每小時的時速,這可比很多超級跑車還快了,更別說家用車了。我也算開了快七八年的車了,每次開我這輛車還是得悠著點(diǎn),加速太猛了,手上沒點(diǎn)力道還把持不住。
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購買時間2020年09月
購買地點(diǎn)海南 海口
裸車價格28.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程893公里
綜合評分
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動力:就目前來說,喜歡等紅綠燈的時候,只要我是第一排,那我加速很快,直接甩后面那個很遠(yuǎn)的那種了。但是,現(xiàn)在感覺有一次,轉(zhuǎn)打彎的時候,感覺還是有點(diǎn)肉,沒有小彎道這么的舒服,不知道是我錯覺,還是其他人也是這樣的感覺。
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購買時間2020年09月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價格30.15萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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購買時間2020年09月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價格29.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2550公里
綜合評分
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動力:動力是我非常滿意和值得稱贊的地方,加速時的推背感非常強(qiáng),就算起步時切換到經(jīng)濟(jì)模式也傳統(tǒng)燃油車車所體驗(yàn)不到的感覺,當(dāng)然這也是電動車天然優(yōu)越于燃油車的性能。要是沒有開過快車的經(jīng)歷,建議不要去4S店測試,小心會出現(xiàn)短暫的眩暈。平時開車在路上從不把百十萬的豪車放在眼里。
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購買時間2020年09月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價格30.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程350公里
綜合評分
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購買時間2020年09月
購買地點(diǎn)四川 巴中
裸車價格27.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程860公里
綜合評分
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動力:漢這款車的動力更是沒話說!搭載前163千瓦后200千瓦的電機(jī),以及高性能高集成的碳化硅控制模塊百公里加速僅需3.9秒,能夠進(jìn)入3秒俱樂部的都是豪華品牌的頂級性能車型,漢不僅加速快,當(dāng)然也停的住,它采用布雷博剎車卡鉗,百公里剎車距離32.8米,剎車距離能進(jìn)入35米的就是優(yōu)秀,,而漢不止優(yōu)秀,而是追求性能的極致,這點(diǎn)做的非常好,其實(shí)我們開車也不一定要把車開飛起來,但他跑的快剎車距離短,這就給我們多了一重安全保障,還有這款車搭載了博世最新IPB智能集成制動系統(tǒng)集成了車身穩(wěn)定系統(tǒng),能量回饋和cst舒適制動功能有效的減輕了剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象,讓剎車更平順,自從開了比亞迪的車,我感覺我都能去賣車了,了解的比銷售都多?,比亞迪的車品控確實(shí)還可以,平時上下班代步就用經(jīng)濟(jì)模式,80碼左右非常省電,跑高速的時候用運(yùn)動模式,把能量回饋開高一點(diǎn),它自己充電還挺快的,一個月都跑了一千多公里了,出了兩趟遠(yuǎn)門,比亞迪的電動車完全可以跑長途了,這點(diǎn)非常不錯
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