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購買時間2021年06月
購買地點廣東 廣州
裸車價格28.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程683公里
綜合評分
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優(yōu)點：比較滿意的地方有兩個，也是我特別注重的兩個點，第1個方面就是在操控方面的表現(xiàn)，它是那種方向盤不是很沉重的類型，在轉向包括掉頭的過程中絲毫感覺不到車子的重量，也就是說能夠讓我覺得更加輕松一些，沒有想象中那么難開，很好上手。另外一個方面就是它的動力表現(xiàn)了，電車也能夠做到有如此強勁的動力，如此充沛的后續(xù)加速表現(xiàn)，這也是讓我覺得很意外的一個地方。
缺點：沒有優(yōu)惠，而且等車時間比較長，作為一個接近30萬的車，一點優(yōu)惠都沒有，不太能理解。
外觀：它最吸引我的地方就是整個車子的外觀，非常對我的口味，設計感很強，朋友看到都第一時間贊美它的外觀。
內飾：車內整體搭配給人很豪華的感覺，兩個大屏非常的吸睛，Nappa真皮座椅非常的柔軟舒適，座椅通風加熱功能挺實用，特別像現(xiàn)在這個天座椅通風后背很舒服的，后排老板椅很大，中間后座中控屏顯奢華的同時也很實用，麒麟棕內飾沉穩(wěn)低調，最主要的是耐臟 ，車機系統(tǒng)反應靈敏很給力。
空間：空間還是不錯的，前排空間和后排都非常的大，做上五個人的話也不覺得擁擠
配置：當時花20多萬塊錢買到它，我感覺是最正確的選擇，畢竟它整體的性價比很高，帶給我的駕駛體驗也很棒。每次開著它跑在路上，我的安全問題也很有保障。
動力：動力十足，官宣的百公里加速3.8秒我倒是沒特別的去做實驗，去驗證，平時開的時候，起步真的那叫一個爽，感覺就是油門一踩車馬上就接到了指令，一下就沖出去了，然后就是超車的時候，很輕松就超車了，這點純電車真的比燃油車要強。
操控：
方向盤是多功能的，方向盤油門和剎車都比較線性，而且還帶有自動泊車，雖然說我覺得自動泊車讓我覺得很不安全，但我還是嘗試了一下，確實能夠完美的倒車入庫。
舒適：座椅的舒適度和設計的角度都不錯，還富有包裹性，而且都是柔軟的皮質，據(jù)說是什么懸浮的設計，我也沒有搞懂，噪音的隔絕，開空調來限制就可以了。
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