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購買時間2020年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格23.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4710公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很大，內(nèi)飾豪華。續(xù)航基本維持在580公里以上，續(xù)航還是很滿意的，周邊自駕游完全可以滿足，而且還有快充，基本40-50分鐘以內(nèi)就能充滿電。隔音做的非常好，而且還沒有了發(fā)動機的轟鳴聲，風噪把控的非常好，行駛過程中很安靜。
缺點：不太滿意的就是它在后期的加速上的話是比較乏力的，感覺到后面是沒啥力的。
外觀：外觀上來說，漢EV還是非常靚眼的，漢EV比起傳統(tǒng)的汽油車設計上更加有科技感，加上漢EV融入了很多運動風格的元素讓這款車能適應更多的生活場合。
內(nèi)飾：這個車內(nèi)飾是我最喜歡的部分，豪華感與科技感并存，車子的座椅部分還有很標準的運動風格，使這款車的時尚元素更加多樣化。
空間：這個車的空間非常大，長度快五米了，軸距兩米九多，如果我開車的話，調(diào)整好座位，后排坐個185的人估計也能翹二郎腿，后排坐三個人完全不會感到擁擠
配置：雖然選擇的不是高配車型，但我覺得它的配置已經(jīng)足夠我使用了，對我來說，它的性價比值得肯定，價格適中而且續(xù)航里程長，最關鍵的是，它每次充電要比加油省多了，一次省下哪怕只有幾十百把塊錢，一年下來也是不可小覷的呢，所以如果讓我給它的性價比打個分的話，我覺得給5分滿分都不為過。
動力：雖然這款車不是3.9S，但是我覺得它的動力還是非常足夠用了。因為主要用于平常的上下班或者周邊城市代步開。所以我覺得這不是我考慮的重點。平常加速各方面，我覺得還是非�？梢缘�。
操控：
方向盤的轉(zhuǎn)向精準，轉(zhuǎn)向也很輕盈，多功能方向盤操作起來非常方便，而且大大提高了安全性，除了駕駛外，別的操作基本就就可以交給小迪來處理，這樣就能專心的開車，而且也不用分心！底盤調(diào)教的也很好，過彎道很穩(wěn)，懸架和減震系統(tǒng)也很好，走顛簸路段也沒有明顯的那種顛簸感。到目前為止還算是沒有任何的不良情況，這個得慢慢的在使用過程中發(fā)現(xiàn)！
舒適：頭枕是我目前為止發(fā)現(xiàn)的開長途時的唯一問題，不過自己買個頭枕也就解決了。比較喜歡的是車內(nèi)的噪音控制，基本上聽不到什么噪音，電機運行的聲音很小，坐在車內(nèi)開車也不會覺得煩躁。
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