一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格23.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：近3米的軸距給它帶來(lái)了極致的乘坐空間，坐在車(chē)?yán)锞拖袷亲趧e墅的客廳里看電視或者打游戲一樣。雖然是低配版，但是動(dòng)力輸出還是很給力的，一點(diǎn)都不拖泥帶水。外觀大氣上檔次，矩陣式的車(chē)燈在晚上也能照出很遠(yuǎn)的距離，晚上開(kāi)著它在路上很有安全感。
缺點(diǎn)：這種價(jià)位的車(chē)，用筷子懸掛確實(shí)不太合適，雖然調(diào)教的不錯(cuò)，但心里還是有點(diǎn)不舒服，要知道這個(gè)價(jià)位的日系車(chē)最節(jié)省，最摳門(mén)的就是四連桿。我的新車(chē)方向盤(pán)有點(diǎn)歪了，雖然不是什么大事，但是我覺(jué)得比亞迪對(duì)質(zhì)量的把控并不是很好，需要加強(qiáng)管理，提高質(zhì)量。自動(dòng)駕駛號(hào)稱(chēng) L2.5，其實(shí)并沒(méi)有什么智能，它對(duì)地面標(biāo)線的判斷有些模糊，看不清楚，感覺(jué)和新勢(shì)力主打的智能化還是有不小的差距。
外觀：除了性價(jià)比之外，最重要的就是外觀了，開(kāi)出去肯定會(huì)引起很多人的注意。修長(zhǎng)的車(chē)身，流暢的線條，每次回家都舍不得下車(chē)，總想在車(chē)?yán)锒啻粫?huì)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很豪華，但整體設(shè)計(jì)卻很陳舊，其他二十多歲的年輕人可能不喜歡這樣的設(shè)計(jì)，但是我很喜歡，尤其是自動(dòng)旋轉(zhuǎn)的大屏，可以根據(jù) APP的顯示方式自動(dòng)旋轉(zhuǎn)。
空間：我一米七八十公斤的體重，坐在車(chē)?yán)锝^對(duì)是綽綽有余的，坐上五個(gè)人也是綽綽有余。整體車(chē)長(zhǎng)車(chē)款和內(nèi)部空間都很滿意，如果再大一點(diǎn)的話很難停車(chē)。
配置：我的運(yùn)氣真是太好了，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候不但沒(méi)有打折，反而還打了個(gè)小折扣，具體多少我就不多說(shuō)了，上次我去其他店問(wèn)過(guò)，這車(chē)一毛錢(qián)都沒(méi)打折。
動(dòng)力：這輛車(chē)開(kāi)了快半年了，到現(xiàn)在還沒(méi)上過(guò)高速。雖然官方宣傳的是7.9秒破百，但是動(dòng)力還是很足的，尤其是在起步階段，只要給電漢 EV足夠的動(dòng)力。ECO模式確實(shí)很難開(kāi)，雖然剛起步的時(shí)候很難開(kāi)，但畢竟是經(jīng)濟(jì)型的， ECO一般都是不喜歡飆車(chē)的人開(kāi)的，反正我開(kāi)的是 sport模式，不需要太激烈的駕駛，但也不是非要用不可，萬(wàn)一遇到緊急情況，動(dòng)力輸出不夠快就危險(xiǎn)了。
操控：
方向盤(pán)是虛位的，但并不是很大，基本上可以打到哪里。我喜歡方向盤(pán)的感覺(jué)，我喜歡這種車(chē)，開(kāi)起來(lái)很舒服，很容易被人認(rèn)出來(lái)。為什么我會(huì)這樣說(shuō)？還是因?yàn)樗捏w積太大了，轉(zhuǎn)彎和并線的時(shí)候，機(jī)動(dòng)性一般，至少要開(kāi)兩次才行。
舒適：非常舒服，非常舒服，有重要的事情要說(shuō)三遍。尤其是座椅很柔軟，感覺(jué)就像是坐在椅子上一樣。座椅的通風(fēng)和暖氣都是很好的，雖然只有我一個(gè)人開(kāi)，但大部分時(shí)間都是我一個(gè)人開(kāi)的，有了這個(gè)功能，我就不用擔(dān)心后背會(huì)濕透了。
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