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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格22.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程13200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：漢 EV的空間舒適性是毋庸置疑的，我的同事朋友們都對它的后排空間贊不絕口。這輛車開了13000公里，經(jīng)歷了春夏秋冬，我對它的續(xù)航能力還是很滿意的，每小時(shí)605公里的時(shí)速，只要不是太過激烈的駕駛，都能跑出這么遠(yuǎn)的距離。開了一年多，車機(jī)系統(tǒng)還是很流暢的，雖然偶爾會(huì)出現(xiàn)卡頓，但是總體來說還是很滿意的，有了中控臺，我就再也沒有用過手機(jī)支架了。
缺點(diǎn)：我的手機(jī)是 iphone但是很遺憾蘋果不支持 NFC車鑰匙功能，所以自從買了車之后就再也沒體驗(yàn)過。全系標(biāo)配360全景影像是比亞迪非常明智的選擇。因?yàn)檐囕v太大的副作用就是轉(zhuǎn)彎半徑太大，以前開小汽車的經(jīng)驗(yàn)在漢服上并不實(shí)用，好在360影像系統(tǒng)的效果還是很好的，我現(xiàn)在已經(jīng)不需要360了。
外觀：光看外觀，就知道這是一輛四五十萬的車，矩陣式的 LED大燈，在夜晚非常明亮。自動(dòng)伸縮門把手最大限度的減少了風(fēng)阻，降低了風(fēng)阻和電耗。唯一美中不足的就是車尾有點(diǎn)短，最好能再加長一點(diǎn)。
內(nèi)飾：漢的內(nèi)飾是比較傳統(tǒng)的，什么是傳統(tǒng)？內(nèi)飾很豪華，大量的真皮和鋼琴烤漆覆蓋了整個(gè)空間。檔桿上的按鍵不夠高端，按下一個(gè)鍵，其他按鍵也會(huì)跟著動(dòng)，感覺有點(diǎn)掉價(jià)。
空間：最大的動(dòng)力就是它的空間，同價(jià)位的車?yán)餂]有任何一款車能比得上它，我的車?yán)镒?個(gè)成年男人，但他們一致認(rèn)為這輛車空間很大，我的朋友們坐在后排打牌。
配置：自從買了這輛車之后，很多人都不理解我，覺得花二十萬買一輛國產(chǎn)新能源車是浪費(fèi)錢，每次聽到這些聲音我都不會(huì)多說什么，直接拉著他們開車帶著他們出去轉(zhuǎn)一圈。當(dāng)然，也有一些人抱著“你買我推薦，我不買”的想法，不管別人怎么想，我覺得這個(gè)價(jià)格買漢服是物有所值的。
動(dòng)力：低配版的漢百公里加速時(shí)間我不知道，但我覺得足夠了。我很少上高速，基本上每天都是開合肥高架，合肥高速80 KM,80公里的漢江似乎很了解我，只要我一踩油門，它就會(huì)很快做出反應(yīng)，配合我的“演出”。當(dāng)然，在高速上120公里的時(shí)候，它的動(dòng)力就沒有80公里時(shí)那么強(qiáng)了，而且耗電也更多，這可能是電動(dòng)車急需解決的問題。
操控：
正如我之前所說，這輛車很大，轉(zhuǎn)彎半徑也很大， A柱也確實(shí)擋住了我的視線，尤其是在左轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，我總是伸長脖子看著 A柱上的情況，現(xiàn)在好多了。方向盤更容易控制，沒有太多的空位，方向盤的直徑也不大，單手就能輕松操控。雖然我買的是低配版，但自動(dòng)駕駛功能還是很齊全的，在高速上開 ACC自適應(yīng)巡航可以讓你的右腳輕松很多，唯一的缺點(diǎn)就是車道保持不夠智能。
舒適：最低配的是真皮座椅，雖然手感和高配納帕有很大的區(qū)別，但是坐在車?yán)镆矝]什么區(qū)別，足夠柔軟，足夠支撐腰部。底盤并不像網(wǎng)上說的那么糟糕，在高速過彎的時(shí)候也不會(huì)有太大的拖泥帶水。
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