一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 駐馬店
裸車(chē)價(jià)格25.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程31184公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、 EV雖然是 EV，但在省內(nèi)基本不用考慮續(xù)航問(wèn)題，別太猛，春、夏、秋，跑500公里后，電量還能剩下15-20；冬天大概420公里，還有15-20的路程，我一個(gè)人開(kāi)車(chē)，開(kāi)著空調(diào)，聽(tīng)著音樂(lè)，聽(tīng)著歌，這是國(guó)道、省道、縣道之類(lèi)的低速行駛，如果是高速，時(shí)速超過(guò)110公里，耗電大概20公里左右，那就得找地方充電了。2、底盤(pán)一般，雖然網(wǎng)上各種噴嘴懸架和老款懸架，新的懸架我不太清楚，但實(shí)測(cè)還是綽綽有余的，有時(shí)候超車(chē)變道也綽綽有余，5米長(zhǎng)的車(chē)長(zhǎng)，開(kāi)著這輛車(chē)在盤(pán)山路上跑了很多次，洛陽(yáng)白云山景區(qū)的上山路在省內(nèi)算是比較陡峭的了，畢竟海拔2000多，開(kāi)起來(lái)也不會(huì)有太大的顛簸。3、加速還行，不是雙電機(jī)3.9的那種，日常出行，超車(chē)綽綽有余，并行時(shí)間越短，安全越好；不過(guò)單論電機(jī)技術(shù)，他和特斯拉還是有差距的，畢竟極值和耗電量都是有數(shù)據(jù)的。
缺點(diǎn)：1、因?yàn)槭?0款車(chē)，所以這款車(chē)很拉風(fēng)，幸好我不喜歡 pad，除了聽(tīng)歌和導(dǎo)航，其他的 app基本都用不上，聽(tīng)說(shuō)新車(chē)都升級(jí)了，操作起來(lái)更加流暢了。2、談不上不滿意，就是車(chē)漆很薄，跟日系差不多，跟斯柯達(dá)的車(chē)漆沒(méi)法比，這純粹是個(gè)人的理解，沒(méi)開(kāi)過(guò)幾次車(chē)，感覺(jué)還是美系和德系比較厚實(shí)，開(kāi)過(guò)朋友的Q5、君威。3、作為旗艦，為什么前排沒(méi)有支架，4、 A柱比較大，為了降低風(fēng)阻，可能會(huì)有傾角，會(huì)影響視線，這是很多車(chē)的通病。
外觀：外觀確實(shí)不錯(cuò)，車(chē)燈很帥，前臉無(wú)敵，后屁股其實(shí)太高了，應(yīng)該再壓低一些，不過(guò)再好看，那也是給別人看的，開(kāi)車(chē)的人都是坐在車(chē)?yán)�，哈哈，便宜別人了。
內(nèi)飾：車(chē)內(nèi)其實(shí)挺老氣的，呵呵，商務(wù)風(fēng)偏重，沒(méi)有科技感，工業(yè)感，這車(chē)更適合40-50歲的人，雖然我只有30多歲，但內(nèi)飾更偏向于簡(jiǎn)潔；
空間：前排空間無(wú)與倫比，就像是一棟五百平米的大別墅，后排空間一般，畢竟五米的車(chē)長(zhǎng)，軸距，三個(gè)成年人坐在后排也不會(huì)覺(jué)得擁擠。
配置：店里負(fù)責(zé)售貨員的幾個(gè)小姑娘其實(shí)都挺好的，就算出了什么問(wèn)題，她們也會(huì)積極解決，以現(xiàn)在的社會(huì)風(fēng)氣，幾千塊錢(qián)的工資，能有這樣的工作態(tài)度已經(jīng)很不錯(cuò)了。
動(dòng)力：畢竟是四個(gè)輪子，加速是沒(méi)有任何問(wèn)題的，建議紅綠燈的時(shí)候，不要踩油門(mén)。
操控：
方向盤(pán)適中，比斯柯達(dá)要輕一些，我現(xiàn)在還沒(méi)感覺(jué)到側(cè)傾，可能是開(kāi)慣了山，不怕側(cè)傾。
舒適：缺腿，缺腿，不然就完美了，我喜歡一體的座椅，開(kāi)車(chē)時(shí)間長(zhǎng)，三四個(gè)小時(shí)不會(huì)覺(jué)得累。
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