一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型漢 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格22.58萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程525公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：漢EV是我試駕的電車(chē)?yán)锩娓杏X(jué)質(zhì)量最優(yōu)保障的，電車(chē)的技術(shù)很成熟，而且因?yàn)榇钶d的是刀片電池，大大的降低了風(fēng)險(xiǎn)，電控操控方面也十分靈敏，輕輕踩一下油門(mén)車(chē)子的速度就提上去了，一點(diǎn)都不比燃油的車(chē)子差，在行駛的時(shí)候就能看出來(lái)，是遠(yuǎn)超路面上大部分車(chē)輛的。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的還是后備箱的開(kāi)口比較小，在實(shí)用角度上考慮的稍有欠缺。
外觀：外觀設(shè)計(jì)高檔，有高端車(chē)的味道。獨(dú)特的腰線使身體更加纖細(xì)美麗。隱藏的門(mén)把手也提高了整體的儀式感。同時(shí)，它還具有空氣動(dòng)力性能。頂部刻有“漢”的中文標(biāo)志，細(xì)節(jié)處理到位
內(nèi)飾：內(nèi)飾上15.6英寸的中控屏是它的亮點(diǎn)，顯像清晰內(nèi)容流暢，還支撐語(yǔ)音識(shí)別控制，典型的科技感十足。座椅的用料也看著很高級(jí)，雖然不是真皮的，但是摸著很有質(zhì)感，做工更是精致。
空間：空間這方面還是相對(duì)滿(mǎn)意的。我老公大高個(gè)，坐在駕駛位也不覺(jué)得擁擠，空間足以前排人放倒座位躺平了，第二排坐著也不會(huì)覺(jué)得擁擠，甚至可以架二郎腿，后備箱空間不算太大，但是也還可以。足夠用了，平時(shí)我們想出去野餐帳篷，燒烤架都能輕松放下，不過(guò)不像其他車(chē)系那樣有雙層空間，問(wèn)題不大。乘坐空間:大個(gè)子做進(jìn)去還能蹺二郎腿
配置：我的主要用車(chē)環(huán)境就是上下班代步，純電動(dòng)車(chē)型對(duì)我來(lái)說(shuō)非常的合適，節(jié)約出行成本的同時(shí)又能做到節(jié)能減排。
動(dòng)力：電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)確實(shí)非常積極，尤其是前段的動(dòng)力爆發(fā)性還是很強(qiáng)的，行駛在走走停停的路況下起步超車(chē)都很有信心，但剛開(kāi)始的時(shí)候還是不太適應(yīng)這種非常激進(jìn)的動(dòng)力輸出，尤其是前段的加速感覺(jué)有點(diǎn)太沖，和之前開(kāi)的燃油車(chē)還是有一定的差距。
操控：
底盤(pán)采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架。整體調(diào)整風(fēng)格硬，操控性能好。開(kāi)車(chē)的時(shí)候，這輛車(chē)的方向盤(pán)感覺(jué)很好，握著的時(shí)候感覺(jué)很飽滿(mǎn)，方向也很準(zhǔn)確，這樣我就可以輕松地掉頭，輕松地完成它，不需要太多的努力。
舒適：座椅舒適度可以和奔馳s級(jí)相媲美 而
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