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購買時間2021年11月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格21.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4628公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：特別強(qiáng)調(diào)乘坐空間大的，這算是我最滿意的，和我當(dāng)時買車的預(yù)設(shè)出入不大。
缺點(diǎn)：盡管車內(nèi)有很多儲物空間，但有些并不是很合理，主要是扶手箱設(shè)計的有點(diǎn)小，而且車的底盤也不太高，我想可能是為了追求運(yùn)動化的原因，另外車內(nèi)多少還有一些味道。
外觀：外觀方面，我最喜歡他的前臉，看起來很有氣質(zhì)，車燈也很酷炫。
內(nèi)飾：中控采用了環(huán)抱式的設(shè)計，中控臺繼續(xù)向車門板上延伸，在前排有種處在駕駛座艙內(nèi)部的感覺。雙幅的方向盤設(shè)計非常優(yōu)雅，車內(nèi)的皮質(zhì)、烤漆面板，不同的配色等等，蒙住車標(biāo)的話，我感覺就是一款豪華車，特別上檔次。
空間：空間算是比較寬敞的，無論是前排還是后排，其實(shí)都設(shè)計得非常合理，坐在駕駛位上感覺活動范圍是非常充足的，頭部和腿部的活動空間者都非常的大，完全能夠施展得開，開車過程，感覺毫無阻礙，也不會感覺到壓抑或者憋屈，后排的空間也算是挺大的吧，至少完全能夠起二郎腿，同時坐下三個人沒有問題。
配置：目前開下來我覺得它的性價比還不錯，配置都挺實(shí)用的的，而且用車成本也不算很高。
動力：因為馬力很大，所以這車的爆發(fā)力也很強(qiáng)，滿載情況下上坡都是輕輕松松的，幾乎沒有頓挫感。
操控：
從外觀看，漢EV的車身其實(shí)是比較低矮的，底盤離地間隙也低，感覺會有一個很平穩(wěn)的過彎表現(xiàn)。但因為懸架太注重減震效果，快速過彎的時候，它的側(cè)傾實(shí)際是偏大的，連續(xù)轉(zhuǎn)向車身響應(yīng)速度也略微有些拖沓，不夠迅速，操控表現(xiàn)和運(yùn)動型轎車有差距。
舒適：座椅做得挺舒服的，但是方向盤稍微有點(diǎn)兒歪這個是毋庸置疑的
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