一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買時(shí)間2022年05月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格22.79萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1028公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：開了這么多年，他想換一輛新能源車。而且新能源車的續(xù)航能力，也比以前要好很多。不過(guò)新能源車的價(jià)格還是比較貴的，我對(duì)比了一下， ID.4的價(jià)格還算不錯(cuò)。相比起其他同價(jià)位的其他品牌，確實(shí)感覺性價(jià)比更高，續(xù)航能力也不錯(cuò)，確實(shí)挺滿意的。
缺點(diǎn)：對(duì)這輛車的車機(jī)系統(tǒng)不是很滿意，設(shè)計(jì)的很簡(jiǎn)單。相比起同價(jià)位的其他新能源車型，車機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要更加豐富，玩法也更加豐富。不過(guò)這款車的車機(jī)系統(tǒng)比較一般，好像大眾的車機(jī)系統(tǒng)也沒(méi)什么特別的地方，都是一些基礎(chǔ)配置。就連大眾，在新能源汽車上的表現(xiàn)，也不是很好。包括屏幕尺寸，我覺得有點(diǎn)小。
外觀：這輛車的外觀很時(shí)尚，看起來(lái)也很大氣。尤其是車頭部分，保留了大眾家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并融入了一些新能源車的獨(dú)特設(shè)計(jì)。比如前臉是封閉式的，再加上造型獨(dú)特的大燈，給人一種別具一格的感覺。當(dāng)時(shí)他去店里看車的時(shí)候，一眼就看中了這輛車。即便是現(xiàn)在，看到這輛車，也覺得它很帥，開出去也很拉風(fēng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面我也比較喜歡，雖然大眾的內(nèi)飾一直沒(méi)什么亮點(diǎn)，但是它帶給我不同的視覺體驗(yàn)。特別是明亮的內(nèi)飾配色，使車內(nèi)看起來(lái)干凈整潔，充滿活力。不過(guò)中控屏設(shè)計(jì)得比較一般，不僅屏幕比較小，而且內(nèi)部系統(tǒng)也比較基礎(chǔ)。說(shuō)實(shí)話，我對(duì)中控屏還是挺期待的，但很顯然，這款車的操控系統(tǒng)并不能讓我滿意。
空間：空間表現(xiàn)還算滿意，前排和后排都不會(huì)覺得擁擠。還有后備箱，雖然看上去不是特別寬敞，但實(shí)際載重能力還是不錯(cuò)的。車內(nèi)也有儲(chǔ)物空間，可以存放一些小東西。尤其是手機(jī)和充電器，對(duì)于水手來(lái)說(shuō)，更是方便得多。
配置：性價(jià)比確實(shí)不錯(cuò)，尤其是在同價(jià)位的其他品牌中，更能感受到價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)。作為第一款新能源車，自然要選擇性價(jià)比最高的車型。而且這輛車的續(xù)航能力和官方宣稱的差不多，開了一段時(shí)間之后，感覺還挺靠譜的。
動(dòng)力：動(dòng)力不錯(cuò)，不過(guò)駕駛體驗(yàn)一般。畢竟開了這么多年，突然換了一輛新能源車，感覺有點(diǎn)突兀，感覺不到加速的感覺，也不知道適應(yīng)一段時(shí)間會(huì)不會(huì)好一些。這個(gè)問(wèn)題我也跟朋友聊過(guò)，他說(shuō)剛換新能源的時(shí)候也是這樣，現(xiàn)在已經(jīng)習(xí)慣了，不知道要多久才能適應(yīng)。
越野：
操控性很好，開起來(lái)很輕松，幾乎是踩著油門就跑。而且方向盤更輕，開久了也不會(huì)覺得累。而且車內(nèi)還有很多輔助功能，可以讓我在不同情況下駕駛起來(lái)更加輕松。
舒適：舒適度是無(wú)可挑剔的，首先是舒適的座椅，觸感柔軟舒適，像是家里的沙發(fā)。座椅填充的柔軟度剛剛好，支撐性也不錯(cuò)。另外，車內(nèi)的氛圍很舒服，也很時(shí)尚，科技感也很強(qiáng)。跟以前的燃油車比起來(lái)，體驗(yàn)確實(shí)要好很多，舒適度也提升了不少，我覺得選這輛車是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
|
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
