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購買時間2021年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格28.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很漂亮，特別是側面。堅固的續(xù)航里程，豐富的配置，強大的加速能力和完善的安全配置。
缺點：默認開啟車道是很不人性化的，雖然是為了安全起見，但是這并不符合國內的情況，因為很多路段都在維修，沒有車道，所以當你行駛在車道上的時候，就會被拉扯，這是一種非常糟糕的體驗。低速時，方向偏移，有時候會出現(xiàn)方向感不佳的感覺，車頭隆起，影響視線。
外觀：外觀我比較喜歡，能給個高分。我個人覺得，這款車的設計，并不激進，也不保守。
內飾：每個人的審美和追求都不一樣，所以很難用一個標準來衡量一輛車的外觀和內飾。比如本人喜歡身材健美但長相一般的女性。而有些男人，則是喜歡身材嬌小，臉蛋漂亮的女人。
空間：因為他平時開車都是自己開車。后排空間雖然比不上邁騰 GTE，但空間還是很大的，包括后備箱有兩層隔板，第三層還有一個小儲物箱。全家出游橫向空間足夠，縱向空間略有不足。行李箱的空間不算太大，但也足夠了。
配置：其實這款車的價格，并不算太貴，而且還有很多優(yōu)惠政策。比如，我可以用它來保值，也很劃算。不過，為什么要給四星性價比呢？因為動力還不夠強，國外的四驅版，就是id4的 GTX。雖然是 GTX，但動力還停留在0.1秒左右，這讓他有些失望。
動力：高速行駛：高速行駛得益于它的重量和出色的風阻系數，相當穩(wěn)定，動力充足。
越野：
操控方面，我還是能打出八十分的，除了在低速時稍微重了點，在回旋的時候會有些生澀之外，其他的都還算可以接受，因為我的車有軟硬可調的懸架，所以我把它調到了最大的硬度，用來跑山路還是比較合適的。下雨天泥濘的道路上，動力牽引模式比較穩(wěn)定，只要電門不打滑就行。
舒適：制冷未使用時不清楚。加熱的速度很快。駕駛舒適性不如雙驅，因為是20寸輪轂，胎壁比較厚。座椅更舒適，但是不運動，側向包裹性較差。風噪控制的比較好，胎噪控制的比較差。
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