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ID.4 CROZZ
2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版

一鍵砍遍全城

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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格24.14萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    4
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):首先說(shuō)說(shuō)ID.4 CROZZ的外觀,比起其他大眾車(chē)型,ID.4 CROZZ給我感覺(jué)更像一輛概念車(chē),外觀看起來(lái)十分時(shí)尚,年輕,ID.4 CROZZ的前臉處處都充滿了科技感,大燈,中控,十分的個(gè)性,特別是大燈,貫穿式的前大燈簡(jiǎn)直帥的不要不要的了了,點(diǎn)亮后更加的漂亮,辨識(shí)度很高。ID.4 CROZZ的尾部和前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格很像,同樣是貫穿式尾燈,辨識(shí)度很高,我覺(jué)得ID.4 CROZZ開(kāi)出去十分有面子!ID.4 CROZZ的內(nèi)飾也是挺有科技感的,中控大屏尺寸很大,全液晶儀表盤(pán)顯示效果細(xì)膩,特別有意思的就是換擋設(shè)計(jì)在了儀表盤(pán)旁邊,我還是第一次見(jiàn)到這種別致的設(shè)計(jì)。
缺點(diǎn):最不滿意的1.就是有時(shí)候出去后備箱那東西,車(chē)子自己鎖死了,如果沒(méi)帶鑰匙的話你就進(jìn)不去駕駛室咯,只能從后備箱爬進(jìn)去。2.車(chē)機(jī)有時(shí)候會(huì)沒(méi)網(wǎng)了,然后過(guò)了幾天又好了,給我?guī)Я艘恍├_,車(chē)機(jī)還不能OTA,,,相比新勢(shì)力有點(diǎn)滯后咯。3.車(chē)鑰匙放車(chē)?yán),駕駛員出去了,副駕有人的,副駕拿鑰匙開(kāi)解鎖,駕駛室居然開(kāi)不了,好懵了,偶爾駕駛員要無(wú)感開(kāi)鎖有失敗的情況,要拿鑰匙解鎖。4.手機(jī)控制車(chē)子功能就一個(gè),遠(yuǎn)程開(kāi)空調(diào),有點(diǎn)卡功能太少了,不支持藍(lán)牙解鎖車(chē)子。
外觀:車(chē)身設(shè)計(jì)非常前衛(wèi),車(chē)燈在晚上也非常亮眼,尤其后尾燈的動(dòng)態(tài)模式。
內(nèi)飾:內(nèi)飾營(yíng)造的是被包圍的簡(jiǎn)潔風(fēng)。第一眼不抓人,開(kāi)始買(mǎi)車(chē)的時(shí)候真的喜歡自主品牌最近一些新車(chē)的內(nèi)飾,對(duì)這套內(nèi)飾屬實(shí)無(wú)感,相處久了一些小細(xì)節(jié)加上做工用料,也還算滿意。ID6的內(nèi)飾能用在4上會(huì)更好。
空間:內(nèi)部空間寬敞實(shí)用,后排坐三個(gè)大人輕輕松松,不需要擔(dān)心壓肩。后備箱正常狀態(tài)512L,可以輕松放下2個(gè)大號(hào)無(wú)印良品的最大號(hào)行李箱和2個(gè)登機(jī)箱,一家人出行的全部行李都可以輕松帶走! 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):方向盤(pán)左側(cè)儀表臺(tái)設(shè)計(jì)有新型卡槽,可以放置加厚版的高速通行卡;后備箱墊下方的儲(chǔ)物暗格可以輕松放置充氣泵、隨著充等不常用工具,避免占用日常空間。
配置:性?xún)r(jià)比來(lái)說(shuō),其實(shí)我覺(jué)得車(chē)子的話呢,還是要選擇大眾化一點(diǎn)的,不能選擇太比較冷門(mén)的一個(gè)車(chē)型,因?yàn)楫吘管?chē)子的話呢,我覺(jué)得真的選擇單一的這些哦,什么限量榜那種啊,我覺(jué)得呢對(duì)于以后的售后啊,像這都不太方便,車(chē)子還是選擇比較多樣的多一點(diǎn)的銷(xiāo)量好一點(diǎn),看大眾這款車(chē)新上市銷(xiāo)量也還可以,然后呢也比較個(gè)性化,所以呢我覺(jué)得性?xún)r(jià)比來(lái)說(shuō),還是ok的 。
動(dòng)力:電動(dòng)車(chē)加速就是爽,不管是超車(chē)還是想追求一下極致加速,一腳下去全有了。動(dòng)力秒殺以前的燃油車(chē),比得上GTI的2.0T,而且動(dòng)力輸出特別線性,絲毫沒(méi)有頓挫的感覺(jué)
越野: 大眾操控還是比較舒服。前期需要適應(yīng)下方向盤(pán)上的旋轉(zhuǎn)檔位。熟悉之后還是比較方便。
舒適:得益于大眾底盤(pán)的良好調(diào)教,乘坐舒適度非常不錯(cuò)。仿皮和織物混合座椅包裹性也很不錯(cuò)。分區(qū)和智能空調(diào)也是給舒適度加分。另外還有PM2.5空氣凈化器。
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