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ID.4 CROZZ
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格23.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):舒適的空間,一流的底盤,緊繃的懸架,很有彈性的 NVH,平順的沒有任何的頓挫。
缺點(diǎn):20多萬學(xué)豐田給的塑料方向盤,車機(jī)不穩(wěn),小毛病多。
外觀:一汽ID4的外觀99都是原版的,尤其是低配 PURE+的輪轂和國(guó)外的 GTX輪轂一模一樣。另外1的不同之處,就是低配的行李架都是黑色的,一汽也沒給他們還原這個(gè)細(xì)節(jié)。
內(nèi)飾:坐在大天幕后面,視野很好。
空間:一汽大眾除了儲(chǔ)物箱外,90的原版都是原裝的。我真不明白為什么要改成這樣一個(gè)扶手。原汁原味的扶手不好嗎?
配置:12萬塊錢,一個(gè)月九百塊錢的電池,如果是油車的話,那就是一千多塊錢了。唯一的缺點(diǎn)就是整個(gè)南寧只有兩臺(tái)開邁斯充電樁,廠家贈(zèng)送的2400元電卡不方便使用。
動(dòng)力:前后配重50:50秒,不算快,但也夠用了。
越野: 大眾的操控表現(xiàn)并不令人失望,平順100分;
舒適:我這一批配的是固特異輪胎,我回老家的時(shí)候感覺特別好。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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