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大眾ID.3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
操控滿意（33）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（22）+1 動力足夠（18）+1 空間足夠（17）+1缺點(diǎn)：
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(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
大眾ID.3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格17.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程854公里
綜合評分
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格19.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2380公里
綜合評分
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舒適：加裝了抬頭顯示，不用低頭看儀表屏。大大增加了行車安全。座椅的包裹度很大。坐著很舒服~后排也就頭頂會有點(diǎn)局促感。最喜歡的就是CARPLAY可以提前開空調(diào)了，現(xiàn)在這炎熱的夏天再也不用享受免費(fèi)桑拿了。
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格17.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程788公里
綜合評分
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舒適：皮質(zhì)和織物混搭包裹的座椅透氣性還是很OK的，但填充物確實(shí)偏硬了點(diǎn)，而且后排也沒有空調(diào)出風(fēng)口，對于這個(gè)價(jià)格的車子來講乘坐感受確實(shí)一般。
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格18.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程517公里
綜合評分
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舒適：別人問我它開起來舒不舒服，那我告訴你，你坐上去感受下，體驗(yàn)感肯定強(qiáng)；空調(diào)的降溫冷卻效果非常nice，而且自動空調(diào)你還能遠(yuǎn)程操控，這樣我在下班前上車再也不用擔(dān)心會把我烤焦啦
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格19.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格17.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程560公里
綜合評分
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舒適：這款車子的隔音效果做的很不錯(cuò)，我以前開的那款車開的車速稍微快一點(diǎn)的話，就能聽到明顯的胎噪聲，各種噪音，但是這款車就不存在這種現(xiàn)象，但是它的減震效果做的還是有一點(diǎn)遜色。
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格17.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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舒適：無論說座椅舒適度還是底盤調(diào)校，這款車表現(xiàn)我還是比較滿意的，軟硬合適，包裹性也很不錯(cuò)，腰部也有支撐，我都不用去專門買腰靠了，坐進(jìn)去也不憋屈整體開起來舒服的。電車就是一個(gè)安靜。
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格18.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程428公里
綜合評分
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舒適：座椅，方向盤，中控都非常的舒適，摸在皮質(zhì)的感覺上很絲滑，座椅稍微軟一些，但是沒有特別的軟，如果不考慮保護(hù)腰椎的話，就有那么點(diǎn)瑕疵了，稍微硬了點(diǎn)。在平時(shí)過減速帶的時(shí)候如果速度慢一些，根本感受不到顛簸。
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格18.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1952公里
綜合評分
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舒適：座椅很柔軟，空調(diào)降溫也很快，后排沒有獨(dú)立出風(fēng)口，這倒也沒什么，車內(nèi)空間不大開一會整個(gè)車內(nèi)溫度就降下來了。家門口修路，坑坑洼洼不太好走，感覺減震過濾不太柔和不太舒適。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格18.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3256公里
綜合評分
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舒適：座椅的舒適度還可以，臀部坐的位置是凹的，不是平的，手輕輕按壓感覺很好。方向盤軟硬適中，在過一些顛簸路面時(shí)不會太顛簸，穩(wěn)定性相當(dāng)不錯(cuò)。
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