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購買時間2022年01月
購買地點廣東 東莞
裸車價格18.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程310公里
綜合評分
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優(yōu)點：ID.3的外觀超級萌，我也是比較看中它的外觀，才買的這車，除此之外，ID.3的內部空間也很大，日常代步非常不錯，而且重點是純電動車特別省費用。
缺點：續(xù)航再長一點就好了，做到不止能城市代步，也能跑長途高速。因為電池畢竟是有折損的，官方續(xù)航430的話，一折損就不敢跑高速了。
外觀：突破傳統(tǒng)的內飾和外觀設計，潮感律動的外觀，節(jié)奏感點陣的設計，同時也是科技前衛(wèi)的時尚潮流單品。
內飾：其實，ID.3的內飾還可以了，看著就是正經(jīng)的簡約大氣，也不是像朗逸那種老土的敷衍的簡約大氣的內飾，就是看著比較高級，有檔次的，屏幕功能蠻多的，用著也不卡頓。整個內飾就是塑料用多了扣分了，摸著沒那么有質感是一方面，異味也是一方面。
空間：空間方面的話總體來說是不算小的，外觀看起來小，其實內部空間的話是挺大的。
配置：id.3整車的性價比個人還是覺得很高的，時速100以內隔音效果好，四輪還是獨立懸掛的，前麥弗遜后多連桿，減震方面做的相當優(yōu)秀，兩廂車跟高8比起來我更喜歡這輛車，也是高爾夫的同款c柱，20寸的輪轂很帥，總之性價比極高
動力：電動力優(yōu)勢就是反應快，踏板一踩速度馬上就來，開起來的速度水平應該有接近一輛2.0L的燃油車表現(xiàn)了，我開著不覺得慢，而且爬坡的時候基本上踩油門就爬上去了，輕踩或者是深踩油門的時候都是有不錯的動力反饋的。
操控：
方向盤靈活輕巧非常適合力氣小的女生。底盤能感到非常扎實，過路障和坑洼路面的時候一點不松散。就是觸摸按鍵還不太習慣。以前開燃油車習慣了摸到實打實的按鈕，現(xiàn)在沒有凸起按鈕了不能盲按。
舒適：濾震的效果很是挺理想的，路上的小震動開過去沒啥感覺。隔音效果做的不是很好吧，每次開車的時候都是能聽到那種比較煩人的噪音的，什么外面的胎噪啊一下子就涌進來。
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