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購(gòu)買車型大眾ID.3 2021款 Pro 極智版
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格18.09萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程477公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：人生中的第一臺(tái)車，我選擇了上汽大眾ID3，結(jié)果另我非常滿意，超級(jí)愛(ài)，特別是車身的顏色我選的是綠色，顏色看起來(lái)很有運(yùn)動(dòng)感，顏色選擇也有很多，最終毫不猶豫的選擇綠色，開(kāi)出去上班，同事都說(shuō)好看，很合適上下班，出游等等～外觀看起來(lái)比較秀氣，開(kāi)始買車的時(shí)候還擔(dān)心自己停車技術(shù)不好，有了ID3之后停車根本就不是問(wèn)題，小巧的車身很靈活的就可以停進(jìn)去了，車身看起來(lái)小，里面空間卻沒(méi)讓人失望，寬敞的空間，坐滿毫無(wú)壓迫感，，無(wú)論是上下班還是出游，都特別好，一開(kāi)始關(guān)注這款車的時(shí)候是看到ID3廣告，后面去4S店看看，看完車了解之后，試駕完我就覺(jué)得各方面都挺喜歡的，無(wú)論是從外觀車身設(shè)計(jì)，內(nèi)飾，配置齊全，還有一點(diǎn)后備箱的空間，別看車身小小的，后備箱空間是絕對(duì)夠用的，像我喜歡逛街，和朋友或者家人出去購(gòu)物，都不用擔(dān)心空間不夠，沒(méi)地方放東西，這不敢買，那不敢買的了，所以后備箱空間也是一個(gè)欣慰的地方，駕駛感就更不用說(shuō)了，如果試駕的時(shí)候駕駛感不好我也不會(huì)選擇這款車，買車最看重的就是駕駛感，只有駕駛感舒服了，才會(huì)有一個(gè)號(hào)心情，才愿意每天開(kāi)它出門，
缺點(diǎn)：內(nèi)飾上設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)并不拉垮，不過(guò)用料確實(shí)省。大面積的硬塑料，真是一點(diǎn)兒氣質(zhì)都舍不得給你，今兒導(dǎo)致開(kāi)門時(shí)，手和腿經(jīng)常被門板碰的嘎嘎疼。車機(jī)總體體驗(yàn)滿意，就是車輛儀表集中，信息集中容易眼花繚亂。沒(méi)有大屏，總感覺(jué)差點(diǎn)兒意思。
外觀：哈哈說(shuō)到我最喜歡的外觀了，紅紅胖胖一小胖子非常的可愛(ài)，前臉的大眾logo感覺(jué)很有科技感，整個(gè)前臉可以說(shuō)是跟大眾其他燃油車完全不同的設(shè)計(jì)，配上貫穿式的大燈和發(fā)光的logo設(shè)計(jì)，晚上看上去辨識(shí)度特別高
內(nèi)飾：配置讓行車更安全，看上去是很有質(zhì)感的，都是平時(shí)特別實(shí)用的配置，很方便我的操作。
空間：空間方面的話，別看外面看起來(lái)這個(gè)車子小巧玲瓏的，內(nèi)部的空間其實(shí)蠻大的，車子雖小，空間一點(diǎn)都不小的。據(jù)說(shuō)ID.3的軸距跟ID.4X的一樣的，都是有2765，這就難怪空間是比較大的了。ID.3的車頭是比較短的，應(yīng)該就是為了增加內(nèi)部空間才這么設(shè)計(jì)的吧。前排的駕駛室位置是比較寬敞的，剛提車那會(huì)帶著朋友出去兜風(fēng)，后排坐了三個(gè)人，還有個(gè)1米8的朋友，都說(shuō)不擠人的。
配置：其實(shí)絕大多數(shù)純電動(dòng)車的性價(jià)比都不算是特別高的，這臺(tái)ID.3也是一樣，雖然說(shuō)這臺(tái)車子的用車成本很低，實(shí)力強(qiáng)；但本身的價(jià)格其實(shí)也不算便宜，而且買車時(shí)也沒(méi)有享受到太大的優(yōu)惠，包括后期的保值率也確實(shí)是比較低的。
動(dòng)力：這輛車的動(dòng)力輸出既有電動(dòng)機(jī)動(dòng)力響應(yīng)速度快，起步快的特性，同時(shí)整個(gè)行程中的動(dòng)力輸出都是柔和且線性的，但不管哪個(gè)速度階段的動(dòng)力響應(yīng)都是十分及時(shí)的，所以開(kāi)車走走停停的擁堵路段也會(huì)讓人覺(jué)得很輕松。
操控：
操控很好，轉(zhuǎn)向半徑很小，開(kāi)起來(lái)特別的靈活
舒適：因?yàn)檫@輛車的懸架不那么生硬，自然就多了一份韌性，所以它的避震能力還是很可觀的，小坑小洼帶來(lái)的顛簸感都能被很好的吸收，再說(shuō)前排座椅還有加熱功能呢，對(duì)于北方的冬天來(lái)說(shuō)太暖心了。
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