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購買時間2021年10月
購買地點江西 贛州
裸車價格18.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2219公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是車子的能耗方面，400多公里的續(xù)航里程可以完全滿足我的日常的，跑周邊一些地方也是可以滿足的。
缺點：不太滿意還是有點，前臉光禿禿的，看著它兄弟車上都有個LOGO標識，它就尾部有一個，再有就是車門這里塑料材質(zhì)的東西太多，感覺挺高端的車，開車門覺得有點掉架了，不過到?jīng)]什么異味。
外觀：外觀方面仁者見仁 智者見智，老婆喜歡最重要，選了個紅色的，座椅也是紅白相拼色，喜歡它那像風火輪般的輪轂，外觀雖然不像特斯拉小鵬那樣造型突出，但是因為這個輪轂增添了不少特色，開在路上一看就知道是輛電車，如果姿態(tài)能再低點就好了，感覺還是有低趴的余地。
內(nèi)飾：個人感覺大眾的汽油車和純電車不是一個設(shè)計師，科技感很強。座椅是織布和皮雙拼的，透氣性很好，手感也很舒服，就是這個座椅打理起來確實挺費勁，細微處就是可以體現(xiàn)出ID.3的運動。
空間：ID.3的空間其實挺大的，不要從外觀看是小巧玲瓏的樣子，里面的空間是不小的。
配置：性價比還是可以的，買車的時候給了我一些優(yōu)惠，車子本身的使用成本也不高。
動力：動力開起來是很靈敏，完全沒有一點的遲鈍，油門輕輕一踩，速度就有了，然后加速還蠻快的，比較的平順，加速的話特別快，超車特別給力，在車多的地方開的時候很輕巧，很好鉆，動力的反饋很不錯，然后從地下室開上來的話，長長的一段陡坡，他也能比較好的輕松應(yīng)對，沒有那種使不上勁的感覺，我平時開的話，完全夠用日常的生活出行，沒有任何的壓力
操控：
前后都是獨立懸架，后輪驅(qū)動，20寸大腳。四輪接近車身四個角，操控滿分?。方向盤輕盈又精準。地盤仿佛吸在地上。穩(wěn)得一批！
舒適：這款小車的舒適度還是蠻高的，主副駕駛都有扶手，高度角度都可以調(diào)節(jié)，覺得礙事時也可以弄上去。座椅的話軟硬適中，有腰托調(diào)節(jié)，長途行車時腰部有一定的承托，還是比較舒服的。新能源的車沒有發(fā)動機，一點噪音都沒有，如果把車窗關(guān)閉，開起來既舒適又靜音。上次帶著閨蜜家5個月的小寶寶，一上車就睡覺，睡了一路很乖的。
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