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購買時間2022年03月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格16.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的是，這輛車的價格還算公道，而且國家對全電動汽車也有很大的政策，比如不需要搖號，不需要上牌，不需要補貼。眾所周知，純電動汽車存在著嚴重的兩極分化。要么就是“老頭樂”，屬于三無產(chǎn)品，要么就是高端大氣上檔次的純電動汽車，當(dāng)然價格也不便宜。不過這款車的價格并不算太高，和普通的汽油車差不多。
缺點：唯一不滿意的就是減震太硬了，雖然這樣的調(diào)校讓操控性得到了很大的提升，讓路感更加清晰，但是如果是在老家的話，在砂石路面上行駛的時間長了，減震效果并不是很好。
外觀：外觀小巧可愛，應(yīng)該是女孩子們最喜歡的款式，輪轂比較拉風(fēng)，看起來很有動感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很新穎，充滿了青春氣息，之前大眾給我的感覺是比較沉悶的，但是ID3不同。
空間：我的個子不高，只有一米七五左右，坐在駕駛座上把座椅調(diào)低之后，頭上還有一拳多的空隙，不像有些小轎車，會被天花板壓得喘不過氣來。坐在后排，頭部和腿部空間都很大，坐起來也不會覺得壓抑，尤其是腿部的空間更是驚人，足足有兩個拳頭那么大，很難想象這是緊湊級車的軸距。
配置：我覺得物美價廉這個詞見仁見智，沒有標準答案，平心而論，平心而論，這款車在同級別中算是物美價廉的，配置也不錯。
動力：動力很強，車速低的時候加速很有爆發(fā)力，這就是汽油車和電瓶車的區(qū)別。加速踏板的初期加速非常的線性，就像是開燃油車一樣。而且平時開車的時候，把 D檔調(diào)成舒適模式，油門一松開，動力就會消失。
操控：
這輛車開起來很輕松，方向盤也很輕，剛開始的時候可能不太習(xí)慣，輕一點的方向盤可能不會給人一種沉穩(wěn)的感覺，但習(xí)慣了之后，你就喜歡上了。
舒適：電動車的舒適性比燃油車要好很多，沒有了發(fā)動機，幾乎沒有噪音。這輛車的座椅比較柔軟，尤其是后排座椅，我從來沒有見過比前排更舒服的。
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