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2021款 1st Edition ID.初見版

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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格17.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2101公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):續(xù)航里程達(dá)到了430公里,而且還支持充電功能,這就解決了電動(dòng)車的最后一個(gè)問題,可以說是完全實(shí)用,而且電動(dòng)機(jī)的功率更大,駕駛起來也更有樂趣。
缺點(diǎn):后備箱確實(shí)有點(diǎn)小,不是因?yàn)榧冸妱?dòng)車,而是因?yàn)樗袃蓭嚩际沁@樣,這樣停車會(huì)方便很多。而且因?yàn)槭呛笾抿?qū)動(dòng),所以在下雨、下雨、打滑的天氣里,很容易打滑。
外觀:外觀很有侵略性,前臉是封閉式的,下方是一個(gè)導(dǎo)流板。車燈很銳利,開著日間行車燈,看起來非常的拉風(fēng)。最吸引人的是輪轂,造型別致,顏色搭配也比較年輕。
內(nèi)飾:內(nèi)飾很精致,用料也很高端,風(fēng)格也是大眾的新一代,簡約而實(shí)用。全液晶儀表體積小,位置合理,剛好位于駕駛員的視線下方。配備 HUD抬頭顯示器,使用起來更加安全方便。
空間:空間很普通,和高爾夫差不多大小,給人一種A級(jí)車的感覺。不過配置上要好很多,方向盤和方向盤都是真皮方向盤,這是同級(jí)別車型中少有的配置,絕對(duì)是非常舒適的。而且,它還配備了 HUD抬頭顯示器,非常的拉風(fēng),座椅采用了兩種材料,非常的運(yùn)動(dòng),電動(dòng)調(diào)節(jié),加熱。
配置:大眾的車,絕對(duì)不會(huì)擔(dān)心質(zhì)量問題,而且售后服務(wù)也很好。430公里,基本算是這個(gè)價(jià)位里最長的了,外觀和內(nèi)飾都很不錯(cuò),總體來說還是很劃算的。在城市里代步是輕而易舉的事情,在高速上狂奔,續(xù)航能力也是綽綽有余。各種輔助功能和安全配置,都給人一種很安心的感覺。
動(dòng)力:動(dòng)力還算不錯(cuò),畢竟是電動(dòng)車,扭力很大,三百牛米的扭矩,還是很不錯(cuò)的。
操控: 繼承了德系的特點(diǎn),操控精準(zhǔn),過彎穩(wěn)定,前后懸架都是獨(dú)立懸掛,支撐的很好。除此之外,它還有很多輔助功能,最讓我滿意的就是全速巡航了,在高速上簡直太方便了。
舒適:隔音效果很好,又沒有引擎的轟鳴聲,所以在高速上,在城市里都很安靜。最讓我滿意的是全景天窗,雖然不能開,但也足夠?qū)挸恕?/span>
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