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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格17.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1054公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開了兩個(gè)星期，開了1000公里，沒開過太多車，各項(xiàng)性能都比不上2011款別克君威，一公里平均8毛錢一公里，開著ID3，平均每公里6分錢�？傮w來說，這輛車的優(yōu)點(diǎn)是用料扎實(shí)（輔助駕駛系統(tǒng)、先進(jìn)的車燈、扎實(shí)的車輪）；其次，ID3的駕駛質(zhì)感非常穩(wěn)定，堪比老君威，減震效果非常好，遇到減速帶就能輕松通過，沒有太大的震動(dòng)，方向盤穩(wěn)定，130高速依舊平穩(wěn)。值得一提的是，ID3的車燈設(shè)計(jì)，內(nèi)部裝飾燈，充電時(shí)的滾動(dòng)顯示，路口轉(zhuǎn)彎時(shí)的轉(zhuǎn)向，車燈也很給力，晚上轉(zhuǎn)向的時(shí)候，車燈會(huì)增加轉(zhuǎn)向側(cè)的燈光，方便自動(dòng)遠(yuǎn)近光，而對(duì)面的車，則會(huì)將車燈調(diào)到暗處。
缺點(diǎn)：開了一千多公里，他還是發(fā)現(xiàn)了幾個(gè)問題，第一，后備箱關(guān)得太費(fèi)勁了，關(guān)上的力道有點(diǎn)小，車燈也沒關(guān)。第二，抬頭顯示突然不能用了，自己也沒設(shè)置調(diào)整，只是在設(shè)置菜單關(guān)閉再打開后，抬頭顯示就暗了許多，具體還要再觀察一下；第三， SOS呼叫突然出現(xiàn)故障，顯示前側(cè)有障礙物標(biāo)志，請(qǐng)返廠檢查，但重新啟動(dòng)后故障消失。還有一點(diǎn)就是流量比較貴，188塊錢10 G，一年下來，原車只送500 M，太扣錢了，連在線音樂都不敢聽，這點(diǎn)流量也就夠車載導(dǎo)航了。
外觀：外貌還是很女性化的，不過沒關(guān)系，男人開這輛車總比開歐拉強(qiáng)，車燈也很給力。
內(nèi)飾：雖然選擇了白色的內(nèi)飾， ID系的中控臺(tái)還是一樣的，但其他的內(nèi)飾就比較簡(jiǎn)單了，更多的是塑料，座椅上的仿皮縫線都裂開了，看起來就像是山寨貨。后門有個(gè)喇叭孔，沒有喇叭，空蕩蕩的，還不如當(dāng)儲(chǔ)物空間呢。
空間：身材嬌小，容量大。3個(gè)人的平臺(tái)釣裝備，三個(gè)人輕輕松松地就能把擱板拿下來，放到兩個(gè)人的位置上。沒什么大不了的。
配置：最好的就是適合我的，我需要一輛小一點(diǎn)的車，既方便上下班，又有空間，這輛車很適合我。這些年來，國產(chǎn)電動(dòng)車的進(jìn)步有目共睹，尤其是廣汽埃安和比亞迪，雖然都是三電系統(tǒng)，但三電系統(tǒng)、底盤懸架、整車品質(zhì)都有很大的提升，所以他更傾向于純電動(dòng)平臺(tái)，雖然貴了點(diǎn)，但性價(jià)比還行。如果是550公里的車，一萬多塊錢，我會(huì)選它。
動(dòng)力：車?yán)镒鴿M了人，車速從70飆到130，非常的線性，車一點(diǎn)都不吃力，說是小鋼炮也不為過。
操控：
整體操控性不錯(cuò)，高速轉(zhuǎn)向還行，方向盤很厚實(shí)，但在低速轉(zhuǎn)向的時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)很多空位。
舒適：大輪子，防爆胎，在城市里開的很穩(wěn)，就像是電動(dòng)自行車的輪子，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。高速行駛的時(shí)候，噪音控制的很好，跟我的別克差不多。原車的音質(zhì)還算不錯(cuò)，并不難聽，原本的別克車，經(jīng)過 DSS處理后，音質(zhì)還不錯(cuò)，ID3雖然有5個(gè)喇叭，但感覺和別克差不多。
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