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上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT4

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凱迪拉克CT4
官方指導(dǎo)價:21.97-25.97萬元
競品車系排名:未進入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

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凱迪拉克CT4
官方指導(dǎo)價:21.97-25.97萬元
競品車系排名:未進入榜單

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2023款 綜合評分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2021年01月
購買地點湖北 武漢
裸車價格26.02萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程4100公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 上下班代步,自駕游旅行在不同的道路上表現(xiàn)都不錯。動力好提速快,超車不費力游刃有余。方向盤輕,指向準(zhǔn)。油門踏板力度控制的好,開上兩天就能習(xí)慣,好操控。剎車靈敏度高,輕點就有反應(yīng)。輔助功能多,駕駛起來安全放心。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2021年01月
購買地點福建 莆田
裸車價格26.72萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1148公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤很精準(zhǔn),轉(zhuǎn)向時也很自然,方向盤不是特別沉重,握起來也是比較舒適的。底盤也比較扎實,過彎很輕松,就是低速有頓挫感,平時正常開就沒什么問題了。
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購買時間2021年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.32萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 車子不大開起來靈巧,停車入庫沒難度,路上大轉(zhuǎn)彎一把方向就能搞定。過彎表現(xiàn)非常穩(wěn)健,速度不上60人還是在座位中間,不會貼上車門。剎車系統(tǒng)也非常給力一點就有,靈敏度很高。
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購買時間2021年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格26.87萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 剎車還是很靈活的,只不過有點需要提前踩剎車,緊急剎車會有紅燈提示
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購買時間2021年02月
購買地點江蘇 南京
裸車價格27.17萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程370公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 這款車的操控性很靈活,方向盤的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)而又輕盈,能很好的做到人車合一的感覺。碰到過障礙物時,底盤的處理也很到位,不會有很大的抖動的感覺,相當(dāng)扎實。
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購買時間2021年03月
購買地點山東 濟南
裸車價格25.62萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程790公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: CT4在這一領(lǐng)域絕對是玩車人的最愛,天生的操控選手,底盤支撐性到位,偶爾拐急彎會有一點側(cè)傾,但這時候輪胎也可能已經(jīng)失去了一點抓地力開始滑動,來抵消掉一部分側(cè)傾,只要反向修正轉(zhuǎn)向,車身就能快速擺正,還是很考驗駕駛者的經(jīng)驗和技巧的,當(dāng)然如果放輕松慢慢開的話也絕對是一個非常容易上手的買菜車,方向盤不沉,打起來很輕松,油門和剎車也是非常靈敏的那種。
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購買時間2021年03月
購買地點河南 周口
裸車價格26.47萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2350公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 穩(wěn)得一絕,就有一種又穩(wěn)重又輕快的感覺,干凈利落,智勇雙全,方向盤操控也舒適,需要一點小力度才能轉(zhuǎn)動方向盤,讓人開起來更有參與感,非常好?
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購買時間2021年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格26.87萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控方面得心應(yīng)手,駕駛起來沒難度,車體小巧靈活,轉(zhuǎn)彎半徑也很小,方向盤阻尼感不是很強,單手打方向很輕松,雖然自重不大,但是開著上高速很是沉穩(wěn),即使開的很快也不發(fā)飄,但在市區(qū)開的話又不會有很臃腫的感覺,很適合新手和女性司機
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購買時間2021年01月
購買地點江西 上饒
裸車價格27.42萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1256公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 方向盤因為是真皮的,握起來手感很好,轉(zhuǎn)向的話因為有電子助力,打起來也很輕盈,精準(zhǔn)度也很不錯,轉(zhuǎn)向靈活沒有虛位。
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購買時間2021年01月
購買地點四川 成都
裸車價格25.72萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程912公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 作為同級別唯一RWD后驅(qū)車,而且速度又那么給力,車身又不大,所以操控性能差嗎?方向盤有電子助力系統(tǒng)的幫助,且材質(zhì)的觸感非常的好,轉(zhuǎn)動起來幾乎不需要費太多力而且輕柔;剎車性能可以說是非常好的了,不論是緊急剎車還是點剎都不帶一點遲鈍的,非常的柔和又不失剛硬;其次就是它的駕駛模式,包括舒適、防滑、運動、自定義4種模式,還有一鍵P檔等多種操縱功能,給你帶來的駕駛安全性和便捷性是你不駕駛就想象不到的。然后就是它的抓地力也非常的強,我試過60碼過完,車身都不帶偏的,車身很穩(wěn),在山地、顛簸路段行駛時,也是毫不費力的帶著你勇無可擋、一路前行。
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