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購買時間2020年12月
購買地點浙江 金華
裸車價格24.43萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程4319公里
綜合評分
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優(yōu)點：它的舒適性是讓我最滿意的，如果一輛車子乘坐起來不舒適的話，那么就是其他方面再怎么好，或者是價位再怎么便宜，我也不會選，畢竟車子是每天都要開的，舒適性是很關鍵的。
缺點：感覺車子偶爾在起步的時候稍微有一點肉，不是特別的順暢，但是提速還是挺不錯的，不僅快而且也不卡頓。
外觀：這輛車我感覺外觀很個性，而且這個車子整體來說非常獨特，特別是這輛車子，它的一些造型設計都非常漂亮，我最喜歡的輪轂，就像一個風火輪的一樣的造型非常好看
內飾：內飾的話就差點意思了高配版的連方向盤都還是塑料的，座椅也是皮加織布的感覺就不是很行
空間：車子的空間還是很不錯的，我感覺夠用了，挺大的，一家人出行的問題不大，儲物能力又好。
配置：我這臺威蘭達是全系的2.0升的四驅頂配的版本。這臺車當時之所以上四驅，就是覺得它的通過性更好，當然了開起來的操控也不錯。然后最重要的，是這臺豐田的車，現(xiàn)在可以給到很多的配置，這是很多的合資車型過去做不到的。威蘭達有足夠多的配置，讓你開著更省心，更放心，非常不錯。
動力：市區(qū)駕駛，2.0自然吸氣的發(fā)動機動力沒有問題，起步很輕快，加速超車也足夠給力，只要把轉速拉上3000轉，這時候動力也會迎來一波強有力的爆發(fā)。不過到了高速上就不管用了，即使轉速踩到4000轉，聽著發(fā)動機的嘶吼，感覺速度上升不算太快，超車時需要預留出一段足夠的距離。CVT的變速箱會模擬一般的at變速箱換擋的動作，看上去有運動感，同時也保證了駕駛的平順性。
越野：
我喜歡威蘭達的方向盤轉向手感，它的力度比一般的電子助力條件要更沉一些，讓我開起來感覺非常扎實。前排的視野很開闊，左右兩側的A柱不會遮擋太多的視線主駕駛位置的座椅也可以調的很高，讓我能夠清楚的看見車頭還有車身的位置，遇到一些狹窄的會車路況，心里更有底。原廠有全速的自適應巡航用習慣之后非常方便，經常在市區(qū)里面都可以開啟。
油耗：提車快4個月，差不多9個油左右，自己能接受，高速在6個油，正常范圍以內，畢竟二十幾萬的車子
舒適：舒適性很不錯，有時候老公會帶著全家一起出門，我坐前面，公公婆婆座后面，都說這個車坐著挺舒服的
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