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購(gòu)買(mǎi)車型威蘭達(dá) 2020款 2.0L 四驅(qū)科技版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格22.58萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：作為一輛家用轎車,給我?guī)?lái)了很多的滿足感。首先在空間上很寬敞舒適，不會(huì)覺(jué)得擁擠。而我選擇它作為人生首輛的主要原因是它的油耗很友好,經(jīng)濟(jì)實(shí)用的同時(shí)不缺動(dòng)力。操作輔助系統(tǒng)對(duì)于女司機(jī)女司機(jī)來(lái)講也很助力,操作起來(lái)更加簡(jiǎn)單輕松。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是內(nèi)飾方面一般，太簡(jiǎn)約不夠豪華感，而且內(nèi)飾塑料感比較強(qiáng)，還有起步的時(shí)候有點(diǎn)肉，大踩油門(mén)的時(shí)候會(huì)有些噪音。
外觀：說(shuō)實(shí)在的，外觀設(shè)計(jì)我是挺喜歡的，看著很霸氣很威猛的感覺(jué)。但品控和細(xì)節(jié)也忍不住要說(shuō)幾句。尾燈的邊緣位置，就感覺(jué)做的不是很嚴(yán)密，上面的縫隙可能有兩毫米，但下邊就變成了三毫米。豐田畢竟也是合資大廠，品控應(yīng)該要做的更好一點(diǎn)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾這一塊還是不錯(cuò)的，內(nèi)飾的做工不錯(cuò)，走線都很嚴(yán)絲合縫的，我很喜歡這個(gè)內(nèi)飾的風(fēng)格，也很耐臟，也很好打理。
空間：我一米八，副駕我也坐過(guò)，主駕電動(dòng)座椅坐姿能坐很低，也能很高，我坐進(jìn)去不管是高還是低，都不覺(jué)得擁擠，而且腿部空間很充足，剎車踏板也很結(jié)實(shí)，之前開(kāi)車習(xí)慣把左手放到門(mén)把上，現(xiàn)在放上去覺(jué)得比以前的車空間大太多了。乘坐空間:我前排放到我開(kāi)車最舒服的位置，頭基本上靠到B柱了，后排的空間我試了試一點(diǎn)都不擠，還有很大的移動(dòng)空間，座椅超級(jí)寬。后備廂容積:后排座椅放倒之后后備箱容積超級(jí)大，我覺(jué)得我都能去給朋友搬家了，如果摞整理箱，目測(cè)，能放十三四個(gè)！
配置：20多萬(wàn)的價(jià)格不算最便宜，但是相對(duì)于配置還說(shuō)我覺(jué)得也不貴。而且買(mǎi)車這東西我覺(jué)得還是得看好不好用以及日后的質(zhì)量問(wèn)題，威蘭達(dá)在這方面是讓我很放心的，用起來(lái)空間實(shí)用性還有乘坐舒適度也有一個(gè)很好的表現(xiàn)，性價(jià)比非常高。
動(dòng)力：我覺(jué)得后期的動(dòng)力的確是挺強(qiáng)的，對(duì)于這樣的動(dòng)力我是比較看好的。
越野：
操控性已經(jīng)超出了我的心理預(yù)估，很多新功能，用起來(lái)感覺(jué)有前衛(wèi)，所以特意買(mǎi)的科技版流媒體可以顯示后車情況特別清晰大屏導(dǎo)航還會(huì)有路牌顯示，特別清晰這個(gè)設(shè)計(jì)很人性化我在其他車型品牌是沒(méi)有看見(jiàn)過(guò)的還有抬頭顯示在玻璃上，隨時(shí)提醒我的車速是否有超速
油耗：說(shuō)到油耗，我就需要著重介紹一下了，因?yàn)樗亲匀晃鼩�，發(fā)動(dòng)機(jī)又是CVT變速箱，所以整個(gè)動(dòng)力總成還是相當(dāng)省油的，平常我開(kāi)車的習(xí)慣還算不錯(cuò)，一般不會(huì)大腳踩油門(mén)。平常加的是九五的汽油，所以折算下來(lái)大約一公里在五毛多六毛錢(qián)左右，開(kāi)到城里面比較多，有時(shí)間的話多拉一下高速，可能油耗還能降低一些。
舒適：全景天窗的面積很大，威蘭達(dá)本身的輪廓造型又是偏方正的，車內(nèi)的垂直高度很充足，坐在車內(nèi)視野上也不會(huì)覺(jué)得壓抑。底盤(pán)的調(diào)教感覺(jué)是和德系車比較相似，都是富有韌勁的，過(guò)溝坎時(shí)不像一般日系車那種軟綿綿，到了后段的支撐也是非常充足的，坐著感覺(jué)很舒服。威蘭達(dá)這車的隔音效果也很棒，高速車內(nèi)的環(huán)境依然很安靜，只要不是急加速，都沒(méi)有明顯的噪音傳出來(lái)。
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