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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威蘭達(dá) 2020款 2.0L 四驅(qū)科技版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 南陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格23.63萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程2355公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿(mǎn)意的地方就是車(chē)身的顏值以及車(chē)身的性能了，我這個(gè)人做事比較注重實(shí)在的，畢竟也是人開(kāi)車(chē)不是車(chē)開(kāi)人，所以在選擇車(chē)子方面我自然是比較注重自己需求的部分了，威蘭達(dá)這款車(chē)就是比較符合我的理想的了，白色的車(chē)身搭配這等的車(chē)子外觀設(shè)計(jì)確實(shí)很好看，車(chē)子的側(cè)顏是我最喜歡的地方了，側(cè)顏看過(guò)去車(chē)身就是完全的了；其次滿(mǎn)意的就是性?xún)r(jià)比了，我提車(chē)的時(shí)候價(jià)格也已經(jīng)下來(lái)一點(diǎn)了，所以威蘭達(dá)我個(gè)人感覺(jué)的性?xún)r(jià)比還是很高的。性能方面自然是很棒的了，四驅(qū)動(dòng)力杠杠滴。
缺點(diǎn)：不滿(mǎn)意的感覺(jué)好像沒(méi)有把，非要說(shuō)一個(gè)的我覺(jué)得隔音相對(duì)來(lái)不是很好吧，尤其是在高速路上，當(dāng)車(chē)速到120左右胎噪還是比較大的，雖然不能超速吧，但是偶爾會(huì)有那么幾次的，但還是安全駕駛為主。
外觀：車(chē)燈銳利但是不犀利，整體側(cè)面就很好看，我覺(jué)得四十五度角是最好看的。白車(chē)黑頂?shù)呐渖�，就很好看。珍珠漆，哎媽呀，我忘記這個(gè)還貴了2000塊，黑頂也多了2000。這是一個(gè)悲傷的故事。輪轂我爸覺(jué)得丑，說(shuō)這個(gè)是風(fēng)火輪，我喜歡啊，覺(jué)得真好看。就是那么新潮。加了前后杠，還有側(cè)踏，其實(shí)我覺(jué)得側(cè)踏有點(diǎn)雞肋，其實(shí)基本上不用踏板的，畢竟沒(méi)高到那個(gè)份上。還有啊，我發(fā)現(xiàn)其實(shí)好多車(chē)所謂的全景天窗跟我想象的都不一樣，當(dāng)然啊，我爸說(shuō)我想象的那個(gè)是敞篷跑車(chē)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面有一個(gè)缺點(diǎn)就是中控塑料件使用比較多，會(huì)給人一種廉價(jià)感。但是內(nèi)飾分布會(huì)彌補(bǔ)這一個(gè)缺點(diǎn)，不管是水杯架的設(shè)計(jì)還是前后排都有空調(diào)出風(fēng)口，這些都對(duì)于一個(gè)家庭還是挺重要，也能夠增加乘客對(duì)乘坐感受的好感度。
空間：它的內(nèi)部空間很寬敞，尺寸比較大，坐在前排和后排的感受都是很舒服的，不會(huì)覺(jué)得緊湊。
配置：性?xún)r(jià)比很高了，畢竟威蘭達(dá)的價(jià)格就擺在這里了，我買(mǎi)車(chē)之前就是對(duì)比過(guò)挺多的車(chē)子的，威蘭達(dá)這款車(chē)還是可以輕松滿(mǎn)足我的生活需求的，如果需求動(dòng)力的朋友其實(shí)可以試下這款四驅(qū)的威蘭達(dá)，相信也是像我一樣，驚喜滿(mǎn)滿(mǎn)。
動(dòng)力：我試駕過(guò)同款兩驅(qū)以及四驅(qū)的威蘭達(dá)，就算再平坦的路上還是可以感受到四驅(qū)比兩驅(qū)要有力量得多。在條件惡劣的路上，四驅(qū)的優(yōu)勢(shì)就更加明顯了！威蘭達(dá)2.0L排氣量的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可達(dá)到171馬力，搭配CVT無(wú)級(jí)變速的變速箱，最快時(shí)速可以開(kāi)到180邁。開(kāi)在高速公路上簡(jiǎn)直是風(fēng)馳電掣啊！有時(shí)家門(mén)口小區(qū)堵車(chē)，我直接一把輪一腳油就上便道抄近路了�？粗蠹叶夹凶⒛慷Y，四驅(qū)配置簡(jiǎn)直不要太爽。（不是在馬路上啊，在馬路上還是要遵守交通規(guī)則！）而且四驅(qū)版配備了動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)，在提高操控性的同時(shí)更是減少了動(dòng)力損失，直接節(jié)省了汽油，特別棒。
越野：
操控便利，科技版配備了動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)，最大限度提升越野性能。更搭配多地形四驅(qū)模式，在不同路況下減少駕駛員的疲勞感。豐田車(chē)系的主動(dòng)安全系統(tǒng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)在業(yè)界也是有口皆碑，結(jié)合豐田自有的智行互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，所以遇到麻煩也不需要擔(dān)心。
油耗：油耗我感覺(jué)可不是一般高，現(xiàn)在剛剛開(kāi)沒(méi)得多久，油耗高居不下9個(gè)多一些，我理想的油耗應(yīng)該在8個(gè)這樣最好了。
舒適：舒適性還是很不錯(cuò)的，這款車(chē)的座椅比較寬大舒適，包裹性很強(qiáng)，加上空間足夠，所以乘坐感受都挺棒的，沒(méi)有壓抑感，但是新車(chē)的時(shí)候還是稍微有一些異味的，經(jīng)常多通風(fēng)放了一段時(shí)間就基本上沒(méi)有了。我覺(jué)得開(kāi)這車(chē)相比于之前的車(chē)子比較輕松多了，這也得益于我選擇了高配車(chē)型吧，很多功能都自動(dòng)化了，人干預(yù)的情況越來(lái)越少。噪音方面多少還是有一些的，但是我基本上能接受，速度起來(lái)后胎噪和風(fēng)噪稍微大一點(diǎn)。
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