一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威蘭達(dá) 2021款 雙擎 2.5L 四驅(qū)豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格26.13萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的當(dāng)然是外觀，在不了解的情況下，主要還是看顏值。不管是同級(jí)別還是高端車(chē)型，顏值都是毋庸置疑的。另外就是動(dòng)力和配置了，不管是什么路況，他都能輕松駕馭。配置也不錯(cuò)，以前沒(méi)開(kāi)過(guò)這么大的車(chē)，開(kāi)起來(lái)有點(diǎn)吃力，不過(guò)威蘭達(dá)的輔助系統(tǒng)讓駕駛起來(lái)非常輕松。
缺點(diǎn)：唯一讓他不滿意的，大概就是價(jià)格了。另一種可能是因?yàn)樾萝?chē)的原因，車(chē)內(nèi)的味道比較重，不過(guò)這是很多新車(chē)的通病，這個(gè)倒是可以接受。
外觀：前臉中網(wǎng)延續(xù)了老款的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并配有一個(gè)全 LED矩陣式大燈。下方進(jìn)氣格柵采用不同風(fēng)格的裝飾，配合中網(wǎng)的裝飾，給人一種大氣而不張揚(yáng)的感覺(jué)。側(cè)面的18寸輪轂看起來(lái)十分霸氣，很有辨識(shí)度。
內(nèi)飾：威蘭達(dá)的內(nèi)飾給人的第一感覺(jué)就是科技感，威蘭達(dá)采用的是一塊10.1寸的觸摸屏，雖然支持 carlife，分辨率也很高，但是這款車(chē)的屏幕實(shí)在是太小了，很多車(chē)都沒(méi)有這樣的配置。
空間：前排的空間很大，身高一米八二，坐在前排綽綽有余，軸距2690毫米，頭部空間超過(guò)一拳，腿部空間三拳，三個(gè)成年人都不成問(wèn)題，只是中控臺(tái)明顯隆起，中控臺(tái)的儲(chǔ)物空間一般，不過(guò)中控臺(tái)下方的鏤空設(shè)計(jì)，讓儲(chǔ)物空間更大，2690 mm的軸距，大大增加了后排空間。至于后備箱，那就更不用說(shuō)了。中控臺(tái)下方的鏤空設(shè)計(jì)，增加了儲(chǔ)物空間，可以說(shuō)是畫(huà)龍點(diǎn)睛。后備箱很大，放幾個(gè)行李箱還是沒(méi)問(wèn)題的。
配置：本來(lái)我是想買(mǎi)兩驅(qū)的，但是試了一下四驅(qū)之后，我覺(jué)得四驅(qū)才是最好的選擇，而且四驅(qū)和兩驅(qū)都是一樣的配置，性價(jià)比更高。第一次保養(yǎng)是免費(fèi)的，不過(guò)現(xiàn)在還沒(méi)做首保，以后再說(shuō)吧。
動(dòng)力：威蘭達(dá)有兩套動(dòng)力系統(tǒng)，和其他車(chē)不同的是，它搭載了2.0 L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和永磁發(fā)電機(jī)，既能保證動(dòng)力，又能實(shí)用。雖然我選擇了雙擎威蘭達(dá)，但是它的動(dòng)力并不比同級(jí)別的車(chē)型差多少，普通模式下的動(dòng)力響應(yīng)速度很快，運(yùn)動(dòng)模式也很給力，超車(chē)沒(méi)有任何壓力，換擋的速度也很快。突如其來(lái)的加速讓他有一種強(qiáng)烈的推背感。因?yàn)槭?.0 L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，加速的時(shí)候跟跟很好，可以很好的控制，但是如果踩的太重的話，車(chē)子可能會(huì)突然滑下來(lái)，新手一定要小心！
越野：
威蘭達(dá)的設(shè)計(jì)給駕駛帶來(lái)了很大的提升，方向盤(pán)的手感很好，油門(mén)也很給力。前后獨(dú)立懸架的濾震效果非常好，即使是在崎嶇不平的道路上，顛簸也不會(huì)太大，雖然車(chē)身很大，但是在輔助系統(tǒng)的幫助下，還是很好控制的。而且車(chē)道保持系統(tǒng)也非常的靈敏，一踩線就會(huì)發(fā)出警報(bào)。
油耗：至于油耗，應(yīng)該是所有車(chē)主最關(guān)心的問(wèn)題了，一直加92的汽油，目前大部分都是在市區(qū)行駛，剛開(kāi)始油耗7個(gè)多點(diǎn)，高速不到6個(gè)，但是考慮到接近2噸的車(chē)，這個(gè)油耗還是可以接受的。
舒適：前排座椅包裹性不錯(cuò)，后排乘坐感也不錯(cuò)，底盤(pán)濾震效果不錯(cuò)，除了運(yùn)動(dòng)模式會(huì)讓底盤(pán)更硬一些，但運(yùn)動(dòng)模式并不常用。方向盤(pán)給人一種高檔車(chē)的感覺(jué)。
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