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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格21.03萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的是這輛車的配置，尤其是輔助駕駛，官方宣稱這輛車已經(jīng)是L2級(jí)別的輔助駕駛了，至于能不能達(dá)到L2級(jí)別，我并不是很在意，我更在意的是這輛車的使用效果。外觀設(shè)計(jì)也很不錯(cuò)，繼承了 TNGA家族的最新設(shè)計(jì)，給人一種硬朗時(shí)尚的感覺。
缺點(diǎn)：底盤懸架的減震系統(tǒng)比較硬，在連續(xù)的顛簸中，會(huì)有明顯的顛簸。再加上后備箱的地臺(tái)有點(diǎn)高，有時(shí)候搬大件行李的時(shí)候，站在高處就不方便了。
外觀：外觀設(shè)計(jì)還算不錯(cuò)，我個(gè)人比較喜歡這種英朗的風(fēng)格，就像是一個(gè)留著胡須的硬漢模特，很有氣勢(shì)，尤其是從側(cè)面看，腰線交錯(cuò)，給人一種很有立體感的感覺，前臉很有辨識(shí)度，買回來的人都說它漂亮，尾部看起來厚實(shí)，給人一種很有安全感的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很大氣，沒有太多花哨的裝飾，這一點(diǎn)我挺喜歡的，用料和做工都比較扎實(shí)，基本上身體接觸的部位都是用軟質(zhì)材料包裹著，不僅看起來高檔，而且摸起來非常舒服。做工也很精細(xì)，他看過雪佛蘭的探界者，這兩款車的做工完全不是一個(gè)級(jí)別的，很顯然，威蘭達(dá)的做工要精細(xì)很多。
空間：車內(nèi)的空間還是很大的，畢竟軸距是有限的，我一米八的身高，把前排調(diào)整到舒適的位置之后，腿部和頭部的空間都綽綽有余，即使是坐三個(gè)人，空間也是綽綽有余。唯一讓他不滿意的是，后備箱太高了，太大的東西放起來不太方便。
配置：性價(jià)比還是很高的，如果給滿分的話，這輛車的表現(xiàn)可以給滿分，整體來說，這是一輛很不錯(cuò)的車，內(nèi)飾很豪華，配置也很豐富。
動(dòng)力：動(dòng)力足夠家用了，雖然不是特別給力，但是只要肯踩油門，動(dòng)力還是很強(qiáng)的，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的配合也很好，升降檔和平順性都不錯(cuò)。畢竟豐田的動(dòng)力總成，尤其是 CVT變速箱，更是豐田的拿手好戲。
越野：
操控性也不錯(cuò)，底盤偏向于操控，對(duì)路感的保留還算不錯(cuò)。在高速轉(zhuǎn)彎或者變道的時(shí)候，車身的側(cè)傾都被控制的很好，方向盤的手感非常好，在低速和高速上，都能跟得上。雖然是 SUV，但是開起來卻不像是開著這么大的 SUV，給人一種很輕松的感覺。
油耗：我有個(gè)習(xí)慣，就是用小熊的油耗記錄，現(xiàn)在已經(jīng)跑了三千多公里了，算下來，一百公里的油耗應(yīng)該在7.1 L左右，這個(gè)油耗已經(jīng)讓人驚喜了，雖然我聽說過這款車的油耗，但是7個(gè)油耗，還是讓人意外的，而且現(xiàn)在還在磨合期，相信隨著磨合期的結(jié)束，油耗還會(huì)繼續(xù)下降。
舒適：底盤的懸架是比較硬朗的，尤其是在崎嶇不平的路段，雖然懸架可以過濾掉大部分的震動(dòng)，但是還是會(huì)有一些震動(dòng)傳到車內(nèi)，影響乘坐舒適性。不過隔音和靜音效果還是不錯(cuò)的，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音控制的很好，除了在高速加速的時(shí)候會(huì)有一些聲音之外，其他的聲音都很小。
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