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購買時間2020年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.18萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的，還是 eHS的動力表現(xiàn)。1.5 T的發(fā)動機已經(jīng)很給力了，再加上電機，加速的速度非常的快，開起來也是一種很刺激的感覺。
缺點：車內的一些細節(jié)設計都經(jīng)不起推敲，比如紅線不夠整齊，飾板之間也有松松垮垮的痕跡，檔次和精致程度都有待提高。另外，高速上的車廂隔音效果一般，風噪和胎噪非常明顯，坐在車里就能聽得一清二楚。
外觀：eHS的外形看起來很自然，比例也很協(xié)調。我喜歡他的中網(wǎng)滿天星，具有很高的辨識度，給人無限遐想的感覺，同時視覺效果也會提升一定程度的豪華氛圍。
內飾：內飾看起來還不錯，皮質的包裹，紅色的縫線，但是仔細一看，卻又覺得有些粗糙，缺少了精益求精的感覺。
空間：因為家里只有一輛車，所以在買車的時候，我們一直在關注后排。當時他帶著父母去看車，兩個人加上老婆，坐在后排的空間還是很大的，這讓我們很放心。
配置：作為插電混動車型， eHS的動力系統(tǒng)要復雜得多，算上購置稅，也不會比同價位的燃油車貴多少。
動力：有了電機之后，動力系統(tǒng)的感覺就不一樣了，低速的時候，油門響應特別靈敏，起步也很快，遇到堵車的時候，必須緊緊跟在后面，而不是像汽油車那樣拖泥帶水。在絕對性能上， eHS要比大部分同級 SUV都要好，在高速上超車還是很輕松的。
越野：
eHS是一款很好駕駛的車，主要有兩個方面，第一，方向盤的手感很好，方向盤的重量適中，轉動起來也很快，一點都不拖泥帶水。其次，油門和剎車踏板都是線性的，可以很好地控制車身的狀態(tài)。
油耗：eHS的平均油耗并不高，大概在5.5升左右，所以我并沒有刻意的給它充電，而是想怎么用就怎么用。只要有充電樁，就可以在城市里跑個六七十公里。
舒適：eHS的底盤很有韌性，通過溝壑的時候，并沒有太大的沖擊力，再加上車速的控制，乘坐起來還是很舒服的。不過在高速上，噪音就變得很大了，現(xiàn)在我開著車在高速上開著車，要不然肯定受不了。
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