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購買時間2020年03月
購買地點廣東 深圳
裸車價格23.03萬元
平均油耗3.4L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：選插電混動車當(dāng)然就是滿意于它的節(jié)能環(huán)保了，其實我沒有多么崇高的胸懷，節(jié)能環(huán)保最終都要為省錢服務(wù)。一般這個尺寸的車油耗怎么著也要9升往上了，但我的eHS只要5.1升，比純汽油車能省下不少油錢。
缺點：作為一款緊湊型SUV，eHS的車內(nèi)空間并不算特別大。我和我朋友的哈弗H6仔細(xì)對比過，在后排來說，盡管兩車的頭部空間差不多，但是腿部空間我的eHS還是要小一些。我身高175，坐在后面大概還有一拳半的腿部空間剩余，而H6則能超過兩拳。另外它的中間地盤沒有做成平整的，有凸起，影響了三個人同時乘坐的舒適性。
外觀：這是一款氣場比較強大的車型，尤其是前臉部分的星耀式進(jìn)氣格柵，配合犀利的車頭燈組形成了不錯的搭配。輪轂感覺微微向出，呈現(xiàn)出一個不錯的態(tài)勢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的表現(xiàn)中規(guī)中矩，簡約打方，內(nèi)飾雖然談不上豪華，但是內(nèi)飾的個性還算是不錯，但是前面也說了，內(nèi)飾的一些細(xì)節(jié)處理的不是特別到位，真心希望可以人性化設(shè)計一點，對于細(xì)節(jié)處理的精致一點，相信這款車子的銷量還會更上一層樓。
空間：這臺車的空間方面倒是和我的預(yù)期恰好相同，就是夠用，甚至還有所超越，先說一下乘坐空間吧，坐人的地方可以調(diào)節(jié)，175左右的人坐著輕輕松松，后排坐三個人腿能伸得比較舒服，不需要緊繃著。后備箱空間和hs一樣都是又大又寬。
配置：因為是家里的第二臺車，所以相對于單純的去看價格和配置，我更多的在意它的穩(wěn)定性以及是否能夠滿足我們的使用需求，從空間上來講還是完全足夠了，而且油耗也比較省，開著也很好，這樣就可以了，至于說性價比高低，那個看個人評價吧，我覺得也是還行的哈。
動力：混動車的一大好處既有電動機，又有發(fā)動機。電動機在加速上比較有優(yōu)勢，發(fā)動機在續(xù)航上比較有優(yōu)勢，把這兩個方面一結(jié)合，這臺車在動力方面的表現(xiàn)也可以說是可圈可點吧。
越野：
遠(yuǎn)程啟動功能是這臺車子的特色之一，我覺得這種科技的配置確實讓人用車有一種眼前一亮的感覺，是特別熱衷于體驗這個功能，現(xiàn)在慢慢的摸索，發(fā)現(xiàn)這個功能對于平時用車確實有著很多的用處。車子的前后懸掛都是獨立的懸掛，在行駛的過程中，感覺這個車子的底盤特別的踏實，經(jīng)過一些坑洼路段的時候，車身的晃動也沒有那么的明顯。但是我覺得這個方向盤的功能并不是特別的好用，總感覺換擋的延遲感有一點點大。
油耗：油耗很低，我對油耗比較滿意，混動情況省油，甚至說在純電動的情況下每公里可以壓縮到八分錢到一毛錢左右
舒適：座椅的靠背有些直，雖然能夠調(diào)節(jié)角度，但是及時放到一個最傾斜的狀態(tài)，坐著也不算很舒適。另外，座椅內(nèi)部的填充物偏硬，坐上去沒有那種明顯的凹陷感。
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