一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型名爵HS新能源 2020款 eHS 1.5T e-Trophy
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格22.33萬(wàn)元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)帥氣、運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚顏值高，和其它SUV的外觀(guān)差不多，EHS大燈帥氣，日間行車(chē)燈和普通日間燈有區(qū)別，在設(shè)計(jì)上是靚點(diǎn)。側(cè)面設(shè)計(jì)英倫式肩線(xiàn)風(fēng)格，車(chē)身曲線(xiàn)流暢不顯得臃腫。動(dòng)力充足，操控容易，駕駛輕松。
缺點(diǎn)：不是很喜歡的地方也是有的，比如它的車(chē)的側(cè)面的側(cè)裙的位置的設(shè)計(jì)，我就不是十分的認(rèn)可。
外觀(guān)：外觀(guān)是我看中這款車(chē)的其中一個(gè)原因，因?yàn)檫@個(gè)藍(lán)色呢，它是偏向于天藍(lán)色的，在那么多車(chē)之中比較少見(jiàn)的，而且也比較突出，我就是喜歡這種有種淡淡的優(yōu)雅藍(lán)色
內(nèi)飾：內(nèi)飾實(shí)用，非常實(shí)用，走的是實(shí)用和方便結(jié)合在一起的內(nèi)飾，它的中控臺(tái)非常大，看的時(shí)候也很輕松，功能鍵很全，而且簡(jiǎn)單大方，和外觀(guān)的風(fēng)格相互依存，沒(méi)有絲毫的落差感，摸上去也非常的舒服。
空間：里面的空間挺寬敞的，前排的話(huà)我身高176，坐著很寬敞，座椅也可以調(diào)的比較靠前，后排當(dāng)然更沒(méi)問(wèn)題了，緊湊級(jí)SUV的空間肯定是可以的，而且這車(chē)車(chē)內(nèi)的這種儲(chǔ)物量也不少，用著很方便。
配置：綜合性?xún)r(jià)比還是很高的，本來(lái)的價(jià)格其實(shí)作為一個(gè)混動(dòng)車(chē)型的話(huà)也不是很高，還有就是它的后期用車(chē)，確實(shí)是油耗成本非常的低，這個(gè)對(duì)于用車(chē)很關(guān)鍵。
動(dòng)力：這款新能源hs的動(dòng)力表現(xiàn)完全沒(méi)有任何問(wèn)題。不管是起步還是超車(chē)的時(shí)候，一腳油門(mén)過(guò)后，動(dòng)力的響應(yīng)很及時(shí)，也非常的給力。起步不帶猶豫，可以說(shuō)是相當(dāng)?shù)目�，也可以體驗(yàn)到開(kāi)快車(chē)的感受。
越野：
操控確實(shí)挺好的，整車(chē)都是在歐洲標(biāo)準(zhǔn)下設(shè)計(jì)和生產(chǎn)出來(lái)的，所以說(shuō)整個(gè)底盤(pán)的做工是相當(dāng)不錯(cuò)的，開(kāi)起來(lái)也是挺順手的，轉(zhuǎn)向的手感也比較貼合我的習(xí)慣。
油耗：現(xiàn)在的氣溫不高，滿(mǎn)電狀態(tài)暫時(shí)還達(dá)不到宣稱(chēng)的75km的續(xù)航里程。不過(guò)只要不是激烈駕駛，或者長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)空調(diào)，跑了60公里還是可以的。平時(shí)我家里有充電樁，都是在家里充滿(mǎn)電，如果只是上下班的話(huà)，都是用電行駛，能幫我省不少錢(qián)。
舒適：車(chē)子大部分時(shí)候都是電機(jī)驅(qū)動(dòng)，靜音效果很好。底盤(pán)的減震和緩沖也十分明顯，過(guò)減速帶時(shí)，坐在車(chē)內(nèi)，沖擊十分柔和。
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