星途攬?jiān)?/div>
2021款 390T 兩驅(qū)星睿版
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
星途攬?jiān)萝囍鼽c(diǎn)評（203條）
- 2026款
- 2026款 400T 四驅(qū)飛魚版 7座
- 2026款 400T 四驅(qū)飛魚版 6座
- 2026款 400T 兩驅(qū)星耀版 7座
- 2026款 400T 兩驅(qū)星耀版 6座
- 2025款
- 2025款 400T 四驅(qū)星耀版 7座
- 2025款 400T 四驅(qū)星睿版 7座
- 2025款 400T 四驅(qū)星尊版 7座
- 2025款 400T 四驅(qū)星尊版 6座
- 2025款 400T 兩驅(qū)陸界版 7座
- 2025款 400T 兩驅(qū)星耀版 7座
- 2024款
- 2024款 探享版 400T 四驅(qū)星空 5座
- 2024款 探享版 400T 四驅(qū)星光 5座
- 2024款 探享版 400T 兩驅(qū)星空 5座
- 2024款 探享版 400T 兩驅(qū)星光 7座
- 2024款 國際版 400T 四驅(qū)星睿 7座
- 2024款 國際版 400T 四驅(qū)星尊 7座
- 2024款 國際版 400T 四驅(qū)星尊 6座
- 2023款
- 2023款 400T 基本型
- 2023款 400T 四驅(qū)星耀版 7座
- 2023款 400T 四驅(qū)星睿版 7座
- 2023款 400T 四驅(qū)星尊版 7座
- 2023款 400T 四驅(qū)星尊版 6座
- 2023款 400T 兩驅(qū)星耀版 7座
- 2023款 400T 兩驅(qū)星睿版 6座
- 2022款
- 2022款 探享版 400T 四驅(qū)星享 5座
- 2022款 探享版 400T 兩驅(qū)星享 5座
- 2022款 基本型
- 2021款
- 2021款 基本型
- 2021款 Concept
- 2021款 400T 四驅(qū)星耀Pro版
- 2021款 400T 四驅(qū)星尊Pro版
- 2021款 400T 兩驅(qū)星耀Pro版
- 2021款 400T 兩驅(qū)星睿Pro版
- 2021款 390T 四驅(qū)星耀長續(xù)航版
- 2021款 390T 四驅(qū)星耀版
- 2021款 390T 四驅(qū)星尊長續(xù)航版
- 2021款 390T 四驅(qū)星尊版
- 2021款 390T 兩驅(qū)星耀長續(xù)航版
- 2021款 390T 兩驅(qū)星耀版
- 2021款 390T 兩驅(qū)星睿長續(xù)航版
- 2021款 390T 兩驅(qū)星睿版
- 2021款 290T 兩驅(qū)星耀版
- 2021款 290T 兩驅(qū)星享版
|
購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格20.94萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程8689公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：這款車是奇瑞旗下高端品牌，作為老司機(jī)的我，對奇瑞還是值得信賴滴。這款車正如他的名字一樣強(qiáng)大。外形之大、空間之大、動力之大。
缺點(diǎn)：基本還行吧，一定說不滿意那肯定是油耗，畢竟油耗這個(gè)是越少越好嘛
外觀：外觀這個(gè)就看個(gè)人喜好，個(gè)人來說覺得整車比較大氣
內(nèi)飾：內(nèi)置雙聯(lián)屏，大屏幕看著科技感十足，直觀的表達(dá)操作方面
空間：空間足夠，一般也就做6人，第三排還是可以的。橫向空間可以，但車門做的是真厚，可以考慮做薄些，再給車內(nèi)讓出一些空間。
配置：這個(gè)價(jià)位能買到的車我覺得是非常不錯的了，而且從綜合的一些性價(jià)比來說無論油耗配置，還是其它都是非常的不錯，自己挺滿意。
動力：市區(qū)起步還有超車都很輕松。沒有肉感，也沒有乏力的感覺，總體上給我一種暢快的良好感覺。
越野：
可能我開車有點(diǎn)猛，有過兩次七八十碼急剎車，都能夠如意的剎住，有一次下雨天可能有打滑，抱死系統(tǒng)也介入了，但剎車也沒有推頭現(xiàn)象。轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，指哪打哪，沒有其他大車那種很遲鈍的感覺。底盤及懸架:底盤比較緊繃的感覺，很有質(zhì)感，懸架有點(diǎn)偏硬，是屬于有彈力的那種，還是符合它的定位的。
油耗：目前開的不多，還是12-13，希望能降到10左右。說下油箱吧，還是改大些好，最好能給已買車的也做油箱升級。
舒適：懸架偏硬，輪胎扁平比太小，路面細(xì)碎的震動都能感受到， 舒適性一般，隔音還行，希望廠家將來用19的輪胎50以上的扁平比，或者像有的車評人說的，出兩個(gè)版本的， 一個(gè)家用舒適的， 一個(gè)運(yùn)動操控的， 看來我是屬于后者
|
看了又看
-
理想ONE
評分：4.4 -
帕杰羅(進(jìn)口)
評分：4.17 -
眾泰T700
評分：4.34 -
上汽大通MAXUS D90
評分：4.46 -
林肯MKX
評分：4.45
-
馬自達(dá)CX-8
評分：4.73 -
奔騰T99
評分：4.65 -
寶馬X5新能源(進(jìn)口)
評分：4.63 -
英菲尼迪QX70
評分：4.05 -
眾泰T800
評分：4.61
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
關(guān)閉