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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格11.58萬元
耗 電 量15.0kW·h/100km
行駛里程1547公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先最滿意的就是空間了，長(zhǎng)軸距帶來的后排空間是越級(jí)的，完全不用很局促的正襟危坐，坐的時(shí)間長(zhǎng)了點(diǎn)也不會(huì)覺得累，離地間隙非常大，電池磕碰機(jī)會(huì)小，偶爾走走爛路也有信心，其次就是造型設(shè)計(jì)看著圓潤(rùn)飽滿，高端大氣，特別是尾部，有保時(shí)捷的范兒。
缺點(diǎn)：在高速上的風(fēng)噪比較大，感覺比較吵，比較不滿意。
外觀：車子外觀比較圓潤(rùn)飽滿，厚重感、力量感十足，“G”字形前后大燈組配備流水式轉(zhuǎn)向燈，突出科技感，而且車子比較大氣，比較符合個(gè)人審美。
內(nèi)飾：中控使用比較實(shí)用，沒有特別的花哨，但是配備的功能比較符合我的需求。特別是語音交互，“小智小智”，反應(yīng)比較靈敏，而且轉(zhuǎn)譯的比較準(zhǔn)確，小朋友也特別喜歡和小智對(duì)話。
空間：小車軸距大，空間非常棒。主要是后排空間大，中間平整，腿部空間充足。中控水杯只能放一個(gè)，有專門放手機(jī)的盒子，門上的儲(chǔ)物空間比較大，手套箱里面還有隔層，其他沒有要說的。全家出游坐5個(gè)人沒問題，后排中間位置舒適性比較好。行李箱平整，蓋板下面還有很大的隔層可以放水和其他物品，空間足夠日常使用，就是特別大的，24寸的大箱子放不進(jìn)去。
配置：配置方面也不錯(cuò)，流水式轉(zhuǎn)向燈，360度影像，前碰雷達(dá)，遠(yuǎn)APP控制空調(diào)，也可以隨時(shí)查看車輛信息，用起來非常方便;續(xù)航方面46度電338公里完全足夠我日常使用了，偶爾郊區(qū)自駕游也是可以的。
動(dòng)力：起步加速特別快，中低速加速性比較好，車速100以上加速一般加速表現(xiàn):D檔加速性能完全滿足日常使用，S檔比較暴力。動(dòng)力輸出非常平順，起步以及加速過程中都沒有傳統(tǒng)變速箱的頓挫感，和CVT一樣無級(jí)變速。電動(dòng)車跑高速稍微吃力，正常跑到140沒問題，再高沒有嘗試過。
越野：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，虛位很小，轉(zhuǎn)向力度適中，檔位用的是懷檔，和奔馳一樣很方便，還有一鍵駐車按鈕很實(shí)用。山路上這車的扭矩完全足夠，動(dòng)力隨叫隨到，延遲很小，電動(dòng)車本身偏重，開起來很穩(wěn)，很能給人信心。懸架調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)彎時(shí)車身側(cè)傾不大，掌控感強(qiáng)，濾振性的話一般的小石頭過濾得很好，高速過減速帶干凈利落。
續(xù)航：日常上下班城市路況，續(xù)航300公里左右，滿意，偶爾還能開出更多里程，感覺很省電。閑置期掉電問題:幾乎天天用，感受不到。城市里80公里以下行駛的時(shí)候續(xù)航里程會(huì)變多，超過350。高速行駛:高速行駛的時(shí)候耗電加快，續(xù)航只有7成左右，續(xù)航標(biāo)稱338公里，冬天需要開暖風(fēng)，續(xù)航下降比較明顯，到250左右。充電的話小區(qū)有公共的慢充樁，家周邊有快充樁，比較方便。
舒適：舒適性沒啥問題，座椅的設(shè)計(jì)上完全符合人體工程學(xué)，就算長(zhǎng)時(shí)間開車都不覺得很疲勞，第一是身體周圍的空間夠大，一點(diǎn)兒都不憋屈；第二座椅舒服有很好的包裹性，對(duì)身體有一定的保護(hù)作用；第三空調(diào)和音響都挺好的，溫度上很舒服，音質(zhì)也不錯(cuò)。
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