一鍵砍遍全城
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比亞迪e2
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
電耗少（72）+1 性價(jià)比高（39）+1 動(dòng)力足夠（23）+1 空間夠用（21）+1缺點(diǎn)：
內(nèi)飾有異味（59）+1 + 添加印象最新印象：
比亞迪e2
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格11.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程824公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格13.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程260公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)廣東 汕頭
裸車價(jià)格11.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1150公里
綜合評(píng)分
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操控：
我感覺它方向盤真的是一點(diǎn)虛位都沒有，可以說是指哪兒打哪兒的，一般城市里邊兒包括跑在小區(qū)里面停車，轉(zhuǎn)向什么的都不是很方便，因?yàn)槁范继貏e窄，像它這種精準(zhǔn)度高的車就很容易操控了。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)遼寧 丹東
裸車價(jià)格13.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程410公里
綜合評(píng)分
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操控：
我作為一個(gè)新手，也是非常喜歡它這個(gè)倒車影像的配置，幫助我們解決了倒車的一大難題，并且在學(xué)校工作的老師，上下班的時(shí)間幾乎都是差不多的，那時(shí)候可能就會(huì)車子比較多，有時(shí)候幾個(gè)人一起倒車的時(shí)候，周圍的空間就會(huì)比較小，要是換做以前的話，我肯定會(huì)等他們都走了之后，自己再任由發(fā)揮，但現(xiàn)在就不會(huì)了，因?yàn)橛辛诉@個(gè)倒車一下能讓我很好的觀察照后邊的情況，開起來也是越來越順手了。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格10.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程986公里
綜合評(píng)分
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操控：
對(duì)我來講操控倒是挺簡單，之前上手過電車，雖然沒開過幾次，但是也算是知道比亞迪e2，它的駕駛感受和其他車子都很相似，只要是有一定的駕駛經(jīng)驗(yàn)，上手并不難。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格11.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程854公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控的時(shí)候，手感最明顯的就是方向盤的感覺，特別的輕巧，以前開車的時(shí)候，多多少少都是會(huì)感受到一點(diǎn)重量感，而重量感這三個(gè)字在它的身上完全體現(xiàn)不出來，平常自己單手轉(zhuǎn)向的時(shí)候，都是非常輕松容易的，沒有任何的阻力感，這一點(diǎn)確實(shí)是比較厲害。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格12.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3300公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤轉(zhuǎn)向力度輕盈，隨著速度的增加，高速上又會(huì)逐漸增重一些，開起來非常扎實(shí)，不會(huì)讓我感覺飄。自動(dòng)擋，市區(qū)有自動(dòng)駐車功能，走走停停，操作十分簡便。車頭不長，跟車行駛，我很容易把握車頭到前方的距離。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格11.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1010公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格12.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控簡單好上手比較容易，方向盤的性能比較好，轉(zhuǎn)向的時(shí)候也比較容易開，這種操控是讓每個(gè)人都覺得很滿意的。我認(rèn)為只要是之前上手開過車子，那么駕馭比亞迪一樣都不會(huì)有問題。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格11.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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操控：
完全沒有想到一輛純電車，居然把駕駛模式分成了運(yùn)動(dòng)，經(jīng)濟(jì)，雪地這三種，我就覺得手感很豐富，并且有一些挑戰(zhàn)性，能夠讓我去逐步的探索它，感受它，讓我覺得買一輛車子非常的具有吸引力，不會(huì)開著開著就覺得手感膩了，而且這個(gè)方向盤也是挺精準(zhǔn)的，沒有啥虛位，你轉(zhuǎn)向的時(shí)候自己的判斷就是很正確的，不用擔(dān)心角度的問題。
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