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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格10.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4890公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：在市區(qū)路段駕駛真的是非常方便，他做到的絕對(duì)不僅僅只是節(jié)省能耗，而是整體的反應(yīng)速度很靈敏，尤其是上下班高峰時(shí)期，在車輛之間的穿梭非常方便。整個(gè)車子的提速過程持續(xù)的時(shí)間不長，而且剎車的力度也能讓人很舒服。在空間的設(shè)計(jì)上也并沒有顯得很緊湊，所以說他既照顧了面子，又把里子做得很好。
缺點(diǎn)：不知道為什么還是坐在車?yán)锩嬗幸稽c(diǎn)點(diǎn)暈車，但是我始終想不明白，為什么電動(dòng)車都還會(huì)有暈車的習(xí)慣。起初猜想可能是車內(nèi)的味道比較重，透透風(fēng)，然后再去除一下味道就好了。這就是車子的懸架減震系統(tǒng)，調(diào)教得并不是很舒服，尤其坐在后排整個(gè)人都覺得很顛簸�？磥磉@一個(gè)問題還是急需要改進(jìn)，不然會(huì)很影響乘車感受，哪怕是我在駕駛操控的時(shí)候，都會(huì)有一些猶豫，不敢用力過猛。因?yàn)榭偸菚?huì)擔(dān)心坐在車?yán)锩娴娜藭?huì)感覺到不舒服，所以適當(dāng)?shù)匕压?jié)奏控制住。
外觀：雖然沒有特別高檔豪華的設(shè)計(jì)，但是給人的感覺還是比較耐看的，它的亮點(diǎn)是在車前臉，完全不像其他電動(dòng)車那樣有很強(qiáng)的包裹性，它的設(shè)計(jì)讓我偏向于燃油車的風(fēng)格，我是很喜歡的。
內(nèi)飾：簡約的設(shè)計(jì)卻處處彰顯著極具科技感的風(fēng)格，比如10.1英寸的中控顯示屏，再加上皮質(zhì)材質(zhì)的方向盤包裹，中控區(qū)域的設(shè)計(jì)也相當(dāng)?shù)睾唵危遣僮髌饋硪埠芊奖�。在方向盤上還有我特別喜歡的定速巡航功能，輕輕操作就能夠讓這臺(tái)車穩(wěn)定地動(dòng)起來。但是座椅的座墊長度并不是很長，沒有足夠的腿部支撐。
空間：空間還是挺不錯(cuò)的。我和妻子剛剛結(jié)婚還不長時(shí)間，還沒有想要孩子，最主要的還是想要?jiǎng)?chuàng)業(yè)，所以兩口人也不需要太大的空間了。這車的空間好在駕駛室和乘坐座椅都比較大，人坐在車?yán)锊粫?huì)覺得憋屈。
配置：這款比亞迪旗下的純電類型新能源車綜合性價(jià)比絕對(duì)是不低的，在市場上有很多的車主都喜歡這種類型的車，而且作為一款代步車來講它的實(shí)際性能表現(xiàn)也是不差的，包括對(duì)于用車的安全性這方面也是有很高的保障的。這種車型絕對(duì)是像我們這樣的工薪階層可以去首選的一款日常代步車。
動(dòng)力：其實(shí)我在買這款車之前也是比較猶豫，覺得電車的這個(gè)動(dòng)力可能比不上純油汽車，但是自己試駕之后才發(fā)現(xiàn)這款車動(dòng)力還是比較充足的。
操控：
它的精準(zhǔn)度很高，方向盤剛開始操控的時(shí)候會(huì)有一點(diǎn)輕不太習(xí)慣，畢竟之前一直是開著燃油車子，但是慢慢的習(xí)慣了之后就會(huì)覺得還是輕一點(diǎn)的車子開起來更靈活，像電車這種精準(zhǔn)度高的車是看起來真的很舒服。
舒適：e2的座椅很不錯(cuò)，座椅的彈性很不錯(cuò)，支撐性包裹性都超越了價(jià)格，一坐進(jìn)車?yán)锞透杏X被座椅包裹住了，有的時(shí)候我工作一天已經(jīng)很累了，坐在e2的駕駛座上就會(huì)感到前所未有的放松。
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