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購買時間2022年06月
購買地點廣東 東莞
裸車價格54.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程213公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車感覺還是挺有面子的，開出門的話也會感覺很時尚，而且動力配置也是挺不錯的，起步快。
缺點：當然用下來發(fā)現(xiàn)一些有待提升的地方，后排的座椅靠背依然不能調(diào)節(jié)角度，好在標配了壓力舒緩，可以緩解長途乘坐腰部疲勞；控制車窗的按鍵剛好和我們的習慣反過來，往下是上升，往上是下降，也不知道設計師這樣有什么特別的說法；目前，車上的物理按鍵就只有模式切換，雙閃和鎖車三個按鍵，取消了之前車型的音樂實體旋鈕，雖然這樣的設計會讓中控很簡潔，但我實際用下來還是覺得實體旋鈕會更加方便。還有一個迫不及待想提升的地方是適配7.1.4聲道的歌曲太少了哈哈哈，目前更新的進度也比較慢，希望官方能加快更新進度，不然這一千瓦功率的音響不就浪費了嘛。最后讓我不理解的一個點是為什么ET7取消了中控臺密碼箱的設計，之前去看ES6的時候，上面的密碼箱就讓我很有安全感?
外觀：外觀完全長在審美點上了，風阻系數(shù)能做到這么低，還保持了正常車的外觀，非常不容易。大溜背造型真的愛了。車身做工:車身接縫挺小的，外觀看上去做工蠻不錯的
內(nèi)飾：顏色搭配來說，這個顏色，是大家所能接受的，氛圍燈256種，自定義上萬了，算起來。語音控制的nomi 來說，會很快捷，感覺說話也挺利落的。沒那么笨，沒聽見說話。車內(nèi)網(wǎng)絡還可以，也挺快的。
空間：空間感覺還挺大的，這個主駕駛座位還是比較寬敞，中午在車上睡覺都很舒服。
配置：參考油車的話，50萬落地這個價位的車，配置動力外觀基本上沒有可比性，何況后期使用成本極低，價格不低，性價比卻很高
動力：650匹馬力，最大輸出功率480kw，扭矩去到850牛米，這個動力同級別最強應該沒人反駁吧，而且前后雙電機四驅(qū)，油車要什么價位才有同等水平呀哈哈。
操控：
這款車操控起來的話還是挺輕松的，而且車子的360度全景影像很清楚。
舒適：舒適駕駛模式的感覺用一個詞來形容就是優(yōu)雅，那種無聲無息的穿梭于大街小巷的感覺就像是一口德芙巧克力的感覺，縱享絲滑。
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