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榮威RX5 MAX
(該車系評(píng)分高于98%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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榮威RX5 MAX
(該車系評(píng)分高于98%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)河北 張家口
裸車價(jià)格16.43萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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越野：
跟小車比操控肯定還是差那么一點(diǎn)點(diǎn)，之前開慣了小車的我，開這個(gè)車轉(zhuǎn)彎的時(shí)候確實(shí)要大了很多，停車還是要倒好幾把，車頭比較長，停車不好把控距離，不過這個(gè)車儀表盤有實(shí)時(shí)路況倒是解決了這個(gè)問題，加上它一些人性化的配置，開在路上還是很輕松的，開1-2小時(shí)也不感覺到累。
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購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格14.98萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程869公里
綜合評(píng)分
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越野：
這車整體是比較高大的，也有點(diǎn)扁平，方向盤也很靈敏輕快，就是超車變道的時(shí)候車子有點(diǎn)側(cè)傾，有點(diǎn)要沖出去的感覺！
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購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 烏海
裸車價(jià)格16.43萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控不錯(cuò)?，這個(gè)模式有好多種，可以根據(jù)自己的駕駛愛好來選擇變速箱的反應(yīng)動(dòng)力，然后還可以調(diào)節(jié)他方向盤的手感。過彎的時(shí)候懸架側(cè)支撐也不錯(cuò)。在我之前了解的那幾個(gè)品牌里面都沒有這個(gè)功能。方向盤操控感:方向盤可以電子調(diào)節(jié)，是3模電子助力的。這個(gè)是很好的。可以根據(jù)每個(gè)人的習(xí)慣來設(shè)置。
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購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)湖北 十堰
裸車價(jià)格17.03萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程1170公里
綜合評(píng)分
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越野：
MAX有著特別輕松的駕駛體驗(yàn)，不管是方向盤的力度還是油門剎車踏板的調(diào)教都非常適合我，開起來不會(huì)有太大的負(fù)擔(dān)。坐在主駕駛位，視野很開闊，我對(duì)于車身四周的位置可以有一個(gè)很好的把握，開著更有底氣。
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購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格16.68萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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越野：
畢竟是一臺(tái)SUV，也不是后驅(qū)車，所以稍微開快一點(diǎn)掉頭車子會(huì)有明顯甩尾的趨勢(shì)。直線加速是問題不大的。然后開高速的時(shí)候，有了這個(gè)L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助，基本我就是手扶在方向盤上就可以輕松的駕馭了。省心省事了不少，沒必要一直僵硬的握住兩邊的方向盤。
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購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)山西 朔州
裸車價(jià)格17.33萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程2025公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控的話，沒什么問題，主要是我的駕駛習(xí)慣來說習(xí)慣踩油門，對(duì)于操控來說已經(jīng)不錯(cuò)了。方向盤精準(zhǔn)，而且比較輕，不會(huì)顯得重剎車表現(xiàn)剎車的時(shí)候也是挺給力的，之前開過一臺(tái)朋友的車，剎車空隙有點(diǎn)大，差點(diǎn)岀事，現(xiàn)在這臺(tái)車感覺剎車系統(tǒng)是挺好。目前車的油耗還好，百公里7.5升這樣，也是自己新車落地就跑高速的原因吧，挺好的油耗。自己也得改改踩油門的壞習(xí)慣才行。城市道路行駛城市道路大概就是8升吧，紅綠燈多，而且堵車什么的，肯定會(huì)高不少。高速路行駛上過3次高速，高速路就是7個(gè)油這樣吧，勻速行駛！
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購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格16.88萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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越野：
車子大，對(duì)于新手來說要慎重！正常行駛完全沒問題，安全系數(shù)高！特別是有ai映像，去除視覺盲區(qū)，增加了安全系數(shù)，輪轂大，底盤中，開起來很穩(wěn)，過彎，顛簸路面都沒什么特別大的感覺，
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購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格15.78萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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越野：
車子的轉(zhuǎn)彎半徑有些偏大，市區(qū)掉頭時(shí)稍微有一些不方便，而且方向盤中間有些許虛位，整體的指向性并不算特別精準(zhǔn)。對(duì)于一般的駕駛，我覺得RX5 MAX的表現(xiàn)還可以，非常輕松。只不過想要激情和樂趣，它可能不能滿足。
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購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格16.03萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1946公里
綜合評(píng)分
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越野：
車子的操控配置還是挺高的，也比較齊全一些，但是讓我更滿意的還是它操縱起來的感覺，方向盤輕重合適，轉(zhuǎn)向精確，車身穩(wěn)定性也十分到位。車子剎車的反應(yīng)也很靈敏，即剎即停也不會(huì)有反應(yīng)過度的表現(xiàn)。
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購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)山西 陽泉
裸車價(jià)格16.83萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程1478公里
綜合評(píng)分
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越野：
底盤的懸掛支撐軟，在路況好的路面能夠有效的過濾掉震動(dòng)，不管是坐在后排還是前排身體都沒有太多的顛簸感，不過如果說激烈駕駛的的時(shí)候車子的轉(zhuǎn)向變向還是趕不上轎車靈活的。車頭在急剎車的時(shí)候也會(huì)有明顯的點(diǎn)頭狀態(tài)
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