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榮威RX5 MAX
榮威RX5 MAX
(該車系評分高于98%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時間2021年12月
購買地點河南 商丘
裸車價格13.88萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程158公里
綜合評分
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優(yōu)點：一是油耗不高，我大部分時間都是市區(qū)用車，8L多的油耗也是市區(qū)油耗，和我朋友的1.5T CRV對比都不落下風，非常省油。二是空間大，后排寬敞，乘坐非常寬松。三是隔音好，雙層隔音玻璃的確有用，輪胎胎噪也不大，平上下班途中關(guān)著車窗，車內(nèi)太安靜了。
缺點：在高速上，1.5T的發(fā)動機后勁儲備有些不足，加速持續(xù)性一般。如果遇到爬坡路段，即使油門踩的很深，動力表現(xiàn)也不算太出色，只能是逐漸提速。
外觀：外觀是真帥氣，整體的形象非常年輕。前臉黑色的家族風格中網(wǎng)配上榮威灰色的車標，特別冷酷的感覺。分體式的大燈也別有一番風味，看上去更加個性。側(cè)面輪廓大氣飽滿，19寸的輪轂剛好合適，車身的比例特別協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾：車內(nèi)用料檔次感很高，皮質(zhì)包覆面積大，金屬的車窗按鍵、中控面板等等，搭配起來特別漂亮。雙大屏的分辨率高，界面設(shè)計炫酷，功能十分完善，操作使用也很方便。
空間：買SUV，有一部分原因就是考慮了空間，后排相比同級別轎車來說真是寬敞太多，主要體現(xiàn)在頭部空間更加充足上，加上全景天窗的配合，視野更加寬廣，感受非常敞亮。前排的儲物格設(shè)計很細心，左右兩側(cè)還有中間都布滿了儲物區(qū)域，平時一些小東西都能收納好，放在車內(nèi)也不顯得凌亂。
配置：這個價格來說，RX5 MAX已經(jīng)給了我一個近乎完美的用車體驗，要空間有空間，要配置有配置，開起來好開、動力足，坐著也舒服，可以說好看還實用，性價比真的高。
動力：我選的1.5T版本，加速肯定不如2.0T那么強，不過我主要就是市區(qū)代步通勤，不需要多強的動力，夠用就好，1.5T完全能滿足我了。因為有渦輪增壓，低扭充沛，起步加速階段，它的表現(xiàn)都十分輕快，并沒有笨重的感覺，開著非常跟腳。
越野：
方向操控沒什么問題，指向挺準的，然后就是指那打那。還有我對它的剎車系統(tǒng)非常有信心，我記得第一次去試駕的時候，銷售人員給我演示這款車的剎車。開到80左右一腳剎車下去，很快就剎住了，剎車挺給力。
油耗：8L多的平均油耗，比我預期的還省油一些。因為之前在網(wǎng)上看，感覺很多1.5T的SUV油耗都要9L、10L，這樣對比，RX5 MAX的省油效果還真不錯。
舒適：前后排在乘坐舒適性方面是近乎一致的，因為后排座椅靠背也能夠調(diào)節(jié)，長途出行很放松。RX5 MAX原廠配的是一套米其林PS4輪胎，價格不菲，實際的舒適性也真不錯，靜音效果好，走爛路也有一個好的表現(xiàn)。
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購買時間2021年12月
購買地點云南 玉溪
裸車價格15.38萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程153公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對RX5 MAX的駕駛感受非常滿意。一方面，它原廠的這套1.5T動力系統(tǒng)性能夠強，加速很快，在高速上面超車也一點不覺得吃力。另一方面，它有幾種不同的駕駛模式可以切換，不同模式開起來的感覺都不一樣，能讓我感受不同的駕駛樂趣。
缺點：當時看車的時候是頂配，有并線輔助、疲勞駕駛提示和自動泊車，給我的感覺還挺高級。買車時我沒注意，想著1.5T中配主動剎車、車道保持這些都有，其他的和頂配應(yīng)該是一樣的。可惜事實上并不一樣，在智能駕駛輔助這塊，其他配置和頂配還是有差距。
外觀：黑色中網(wǎng)占據(jù)了前臉很大一部分，看著氣勢洶洶，機蓋上硬朗的線條，彰顯出了力量感。貫穿式的LED日行燈，這是RX5 MAX的特色。側(cè)面用了和很多新能源車一樣的隱藏式車門把手，挺有科技感的，還有牛角的后視鏡，和寶馬性能車上面的設(shè)計異曲同工。
內(nèi)飾：方向盤和檔桿的造型很特別，讓我耳目一新。在方向盤上還有類似游戲機搖桿的控制，操作非常有意思。整個中控臺上下有層次，加入了金屬材質(zhì)搭配，視覺效果非常豐富，看著不單調(diào)。
空間：方正的輪廓造型，車內(nèi)的空間感強，不會讓人覺得壓抑，特別開闊。前后排的乘坐空間十分寬敞，昨天我一個182的朋友還體驗了下我的后排，他也一直在稱贊我這車空間太大了。后備箱方方正正的，利用率很高、容積很大，座椅還能直接放平整，以后萬一要拉貨什么，我都不擔心裝不下了。
配置：性價比沒的說，這么好的一輛車，如果換成合資品牌，我覺得售價絕對不會低于20萬�，F(xiàn)在RX5 MAX價格這么實惠，以榮威的口碑來說，質(zhì)量也很可靠，相信以后的用車，它的表現(xiàn)不會讓我失望。
動力：如果經(jīng)常跑高速，我覺得還是買2.0T的。榮威的這套1.5T動力系統(tǒng)，雖然在中低速路段完全能滿足，但是到了高速后段和2.0T的還是有明顯差距，有時候超大車會讓我感覺虛。不過這臺變速箱倒是挺好，相比雙離合可靠性更加出色，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，相信用的時間長了也不會有什么問題。
越野：
方向盤和油門剎車踏板的力度調(diào)教都比較輕盈，給我的駕駛感受十分輕松。它這個輕又不是輕飄飄的那種，有一定的回饋，讓我能夠踏實。我喜歡SUV高高在上的坐姿，開車視野很好，車頭位置能更清楚的把握住，心里有底。
油耗：我大多數(shù)的時間都是在市區(qū)行車，市區(qū)的路況不太好，還是會經(jīng)常遇到堵車的情況的。所以對這種尺寸的SUV來說，其實油耗也是一個考驗。好處是這款車還是挺省油的。目前百公里油耗8升，畢竟是新車也不穩(wěn)定，我還是挺滿意的。
舒適：寬敞的空間，一坐進車內(nèi)感覺就很放松，加上有全景天窗的加持，視野上特別開闊，第一感覺就很舒服。底盤懸架調(diào)教軟乎乎的，過減速帶或者遇到坑洼和顛簸，緩沖感明顯，不會有生硬的感覺，和合資車相比在一個水平。
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購買時間2021年12月
購買地點河北 廊坊
裸車價格13.78萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程199公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意RX5 MAX的機械質(zhì)感。首先就是發(fā)動機和變速箱的匹配非常成熟，動力輸出順暢，開著特別跟腳。其次就是底盤在舒適和操控兩方面兼顧的很好，既能有足夠的支撐，讓RX5 MAX開起來不會有晃晃悠悠的感覺，又能保證一定的濾震，面對爛路行駛，舒適性也不會打折扣。
缺點：車身的重心轉(zhuǎn)移速度太慢了，平時沒有明顯感覺，但是連續(xù)的轉(zhuǎn)向過彎就能感覺出來，車身會有一點跟不上，顯得比較笨重，盡管外觀給人十分運動的感覺，但真正開起來還是不能太激烈。
外觀：RX5 MAX這款車它的外觀設(shè)計感十足，看上去很大氣，很有時尚感，完全符合我的審美，越看越喜歡。尤其是它的前臉，榮威的全新家族化的中網(wǎng)設(shè)計，看上去就有種暗黑氣質(zhì)，很酷。新車采用了全新的分體式燈組設(shè)計，更犀利，更有型。
內(nèi)飾：新車的內(nèi)飾，味道這個一般都是躲不過的。榮威的車也是有這個問題，新車的味道有些明顯，這個并不太好。有些部分除了感覺還是比較重的，異味比較大，不知道過段時間會不會好點。
空間：看外觀就覺得RX5 MAX的尺寸很大，坐進車內(nèi)后空間表現(xiàn)也確實寬敞，無論前排后排，那乘坐空間都非常出色，我看過的同級別車型中，RX5 MAX的空間表現(xiàn)絕對是前列。前排的對開式中央扶手我很喜歡，比那種打開的方式更好用，內(nèi)部容積也很大，可以放很多東西。
配置：我這款次低配，性價比應(yīng)該是最高的。價格不貴，但配置上已經(jīng)十分齊全了，1.5T的動力也完全夠我用，總體看下來真沒發(fā)現(xiàn)有什么短板。估計過不了多久，RX5 MAX這車的銷量也會節(jié)節(jié)攀升。
動力：車子買來我跑了一小段高速，一口氣加速到120kmh很輕松，雖然發(fā)動機排量不大，但這動力還是真可以。而且在加速過程中感受不到換擋的動作，就只是看著表盤指針刷刷的跳動。市區(qū)就更不用說了，低扭充沛，超車都能讓我一氣呵成。
越野：
油門和剎車踏板行程線性，可以讓我非常細膩的控制。剎車腳感好，不會太靈敏，又不會太硬，能讓我平穩(wěn)的停下，緊急情況下也能一腳剎停。還有主動剎車、車道保持等一些高科技配置，必要時能起到作用。
油耗：才開了800多公里，油耗還是處在一個不太穩(wěn)定的階段。我是想著等過段時間在看看。目前油耗在9升左右，每天上班都是走市區(qū)里面比較擁堵的路段，早上出門的時候我也會提前啟動車輛預熱，結(jié)合新車，我覺得不算高。
舒適：我很喜歡RX5 MAX的座椅，不管前排還是后排，坐墊長度都很充足，承托性好，長時間乘坐舒適性很棒。而且后排的靠背調(diào)節(jié)角度很大，容易找到一個放松坐姿，加上車頂?shù)拇筇齑�，帶著家人跑長途，一樣非常舒適。底盤調(diào)教上，RX5 MAX也是很有質(zhì)感的，減震效果出色，不生硬，遇到顛簸沖擊不強，緩沖非常柔和。
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購買時間2021年12月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格14.58萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程170公里
綜合評分
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優(yōu)點：隔音效果必須給RX5 MAX打滿分，市區(qū)60kmh以內(nèi)的速度關(guān)上車窗，特別安靜，就像是電動車的感覺。到了高速上，哪怕是120kmh的時速巡航，車內(nèi)也沒有多大噪音，聽音樂或者和車上其他人交談，完全不受影響。
缺點：隔音效果不太好，市區(qū)開還沒有特別明顯的感覺。但是如果是換到高速上，我開了一次高速，感覺這個車開車在高速路上，還是會有比較明顯的胎噪聲和發(fā)動機的噪音的，這個我不太喜歡。
外觀：車身線條十分硬朗，給人特別有力量感的效果。隱藏式的車門把手、牛角式的后視鏡等等，細節(jié)設(shè)計非常有特點，看著很新鮮。車頭分體式的LED大燈，整個前臉看著特別兇狠，有一定的侵略性。
內(nèi)飾：關(guān)于車輛的內(nèi)飾，設(shè)計上就不說太多了，總之就是很好看。我想說的是它的12.3英寸的觸控屏，這個是我很喜歡的功能，尤其是在導航或者是語音識別控制系統(tǒng)的時候，這就很好用了。開車的時候可以操作很多功能，不用動手了。
空間：同級別來說，RX5 MAX屬于大尺寸，車身軸距2760mm，優(yōu)勢明顯。車內(nèi)的乘坐空間也確實沒有辜負這么大的車身尺寸，后排很寬敞，我172的身高乘坐特別寬松。中間地板雖然有凸起，不過寬度足夠，腳能放得下，不影響中間的人乘坐。
配置：因為我這個版本配置功能上已經(jīng)十分齊全了，該有的都有，又有出色的空間表現(xiàn)，操控上也讓我非常滿意，總體來說都滿足了我的用車需求，我覺得性價比很高。
動力：我不是那種喜歡飆車的人，1.5T的發(fā)動機動力對我來說完全夠了。而且榮威的這臺1.5T參數(shù)調(diào)教還不差，最大已經(jīng)超過了180匹馬力，開起來給我十分輕盈的感覺，一點都不像在開一輛這么大的車。變速箱看著不給力，只有6個檔位，但作為AT來說，換擋平順，可靠性也讓我放心，還是挺靠譜的。
越野：
外觀上看，RX5 MAX是一輛非常運動的車型，有幾分鋼炮的味道。但實際開下來我就發(fā)現(xiàn)，它是一輛徹頭徹尾的家用SUV，根本沒有像運動性傾斜。無論是輕盈的轉(zhuǎn)向力度還是柔軟的底盤懸架，都和運動SUV不沾邊，談不上有什么操控樂趣。不過如果只是代步開的話，駕馭起來倒挺輕松的，沒啥毛病。
油耗：早晚高峰期，市區(qū)油耗9L左右，其他時候8L多能搞定。高速巡航可以控制在7L不到，整體油耗不高。
舒適：懸架調(diào)教軟，過減速帶壓縮明顯，緩沖效果強，不會有特別生硬的沖擊，乘坐非常舒適。RX5 MAX的隔音同樣出色，高速上開到120kmh，車內(nèi)也挺安靜的，聊天交談影響不大。
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購買時間2021年12月
購買地點云南 曲靖
裸車價格14.28萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程176公里
綜合評分
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優(yōu)點：最喜歡它的顏值，榮威RX5 MAX的外觀很好看，它有著流線的線條，動感的造型，外觀設(shè)計上比合資車好看多了，洋氣，造型也很搶眼。開出去的時候你會覺得它的回頭率很高，尤其是前臉的中網(wǎng)設(shè)計，頗具設(shè)計感。
缺點：實話講，這臺車我對它并沒有特別不滿意的地方。只是感覺車子的內(nèi)飾沒有其他方面表現(xiàn)的那么優(yōu)秀，而且車剛提回來不久，內(nèi)飾的話還是稍微有一點味道的。不過老婆買了幾個炭包放在車上，不知道能不能起作用。
外觀：外觀的設(shè)計線條比較大氣，動感，這是我很喜歡的。特別是前臉，整個中網(wǎng)的造型比較別致，看上去很有個性，也很時尚。分體式大燈組，造型是很別致的。而且它的LED大燈組也帶有自適應(yīng)遠近光，自動頭燈這樣的功能，晚上很方便。
內(nèi)飾：雙聯(lián)屏屏幕質(zhì)感很好，即使是強光下也不會出現(xiàn)看不清的情況。界面設(shè)計漂亮，色彩對比度高，能調(diào)節(jié)不同的主題，顯示出不同的效果。原廠的車機更是智能，怪不得網(wǎng)上好評一片，功能多，操作流暢，語音識別也非常精準。
空間：一家人用車，RX5 MAX的空間肯定是夠的，只是說沒有特別寬敞，只是正常水平。后排中間地板有凸起，雖然不是太高，但現(xiàn)在很多SUV都能做成完全平整的狀態(tài)，我這款又是普通的前驅(qū)版本，沒有傳動軸，按理來說做成純平也不難，這方面需要榮威繼續(xù)改進。
配置：性價比也是它的一個優(yōu)勢，首先榮威的車口碑沒問題，這是很好的。還有就是作為家用車，它的空間，動力，包括油耗這也是我特別滿意的。所以綜合來看，性價比挺高。
動力：1.5T 6AT的動力總成，匹配默契程度還挺好，變速箱知道什么時候該選擇什么檔位，也不會出現(xiàn)換擋的頓挫感，平順度沒問題。只是發(fā)動機在高速后段會呈現(xiàn)出衰減的趨勢，超過100kmh之后就沒那么強有力的加速表現(xiàn)了。不過好在市區(qū)里面駕駛夠輕快，大部分情況下，動力都夠用了。
越野：
如果只是追求代步出行，RX5 MAX開起來是輕松的。但如果像我一樣，對RX5 MAX的操控運動感有一定期待，它的表現(xiàn)還是會有些讓人失望，和真正的運動SUV比有差距，開起來緊緊是輕松，沒有豐富的反饋，在激烈駕駛時候的動態(tài)表現(xiàn)不夠手起刀落，有些拖泥帶水，駕駛樂趣不夠強。
油耗：我對油耗沒那么關(guān)注，粗略計算下來，一公里差不多6毛錢。我看表顯的油耗數(shù)據(jù)一般也就是8L上下，和我自己預期的差不多。
舒適：新車階段，剛?cè)胧值臅r間也不長，對于這臺車的乘坐感受和舒適性，我還是有些不滿意的。比如說在行駛中，它車內(nèi)的噪音會有點大。特別是高速行駛的時候，車里面的發(fā)動機噪音和輪胎的噪音其實還是挺大的。
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購買時間2021年12月
購買地點江西 南昌
裸車價格14.18萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程161公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置特別豐富，對于這個價格來說性價比是真高。有我喜歡的電動座椅，帶了加熱功能，還有雙聯(lián)屏、無鑰匙進入啟動、全景大天窗、氛圍燈等等，價格不貴，但有高級感，如果是合資品牌，肯定只能買到入門版本。
缺點：底盤是完全的家用取向，懸架軟，導致支撐性一般。我有時候開車比較快，轉(zhuǎn)彎的時候，懸架側(cè)傾大，讓我感覺心虛，相對一些運動SUV來說，底盤極限來的有點早，運動性沒那么出色。
外觀：尺寸比一般的緊湊型SUV更大，看著也更加有氣場。車頭榮麟中網(wǎng)設(shè)計很有特點，分體式大燈也盡顯個性。車尾雙出排氣孔還有大尾翼造型，非常濃厚的運動風格，原廠就已經(jīng)非常帥氣了。
內(nèi)飾：整體的內(nèi)飾氛圍是很好的，用料設(shè)計都非常給力。只不過一些細節(jié)上，我覺得榮威應(yīng)該再改進改進。比如雙聯(lián)屏的造型太過方正，四個角如果能用圓角過度會比現(xiàn)在更自然。還有顏色的搭配上也有些單調(diào)，不夠豐富。
空間：看車身尺寸，已經(jīng)快要達到一些中型SUV的水平，軸距有2760mm，放在緊湊型SUV中優(yōu)勢很明顯。實際車內(nèi)的乘坐空間也對得起這樣的尺寸，后排很大，地板也相對平整，中間的凸起比較輕微，不影響中間人乘坐。
配置：首先這款車子的空間那真是同級別車型中很優(yōu)秀的存在了，前后排的空間都是很寬敞的，這樣子你坐進車里面在之后，感覺就很舒服。而且配置挺豐富的，像是360全景影像，全速自適應(yīng)巡航這些它們的實用性超高的，所以綜合性價比很高。
動力：我用車大部分時間還是市區(qū)代步，動力方面，這套1.5T 7速雙離合的動力總成表現(xiàn)沒讓我失望，提速輕快，中段的加速超車，一腳油門下去，變速箱也能立即給予回應(yīng)，降檔迅速，動力立馬就會爆發(fā)出來，一點都不拖沓。
越野：
車身大，但開起來沒負擔感，可能因為動力響應(yīng)快，所以特別靈巧，操控感受非常輕松。原廠有全景影像功能，作用很大，像我現(xiàn)在很多時候都是直接看著屏幕就能完成倒車，沒有視野盲區(qū)，就像上帝視角一樣，非常簡單。
油耗：我目前跑通暢路段較多，一般也不遇到堵車，現(xiàn)在的平均油耗不到8L，按目前的油價來算，1公里也就是5、6毛錢，夠經(jīng)濟了。
舒適：前排很舒服，座椅寬大，兩側(cè)對于身體的支撐包裹也很好。但后排的坐墊長度偏短，整體的承托性不是太好。而且靠背角度調(diào)節(jié)范圍一般，不算特別大，如果能再放躺一些就更好了。底盤在個別情況下會有拋跳，不過大部分時候，遇到顛簸坑洼，處理還是很到位的，震動不明顯，對于沖擊的化解也很自如。
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購買時間2021年12月
購買地點山東 煙臺
裸車價格15.03萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程158公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意RX5 MAX的動力表現(xiàn)。我這款是1.5T的版本，要說絕對性能，和1.5T的肯定有差距，不過以我的行駛環(huán)境來說，加速已經(jīng)很給力了，超車輕松，后段也不虛。同時，整套動力的匹配非常成熟，駕駛過程中幾乎都感覺不到變速箱的存在，低速下的走走停停也是相當順暢。
缺點：新款上市，價格上沒什么優(yōu)惠，我當時和同級別其他品牌的國產(chǎn)SUV對比了下，感覺RX5 MAX的價格其實沒有太大優(yōu)勢，如果后期優(yōu)惠幅度能達到1萬塊錢，我覺得RX5 MAX的性價比就能更加凸顯出來了。
外觀：這款車不說它的價格高低，從價格上來說也還可以接受，但是你作為一臺國產(chǎn)車，有些必要的配置還是要有的。我就非常關(guān)注霧燈這個配置，我知道在霧天開雙閃作用不大，還是專門的霧燈穿透力更強。但是這款車沒有霧燈，讓我有些失望。
內(nèi)飾：檔桿小巧，上面的紋路特別精致，非常有高級感。雙聯(lián)屏的設(shè)計倒是不算新鮮，但界面很漂亮，車機功能也特別豐富，支持聯(lián)網(wǎng)，還能語音識別控制，相當智能。
空間：看上去，RX5 MAX的尺寸就不小，實際車內(nèi)的乘坐空間也十分寬敞。我對它最滿意的當屬儲物空間了，因為平時習慣在車上放一些小東西，儲物格多，收納起來也方便。RX5 MAX有寬大的中央扶手，檔桿下方那塊儲物區(qū)域也特別實用，看著還不凌亂。
配置：關(guān)于這款車的性價比，我是很滿意的。因為這臺車它不僅配置很高，就能滿足我們?nèi)业氖褂眯枰�。而且就是從配置層面來講，它的配置也很全面，價格也在我的預算范圍內(nèi)。所以綜合來看，這款車它的性價比還是很高的。
動力：發(fā)動機日常行駛的轉(zhuǎn)速會被保持在2000轉(zhuǎn)左右，這在它的最大扭矩區(qū)間，所以一般的提速，輕踩油門，動力就已經(jīng)能夠源源不斷輸出了，要是油門踩深點，變速箱降檔，轉(zhuǎn)速拉高，那整體的爆發(fā)會更強。
越野：
偶爾路上車上，我會切換到運動模式，這時候RX5 MAX的操控會變得更運動。一方面，轉(zhuǎn)向力度變得比舒適模式下更沉，帶來的反饋感更直接，開起來也更扎實。另一方面，發(fā)動機會維持在一個更高轉(zhuǎn)速，讓動力又個更迅速的響應(yīng)，給我一個更暢快的駕駛感受。
油耗：油耗大概就是8L左右，根據(jù)路況不同變化還挺大的。市區(qū)有時候擁堵會要9L多，穩(wěn)定速度巡航，6L的油耗也能輕松跑出來。
舒適：座椅非常寬大厚實，坐感舒適。后排座椅靠背調(diào)節(jié)的幅度大，對于坐在后面的人來說也能有一個特別舒適自然的坐姿。底盤不生硬，緩沖效果好，走爛路坐著也很舒服。
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購買時間2021年12月
購買地點吉林 長春
裸車價格13.78萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程231公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車的空間我覺得特別好，它的內(nèi)部空間很寬敞，坐人，儲物，包括后備廂的空間都是值得肯定的。你像這種尺寸的車，如果空間再不好那就尷尬了。
缺點：變速箱用的是一臺6AT，換擋夠平順，但給我的感覺有些慵懶，換擋速度不算快，大腳油門踩下去，變速箱降檔的延遲能感覺出來，速度不快。
外觀：新款RX5 MAX的外觀相比老款真是好看太多了，雖然整體的輪廓造型基本保持一致，但細節(jié)上的改變讓它看著更加帥氣。比如更大尺寸的中網(wǎng)，符合現(xiàn)在榮威家族榮麟中網(wǎng)的風格，還有分體式的大燈，給人十分獨特的效果。
內(nèi)飾：和一般雙聯(lián)屏不一樣，RX5 MAX的雙聯(lián)屏不是完全平直的，中間有一定角度，更方便主駕駛位對中控大屏的操作。兩塊大屏的界面設(shè)計漂亮，帶來的效果十分炫酷，很有科技感。智能的車機也是相當給力，除了觸控操作流暢之外，語音識別控制也非常精準。
空間：后排的空間沒的說，雖然是緊湊型SUV，但無論腿部還是頭部都特別寬敞，對于我175的身高來說，能完完全全的方式乘坐，剩余空間特別充足。而且RX5 MAX還有個細節(jié)做的很好，就的地板沒有凸起，整塊十分平整，能夠3個人并排乘坐也不影響。
配置：價格在這個級別的國產(chǎn)SUV中偏貴一點，不過我這人是急性子，等不了太久，現(xiàn)在新車上市入手，也算是早買早享受，沒啥遺憾了。
動力：動力方面表現(xiàn)的也很不錯，我平時不怎么喜歡開快車，畢竟市區(qū)里，你也開不快。我對動力的要求不算高，但是它的動力還是很不錯的。平時在市區(qū)內(nèi)行駛，1.5T渦輪增壓發(fā)動機表現(xiàn)的還是比較強勁的，提速超車也很輕松，這就足夠了。
越野：
360°全景影像系統(tǒng)，全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。這些輔助駕駛配置，起到了很好的效果。尤其是360°全景影像，這對我這種新手司機來說，是個特別實用的功能，倒車的時候不擔心。方向盤較輕，指向精準。剎車反應(yīng)也很靈敏，一踩就有很好的制動效果，心里面覺得也很踏實，很安全。
油耗：平均油耗8L左右，我對比了這個級別的SUV車型，RX5 MAX算是很省油的，按想現(xiàn)在的油價來算，一公里也就是5、6毛錢，非常經(jīng)濟。
舒適：車內(nèi)到處都是軟包，觸感舒適，座椅也非常厚實，有沙發(fā)的感覺，坐上去之后凹陷感明顯，很舒服。底盤調(diào)教偏軟，雖然對操控有影響，支撐沒那么足，但是走爛路的時候就很舒服了，路面上的顛簸大部分都會被化解在車外，不會傳進車內(nèi)。
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購買時間2021年12月
購買地點河北 衡水
裸車價格13.68萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程144公里
綜合評分
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優(yōu)點：我買車前就仔細了解過RX5 MAX的大部分方面，但沒想到用下來，它還給了我另外的驚喜，就是這套1.5T動力系統(tǒng)的油耗表現(xiàn)超出了我的預期，平均竟然還不到8L，真是太省油了。
缺點：底盤減震偏硬，平常在市區(qū)行駛感覺沒啥問題，過減速帶的時候濾震還是很明顯的，緩沖感強。但走爛路，坑坑洼洼接踵而來，路感有些太過明顯，緩沖沒那么柔和。
外觀：外觀真是讓我大愛！細長的LED大燈配合大尺寸的榮麟中網(wǎng)，前臉的兇狠感十足，就像在惡狠狠的盯著前方一般，特別有氣勢。側(cè)面輪廓造型飽滿，D柱部分有鍍鉻飾條的點綴，看著也不單調(diào)。尾部是簡約的風格，雙出的排氣、大尺寸的尾翼，突出了它的運動感。
內(nèi)飾：中控臺沒有什么復雜的元素，上下都很有層次感，電子的檔桿設(shè)計很漂亮，尤其是上面的細紋設(shè)計，十分精致。全液晶儀表非常炫酷，對比普通機械表盤，各類信息呈現(xiàn)也很全，看過去一目了然。
空間：后排的乘坐空間特別寬松，我172的身高隨意蹺二郎腿。中間地板是非常平整的，在左右的挪動很方便，即使要坐人也不影響什么。前后排都有中央扶手，門板上的儲物格容積很大，能放下不少隨身的物品和零碎的東西，收納起來更整潔。
配置：價格實在，畢竟是國產(chǎn)品牌，對比合資真是給我省了不少錢。最重要的是RX5 MAX顏值高、設(shè)計個性獨特，又有很好的機械品質(zhì)，各方面都十分均衡，讓我這個顏值控真是太滿意了，性價比特高。
動力：加速快，發(fā)動機超過3000轉(zhuǎn)之后那提速感真是太明顯了，就像推著我在走一樣，很刺激。平時發(fā)動機轉(zhuǎn)速都能控制在2000轉(zhuǎn)附近，這時候也很輕快，開著沒有笨重感。剛開始看車的時候，我還有點擔心6AT檔位數(shù)太少，不過現(xiàn)在看來，檔位數(shù)多還是少并不重要，動力平順才是王道。
越野：
不管是方向盤還是油門剎車踏板，給我的感覺都十分輕盈，駕駛特別輕松。有自動駐車功能，在走走停停的市區(qū)里，操作不需要我過多操心，非常簡便。還有全速的自適應(yīng)巡航，有時候一些緩慢行駛的路況，也可以直接開自適應(yīng)巡航，省得我頻繁在油門和剎車踏板之間切換。
油耗：市區(qū)油耗波動很大，8-10L都有，因為市區(qū)路況各不相同，有時候遇到堵車或者一直紅燈，的確會更費油些。但如果一路暢通的話，油耗就能很經(jīng)濟了，做到7L以內(nèi)非常輕松。
舒適：座椅比較柔軟，開車坐著很舒服。尤其是前面的座椅還有加熱功能，冬天的時候就很舒服了。它的隔音效果也不錯，行駛中并不會有比較明顯的胎噪聲和發(fā)動機的噪音。車子的減震系統(tǒng)不錯，過減速帶沒有明顯的顛簸感，這些都是好的地方。
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購買時間2021年12月
購買地點江西 宜春
裸車價格15.03萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程139公里
綜合評分
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優(yōu)點：超高的顏值是RX5 MAX最吸引我的地方。外觀上，RX5 MAX明顯的運動風格，張揚又個性，剛提車的時候開在大街上，感覺回頭率超高。內(nèi)飾部分，雙聯(lián)屏雖然很常見，但細節(jié)部分，像面板的紋路、屏幕界面的設(shè)計等等，都非常漂亮。
缺點：這個方向盤的設(shè)計我沒那么喜歡，感覺還不如老款車型上的方向盤好看。主要就是中間的部分太怪異了，看著不太自然。
外觀：分體式的LED大燈很漂亮，在下方大燈周圍還有一圈藍色的燈珠，別有一番風味。牛角的后視鏡，仿佛性能車一般，有朋友還以為是我自己改的。隱藏式的車門把手，提升了科技氛圍，側(cè)面線條看著更加順暢了。
內(nèi)飾：大面積的皮質(zhì)包裹觸感十分柔軟，看著有檔次，摸著也舒服。平底的方向盤設(shè)計，上面還有像是游戲手柄上控制按鍵的設(shè)計，使用下來還挺順手。雙大屏不是平的，而是有一定的弧度，增加了視覺的美感，看著更加柔和。
空間：方正的輪廓給車內(nèi)的空間帶來了積極作用，加上全景天窗，整個車內(nèi)都顯得特別開闊通透，空間感很強。榮威還給RX5 MAX設(shè)計了很多儲物格，對于我這樣雜七雜八東西特別多的人來說，收納也變成了一件簡單的事，非常實用。
配置：15萬左右落地的SUV，RX5 MAX能給我一個智能化的用車體驗。同時，在空間以及整車的動態(tài)表現(xiàn)上，我并不覺得比合資差，可以說是內(nèi)外兼修，好看又舒適，這個價格買到還是很賺的，比合資車劃算很多。
動力：推背感倒談不上，但一腳油門下去轉(zhuǎn)速拉高，RX5 MAX還是能有爆發(fā)力的。而且這車本身就不重，加速超車都很輕盈，到了高速上也沒覺得動力不足，只要舍得踩，動力都源源不斷。
越野：
中控這一塊設(shè)計不占位置，高度也很合理，開車時視線很好，懸浮式的屏幕不會對視線有所影響。方向盤轉(zhuǎn)向力度輕盈，很好控制，操控上十分輕松的感覺，我喜歡左手搭載車門上，右手扶著方向盤，太愜意了。
油耗：油耗是還行的，在高速上是7.6升百公里，在國道上是7.5升百公里，在市區(qū)就快到8升百公里，綜合來看還算正常。
舒適：座椅舒適性讓我非常滿意，主要就是坐墊很長，對于大腿有一個足夠的承托，還有靠背的貼合性很好，頭枕也剛好能靠上，不管前排還是后排，都能給我放松的感覺。隔音效果出色，前排是雙層的隔音玻璃，關(guān)上窗戶之后靜謐感很強，即使是在高速上面，噪音也都能控制在一個合理的水平。
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