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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)河北 邢臺
裸車價(jià)格14.68萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程3412公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：L2級的智能駕駛輔助系統(tǒng)是我最滿意的，一開始我還以為是個(gè)噱頭，但用慣了之后，我發(fā)現(xiàn)它對駕駛的幫助還是很大的，尤其是在高速行駛的時(shí)候，設(shè)置了自適應(yīng)巡航和車道保持，可以說是半自動(dòng)駕駛了。
缺點(diǎn)：方向盤的造型有點(diǎn)古怪，沒有老款那種漂亮的感覺，雖然多功能按鍵設(shè)計(jì)很有創(chuàng)意，但是中間那塊設(shè)計(jì)不太符合我的審美。
外觀：牛角后視鏡好帥啊，好多朋友還以為是我后期改裝過的，看起來更像是性能車了。隱藏的車門把手，熏黑的中網(wǎng)，鍍鉻的雙排氣口，給人一種凌厲的感覺。
內(nèi)飾：這輛新車有點(diǎn)難聞，我想這是可以接受的，而且不會(huì)太難聞。中控臺上有精致的花紋，給人一種高級感。不過中控屏下方的按鍵設(shè)置有些不合理，因?yàn)榉垂獾木壒�，駕駛座上的按鍵看不太清楚，也沒有實(shí)體按鍵那么方便操作。
空間：從外觀上看，RX5 MAX的內(nèi)部空間絕對不會(huì)小。我一米七八的身高，腿部的空間大概有兩拳左右，頭頂?shù)目臻g也足夠了。后備箱的空間很大，座椅也很平整，可以輕松的拉出東西。一家人開著車出去玩，帶著多多的行李箱，不用擔(dān)心放不下。
配置：物美價(jià)廉，跟合資公司比起來，這樣的配置和厚實(shí)的用料都是物有所值。和國產(chǎn)車型相比，動(dòng)力系統(tǒng)和底盤的質(zhì)感都要好很多，使用起來也沒有什么問題。
動(dòng)力：低扭力充沛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不需要太高就能產(chǎn)生強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，起步和加速感覺十分輕盈。在高速行駛的時(shí)候，動(dòng)力輸出還算穩(wěn)定，120公里小時(shí)的加速很輕松，并沒有出現(xiàn)后期的疲態(tài)。
越野：
中控臺位置較低，占用空間較小，視野開闊。方向盤皮質(zhì)包裹，手感極佳，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，回饋豐富。雖然底盤離地間隙很大，但在連續(xù)過彎的時(shí)候，車身的反應(yīng)還是很快的，不會(huì)搖搖晃晃。
油耗：最近我開的比較快，平均油耗已經(jīng)降到了8 L左右。不過，就算是在城市里跑了這么久，油耗也只有8 L左右，對于這個(gè)級別的 SUV來說，還是很省油的。
舒適：座椅厚實(shí)而柔軟，內(nèi)部填充物非常厚實(shí)，前排的包裹很好，可以支撐身體兩側(cè)的雙腳，后排可以調(diào)節(jié)靠背的角度。底盤柔韌而不僵硬，遇到減速帶和井蓋都能起到很好的減震效果，即便是在高速上遇到顛簸，也能保持良好的穩(wěn)定性。
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