一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型榮威RX5 MAX 2021款 Supreme系列 400TGI 自動(dòng)智能座艙尊榮版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車(chē)價(jià)格16.93萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3720公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：我目前來(lái)說(shuō)，對(duì)于這輛車(chē)最滿(mǎn)意的地方，就是它的外觀，還有他的操控了，我覺(jué)得它的外觀非常的好看，尤其是跟老款相比的話(huà)，感覺(jué)有了天壤之別，我覺(jué)得這一次的設(shè)計(jì)更加的好，更加的時(shí)尚，之前的那個(gè)看起來(lái)有點(diǎn)像傻大個(gè)，然后這次就看起來(lái)有點(diǎn)像那種精英的感覺(jué)，除了她的外觀，我是非常的滿(mǎn)意之外，還有就是它的操控，我覺(jué)得這輛車(chē)操控起來(lái)非常的容易上手，尤其是他的輔助功能，它的方向盤(pán)大小合適，而且重量方面也是剛剛好，合適不會(huì)說(shuō)太輕，開(kāi)起來(lái)有點(diǎn)漂，但是也不會(huì)說(shuō)太重，感覺(jué)開(kāi)久了有點(diǎn)累
缺點(diǎn)：舒適性有點(diǎn)不是特別好，這臺(tái)車(chē)高速的時(shí)候，輪胎的胎噪有點(diǎn)大，低速行駛時(shí)還稍微好一點(diǎn)；車(chē)內(nèi)的閱讀燈亮度不是很高，有些人覺(jué)得這個(gè)東西不重要，但是我是有使用場(chǎng)景需求的，這個(gè)亮度還是高點(diǎn)好。
外觀：前后燈組很好看，尤其是前大燈組，這樣的設(shè)計(jì)看上去非常犀利，有很棒的視覺(jué)效果。特別是在晚上的時(shí)候，這個(gè)LED的亮度也是比較高的，視野很好，很清晰。側(cè)面的腰線和輪轂的設(shè)計(jì)，看上去也顯得硬朗。顏值還是說(shuō)得過(guò)去的，好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真的很豪華，不僅是配置全面，做工和用料也都是一流的。14.3英寸的大尺寸屏幕基本霸占了中控臺(tái)的一半面積，集成了GPS導(dǎo)航，藍(lán)牙連接以及音響系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)的控制。并且還支持斑馬系統(tǒng)的語(yǔ)音控制功能，語(yǔ)音識(shí)別率非常高。
空間：榮威RX5MAX的空間很大，我就跟大家說(shuō)一個(gè)事情，中午單位會(huì)午休，正常吃過(guò)午飯毀在辦公室的桌子上趴一會(huì)兒，簡(jiǎn)單的休息一下，不過(guò)很不舒服，我現(xiàn)在中午都去車(chē)?yán)镄菹�，前排座椅放倒就像半張床，躺在上面特別放松，感覺(jué)整個(gè)身體的骨架都伸展開(kāi)了。
配置：綜合來(lái)考核RX5 MAX這款車(chē)的性?xún)r(jià)比是不錯(cuò)，但是我個(gè)人認(rèn)為其實(shí)價(jià)位還能再低一些，因?yàn)楫?dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)的時(shí)候也沒(méi)有碰到什么活動(dòng)，買(mǎi)車(chē)也沒(méi)有任何的優(yōu)惠，而且也并沒(méi)有贈(zèng)送什么小物件，還是希望能再優(yōu)惠個(gè)幾千元。
動(dòng)力：它的動(dòng)力我覺(jué)得非常的強(qiáng)勁，開(kāi)起來(lái)完全不會(huì)覺(jué)得動(dòng)力不充足，你一踩油門(mén)，能夠明顯的感受到它的動(dòng)力，非常的強(qiáng)勁，有強(qiáng)烈的推背感
越野：
輔助駕駛的功能很豐富，有全速自適應(yīng)巡航，多功能方向盤(pán)，還有主動(dòng)剎車(chē)以及車(chē)道偏離預(yù)警功能，高速行駛時(shí)的安全性更高。在日常駕駛過(guò)程中，這臺(tái)車(chē)配備了前后駐車(chē)?yán)走_(dá)和360全景影像，停車(chē)的時(shí)候更輕松。
油耗：我覺(jué)得這這輛車(chē)還是挺省油的，因?yàn)槲一旧隙际窃谑袇^(qū)里面開(kāi)，但是它的油耗并不是太高，所以對(duì)于這個(gè)油耗表現(xiàn)，我覺(jué)得非常的滿(mǎn)意，因?yàn)檫@樣子算下來(lái)一個(gè)月其實(shí)用在油費(fèi)身上其實(shí)并不多。
舒適：車(chē)輛的尺寸比較大，為了保證車(chē)輛過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性，所以這臺(tái)車(chē)的底盤(pán)懸架并不會(huì)過(guò)分柔軟，而是保留一定的路感。過(guò)彎時(shí)穩(wěn)定度得到了極大的提升，但相應(yīng)的車(chē)內(nèi)顛簸感也會(huì)更明顯一點(diǎn)。
|
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
支付寶掃碼詢(xún)價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
