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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)湖北 襄陽
裸車價(jià)格15.09萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：四輪獨(dú)立懸掛這是最滿意的過彎利索，很穩(wěn)，心不虛。方向很精確1.4T+DSG動力很好，而且還是雙出排氣筒，而且是10月份的新車，新標(biāo)看著很有立體感。后備箱很大、當(dāng)初就是看中PQ35平臺，四輪獨(dú)立懸掛和渦輪增壓。選著的這款車。不后悔，磨合期沒過不敢開太快，提速超車給力。后視鏡加大了，視野很好。中控室軟的，這個(gè)同級別的很多都沒有。音響效果也可以，我不是發(fā)燒級別的。家用不錯(cuò)的選著，優(yōu)惠力度大，性價(jià)比比較高。家用推薦此車，不后悔。大燈也很亮，還有那引以為豪的led后尾燈
缺點(diǎn)：方向盤和內(nèi)飾比較不滿意：這個(gè)級別的車應(yīng)該配個(gè)真皮方向盤和多功能按鍵，起碼在逸俊版上要標(biāo)配了，連國產(chǎn)7-8W級別的車都配備了，這點(diǎn)看起來斯柯達(dá)似乎考慮得不夠周全，也不厚道。 其次是內(nèi)飾，現(xiàn)車配的桃木飾板感覺過于土氣，不夠時(shí)尚，適用于成熟穩(wěn)重居家男。追求時(shí)尚的年輕人建議還是選擇拉絲面板動感些。真皮米內(nèi)不耐臟，特別是有小孩的情況下，很容易臟汅。
外觀：外觀方面明銳顯然不如日韓系來得動感時(shí)尚，但外觀也是個(gè)仁者見仁的話題，就像情人眼里出西施，看久了自然就覺它很耐看了。明銳似乎是走低調(diào)路線，顏色都是主打的鐳射灰，看起來是成熟穩(wěn)重的風(fēng)格，不顯張揚(yáng)，當(dāng)然全新明銳比起現(xiàn)款來說更加時(shí)尚了。
內(nèi)飾：很傳統(tǒng)的內(nèi)飾，大眾風(fēng)格，沒有明顯的流線造型，中庸格局。駕駛前檔用軟塑料，比較厚道。不太喜歡的就是桃木內(nèi)飾，不夠時(shí)尚，拉絲面板又沒現(xiàn)車，想要點(diǎn)時(shí)尚真?zhèn)黄稹?/span>
空間：足夠。當(dāng)初想選新�？怂沟�，家里人都覺得小，才決定選小明的。小明乘坐空間還好吧，前排不覺得擁擠，后排雖然不可能蹺二郎腿，但只要不是個(gè)頭太高，都能放開腿，有活動空間。坐三個(gè)人就有點(diǎn)緊張了，后排中間凸起還是很大的。儲物空間也不少，能放不少小東西，但前排中間的杯座設(shè)計(jì)有點(diǎn)不合理，偏小。后備箱大贊，掀背設(shè)計(jì)開口大，方便取放物品，后排座椅可比例放倒，放倒后空間基本無敵了。
配置：合資緊湊級別性價(jià)比算比較高的了，14萬不到可以買到渦輪發(fā)動機(jī)，ESP,獨(dú)立懸掛，掀背式后背箱還是很知足的，況且動力和油耗都不比同級別差，唯獨(dú)擔(dān)心就是DSG，但愿大眾技術(shù)在提高。
動力：1.4T+DSG黃金組合還真不是蓋的，動力充沛，提速升檔很快，上坡加速減檔也很積極，加速超車信心滿滿。DSG檔位很舒適，到現(xiàn)在沒察覺到有頓挫的現(xiàn)象，雖說大眾的抖死哥，大傻瓜變速廂倍受爭議，但我還是相信它的強(qiáng)勁動力，舒適和油耗。1.4T的渦輪發(fā)動機(jī)在動力上還是比自吸的1.6和2.0略勝一籌，只要舍得給油很快就能達(dá)到最大扭距，爆發(fā)力十足，如果想追求一點(diǎn)推背感的，那么渦輪增壓發(fā)動機(jī)還是不錯(cuò)的選擇。
操控：
EPS電子助力方向盤靈活輕松，指向性很好，基本上動哪去哪，沒感覺到有虛位的現(xiàn)象。獨(dú)立懸掛在轉(zhuǎn)彎時(shí)很穩(wěn)，甚至4-50公里時(shí)速過直角彎也是游刃有余。
油耗：雖說新車磨合期，但對明銳有如此油耗還是非常人滿意，前2000KM實(shí)際測算過，總共加1090油，跑到相同位置時(shí)跑了2080KM,實(shí)算 0.52元/KM, 表2顯示6.3L/100KM，雖說市郊區(qū)+高速路況居多，但都是在四個(gè)成人+滿載的情況下，而且還開了空調(diào)。綜合來說相當(dāng)滿意 。當(dāng)然油耗建立在良好的路況和良好的駕駛習(xí)慣，我個(gè)人風(fēng)格偏溫柔駕駛，經(jīng)常提前預(yù)判收油滑行，盡可能少剎車，少急剎車，多利用慣性和定速巡航。我經(jīng)常在鎮(zhèn)郊區(qū)行駛12KM左右的路程，一個(gè)紅綠燈的情況下表1基本上都是6.0以下，話說日產(chǎn)最省油，每公里也要5毛左右，明銳在油耗方面決不遜色。當(dāng)然1.6的或者市區(qū)情況居多的另當(dāng)別論了。
舒適：1.乘坐舒適性：明銳的座椅包裹性還算可以，但皮質(zhì)的質(zhì)地相對偏硬，舒適性感覺一般。2.駕駛舒適性：得助于四連桿的獨(dú)立懸掛，行車時(shí)在應(yīng)對吭哇路面的時(shí)候還是比非獨(dú)懸掛有優(yōu)勢，顛簸力度沒那么大，當(dāng)然在市區(qū)平坦路面和非獨(dú)懸掛比是沒辦法查覺的。高速特別穩(wěn)，比起開過的其它車型例如凱越，307，悅動等要穩(wěn)重得多，高速開到130左右還是穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)�，可能是底盤低和接近1.4噸車重的緣故，高速開起來很有信心和踏實(shí)感。
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