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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格13.76萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤扎實(shí)，高速穩(wěn)定性相當(dāng)好！油耗省，很�。�
缺點(diǎn)：說到最不滿意的一點(diǎn)就是14款的方向盤，沒有了老款的亮條裝飾（可以看作是減配），和14款減配的紙質(zhì)電瓶盒（4S工作人員說是阻燃的），還有就是沒有發(fā)動(dòng)機(jī)隔音棉（4S說是裝了隔音棉不利于散熱），還有就是快15W的車居然沒有多功能方向盤，光禿禿的真丑，原廠配備的韓泰輪胎，胎噪太大，建議廠家換米其林！
外觀：外觀方面明銳顯然不如日韓系來得動(dòng)感時(shí)尚，但外觀也是個(gè)仁者見仁的話題，就像情人眼里出西施，看久了自然就覺它很耐看了。明銳似乎是走低調(diào)路線，顏色都是主打的鐳射灰，看起來是成熟穩(wěn)重的風(fēng)格，不顯張揚(yáng)，當(dāng)然全新明銳比起現(xiàn)款來說更加時(shí)尚了。
內(nèi)飾：本人選的是木紋內(nèi)飾，總的來說中規(guī)中矩，一套的大眾作風(fēng)。
空間：與同等檔次車相比，空間還可以，尤其是掀背設(shè)計(jì)，后備箱空間超大。前排空間足夠，坐的直，看的遠(yuǎn)。雖然軸距短，但是后排空間還是夠用了，能伸腿，也不擠。就是后排中間地臺(tái)高，坐中間那個(gè)不爽。
配置：合資緊湊級(jí)別性價(jià)比算比較高的了，14萬不到可以買到渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，ESP,獨(dú)立懸掛，掀背式后背箱還是很知足的，況且動(dòng)力和油耗都不比同級(jí)別差，唯獨(dú)擔(dān)心就是DSG，但愿大眾技術(shù)在提高。
動(dòng)力：1.4T+DSG黃金組合還真不是蓋的，動(dòng)力充沛，提速升檔很快，上坡加速減檔也很積極，加速超車信心滿滿。DSG檔位很舒適，到現(xiàn)在沒察覺到有頓挫的現(xiàn)象，雖說大眾的抖死哥，大傻瓜變速廂倍受爭(zhēng)議，但我還是相信它的強(qiáng)勁動(dòng)力，舒適和油耗。1.4T的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上還是比自吸的1.6和2.0略勝一籌，只要舍得給油很快就能達(dá)到最大扭距，爆發(fā)力十足，如果想追求一點(diǎn)推背感的，那么渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還是不錯(cuò)的選擇。
操控：
還行。小明的底盤比較扎實(shí)，前麥弗遜后多連桿，四輪獨(dú)立懸掛，在這個(gè)級(jí)別算是很厚道了，尤其在簡配盛行的時(shí)代，小明算是有所堅(jiān)持。電子助力轉(zhuǎn)向，力度適中。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與PQ35底盤再配合16寸205的輪胎，在中低速（80公里每小時(shí)以下）操控方面表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。曾經(jīng)試過50KM/H繞樁，明顯聽到響胎，但仍然能保持較好的指向性和車身穩(wěn)定性，側(cè)傾控制還可以，與懸掛偏硬也有關(guān)。
油耗：雖說新車磨合期，但對(duì)明銳有如此油耗還是非常人滿意，前2000KM實(shí)際測(cè)算過，總共加1090油，跑到相同位置時(shí)跑了2080KM,實(shí)算 0.52元/KM, 表2顯示6.3L/100KM，雖說市郊區(qū)+高速路況居多，但都是在四個(gè)成人+滿載的情況下，而且還開了空調(diào)。綜合來說相當(dāng)滿意 。當(dāng)然油耗建立在良好的路況和良好的駕駛習(xí)慣，我個(gè)人風(fēng)格偏溫柔駕駛，經(jīng)常提前預(yù)判收油滑行，盡可能少剎車，少急剎車，多利用慣性和定速巡航。我經(jīng)常在鎮(zhèn)郊區(qū)行駛12KM左右的路程，一個(gè)紅綠燈的情況下表1基本上都是6.0以下，話說日產(chǎn)最省油，每公里也要5毛左右，明銳在油耗方面決不遜色。當(dāng)然1.6的或者市區(qū)情況居多的另當(dāng)別論了。
舒適：一般。小明座椅偏硬，也不夠?qū)挻�，尤其是腰部支撐作用很不明顯。高速跑的多，時(shí)間長了確實(shí)累。懸掛偏硬，在帶來較好操控性的同時(shí)，對(duì)顛簸的過濾效果一般，但回彈效果好，底盤感覺扎實(shí)，不松散�？照{(diào)效果還好，制冷制熱都比較快。
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