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明銳
2010款 1.4TSI 手動(dòng) 逸俊版

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明銳車主點(diǎn)評(píng)(5592條)
購買時(shí)間2011年07月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格15.15萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程44000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    4
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):外觀穩(wěn)重,油耗低,2檔以上動(dòng)力充沛;
缺點(diǎn):空調(diào)出風(fēng)口的葉片設(shè)計(jì)、裝配工藝。
外觀:外觀肯定比較中庸、老氣,肯定沒有別克君威 那么時(shí)尚和運(yùn)動(dòng),一直延續(xù)斯柯達(dá)家族前臉,唯一就是大燈比老款要 顯得年青點(diǎn),外觀沒有突出 的線條感,也沒有那么運(yùn)動(dòng)的外型,不過家用還是 很不錯(cuò)的 。
內(nèi)飾:耐看,雖沒有美式和日式車的豪華感,但是很耐看,車我開了3年了,還是看著很舒服,大眾車的內(nèi)飾本來也就是整體搭配協(xié)調(diào),質(zhì)感好!
空間:乘員空間不行,但是后備箱空間不錯(cuò)。
配置:明銳是一款性價(jià)比很高的 車,我不后悔我的選擇,當(dāng)時(shí) 其實(shí)想買RS,有點(diǎn)超出前期預(yù)算就放棄了,明銳在同級(jí)別算很劃算的,激光焊接技術(shù),空腔注蠟,TSI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)這些 是同級(jí)別日系車沒有的,最初想買高爾夫6,當(dāng)時(shí)去看了下車,銷售說5000訂車等3個(gè)月(不加價(jià)),當(dāng)時(shí)想大不了就等3個(gè)月,于是第二個(gè)星期帶了10000去訂車 ,銷售直接說現(xiàn)在只接受全款預(yù)定,并且等3個(gè)月,我覺得有那么了不起嗎?心想我把全款給你周轉(zhuǎn)3個(gè)月?我吃多了差不多,于是直接離開,高爾夫6直接PASS,然后選擇速騰,我還是算有大宗情結(jié)。到了另外一家店去看速騰,我草,加一萬裝飾等3個(gè)月。我給你加個(gè)毛,直接PASS速騰,隨便問了下高爾夫還加價(jià)嗎,銷售人員給你回一句加2萬裝飾拿現(xiàn)車。。。。。。我直接走了。其實(shí)當(dāng)時(shí)不喜歡斯柯達(dá)這牌子,后來 想想明銳本來也是上海大眾PQ35平臺(tái)的,和速騰高爾夫一個(gè)平臺(tái),就是標(biāo)志和車外形不一樣,配件和發(fā)動(dòng)機(jī)都一樣,我為啥子不買明銳,要來買你加價(jià)的,于是決定就買明銳,第三周先去的品信試駕了1.4TDSG的,就是想看看1.4T到底動(dòng)力如何,結(jié)果很滿意,再次決定就買明銳,品信沒有現(xiàn)車,要等3個(gè)月,無奈走人,聽說建國有現(xiàn)車,于是就去了,最終決定買的1.4TSI手動(dòng) 逸俊, DSG確實(shí)提速快,當(dāng)時(shí)聽很多人說變速器油問題,越修越麻煩,就放棄了。最后問了顏色只有銀外米內(nèi),只有DSG的才有銀外黑內(nèi),沒法只有要了米色內(nèi)飾,問了下價(jià)格 還可以優(yōu)惠3000,確實(shí)比大眾厚道些,于是就定了,當(dāng)天提車,當(dāng)天上牌。
動(dòng)力:雖然1.4T的馬力及扭矩?cái)?shù)不算高,但是相對(duì)于1.3噸重的車身還是比較充足,并且渦輪的介入也能夠在1500-1750轉(zhuǎn)就可以早早的介入,所以說對(duì)于加速和推背感上還是具有一定的期待!尤其是當(dāng)轉(zhuǎn)速超過大概2000轉(zhuǎn)的時(shí)候,可以說油門踏板會(huì)變得很敏感,每踏下去一點(diǎn),動(dòng)力就會(huì)很神經(jīng)質(zhì)的跟著響應(yīng)起來!動(dòng)力比較可觀,當(dāng)然只是對(duì)那些注重家居的車友來說!
操控: 四輪獨(dú)立懸掛,過彎還算比較有信心,可惜避震不是很給力,側(cè)傾比較嚴(yán)重。
油耗:純市區(qū)油耗一般在7-8.5之間,這個(gè)因人而異,盡量避免一腳油門一腳剎車,才能省油。郊區(qū)紅綠燈少的話一般在6.3左右。高速表現(xiàn)很給力,本人常常出遠(yuǎn)門,油耗基本在5個(gè)左右。總結(jié)下來,明銳1.4T在不提升油耗的前提下給了非常不錯(cuò)的提速感,還是十分滿意的。
舒適:這個(gè)級(jí)別里 座椅舒適性還好就是行駛起來底盤噪音大 鋪裝路面行駛感覺還是很不錯(cuò)的,爛路表現(xiàn)就不要有什么期待的;發(fā)動(dòng)機(jī)艙上沒有隔音棉,所以轉(zhuǎn)速上去后發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大是難免的,但我是可以接受的;胎噪、風(fēng)噪都是有的,具體多少分貝我沒測(cè)過
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