一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型創(chuàng)界 2019款 435T RS CVT勁銳版 國(guó)VI
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2019年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格16.44萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程444公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我原來(lái)的車(chē)是雪佛蘭賽歐，這么多年過(guò)去了，該換新車(chē)了。因?yàn)殚_(kāi)了雪佛蘭這么多年，他已經(jīng)建立起了信任和認(rèn)可，所以在換車(chē)的時(shí)候，他會(huì)把重心放在同品牌上。創(chuàng)界是雪佛蘭最新推出的一款 SUV，外形很漂亮，操控也很好，乘坐起來(lái)也很舒服，比賽歐要寬敞得多。雖然新車(chē)的價(jià)格不是很高，但是我的老客戶(hù)有補(bǔ)貼，所以我直接買(mǎi)了最好的。
缺點(diǎn)：頂配車(chē)型沒(méi)有出風(fēng)口，也沒(méi)有大燈，這讓我很不爽，如果說(shuō)鹵素遠(yuǎn)光燈還好說(shuō)，但是后排出風(fēng)口缺失了，后排乘客的照顧也太差了，以后坐在后排就尷尬了。
外觀：外觀是創(chuàng)界的強(qiáng)項(xiàng)，它的設(shè)計(jì)在當(dāng)今的 SUV中獨(dú)樹(shù)一幟。車(chē)身大部分采用直線型設(shè)計(jì)，看起來(lái)硬朗、野性十足，給人一種狂野霸氣的視覺(jué)效果。雖然只有1.3排量，但是尾部卻是兩根粗壯的排氣管，看起來(lái)非常的給力，給人一種不好惹的感覺(jué)。
內(nèi)飾：以前雪佛蘭的內(nèi)飾我一直沒(méi)什么感覺(jué)，不過(guò)創(chuàng)界的內(nèi)部設(shè)計(jì)還不錯(cuò)，整體風(fēng)格比較簡(jiǎn)約，使用起來(lái)很順手，做工和用料都不錯(cuò)。雖然材質(zhì)還是比較多的塑料，但是經(jīng)常接觸的地方都用皮質(zhì)包裹著，給人一種很有檔次的感覺(jué)。雖然屏幕不大，但是有導(dǎo)航功能，有 Carplay，有 Carplay。
空間：空間不錯(cuò)，前排不用擔(dān)心，頭部空間很大，后排空間也很大，非常實(shí)用。最讓我滿意的是創(chuàng)界的儲(chǔ)物空間，前排的扶手箱是分層設(shè)計(jì)的，方便收納小東西，門(mén)板上的儲(chǔ)物空間也很大，使用起來(lái)非常方便。后備箱的空間對(duì)于緊湊級(jí) SUV來(lái)說(shuō)是中規(guī)中矩的，但如果空間不夠的話，可以調(diào)整座椅比例來(lái)擴(kuò)大空間，整體表現(xiàn)還算不錯(cuò)。
配置：平時(shí)我開(kāi)車(chē)都是坐在駕駛座上，有電動(dòng)座椅，調(diào)節(jié)起來(lái)很方便。座椅設(shè)計(jì)，坐墊很長(zhǎng)，靠背角度也很好，我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候特意坐在后排，坐了幾分鐘，感覺(jué)很舒服。底盤(pán)的防震性能也不錯(cuò)，通過(guò)一些顛簸的路面或者減速帶都能讓人感覺(jué)到舒適，車(chē)內(nèi)也不會(huì)感覺(jué)到明顯的震動(dòng)。
動(dòng)力：一開(kāi)始，我還擔(dān)心1.3 T發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性能會(huì)不會(huì)太差，但試過(guò)之后，我打消了這個(gè)疑慮。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的接觸，我發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的加速速度非�？�，無(wú)論是在市區(qū)加速還是在高速上超車(chē)，我都能在最短的時(shí)間內(nèi)給自己提供最大的動(dòng)力。官方百公里加速9秒，在這個(gè)級(jí)別中算是中上水平了。和低配車(chē)型不一樣，頂配的是9 AT，換擋順暢，在高速行駛的時(shí)候，轉(zhuǎn)速也會(huì)保持在一個(gè)較低的范圍內(nèi)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，降低油耗。
越野：
操控一向是雪佛蘭的強(qiáng)項(xiàng)，創(chuàng)界的駕駛感受同樣令我滿意。方向盤(pán)手感不錯(cuò)，真皮包裹，手感也很好。開(kāi)車(chē)的時(shí)候，它的方向感非常好，能打到哪里，開(kāi)起來(lái)非常聽(tīng)話。底盤(pán)的調(diào)教也有一定的技術(shù)含量，可以保證過(guò)彎時(shí)車(chē)身有足夠的支撐力，不會(huì)產(chǎn)生明顯的側(cè)傾影響車(chē)身的動(dòng)態(tài)。除此之外，我的車(chē)還配備了四驅(qū)系統(tǒng)，可以讓我在雨天遇到泥濘的路面時(shí)，變得更加從容，不用小心翼翼地踩油門(mén)。
油耗：到目前為止，市里的油耗在7-8之間，雖然動(dòng)力很足，但畢竟是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，還是有優(yōu)勢(shì)的，很省錢(qián)。原車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停系統(tǒng)也不錯(cuò)，在交通燈多的情況下，使用起來(lái)不會(huì)有太大的影響，還能起到節(jié)能的作用。平均油耗只有6 L左右，符合我的預(yù)期。
舒適：平時(shí)我開(kāi)車(chē)都是坐在駕駛座上，有電動(dòng)座椅，調(diào)節(jié)起來(lái)很方便。座椅設(shè)計(jì)，坐墊很長(zhǎng)，靠背角度也很好，我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候特意坐在后排，坐了幾分鐘，感覺(jué)很舒服。底盤(pán)的防震性能也不錯(cuò)，通過(guò)一些顛簸的路面或者減速帶都能讓人感覺(jué)到舒適，車(chē)內(nèi)也不會(huì)感覺(jué)到明顯的震動(dòng)。
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