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購買時間2019年09月
購買地點四川 成都
裸車價格19.04萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程2098公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的還是外觀，這個車我當初買的時候就知道肯定會回頭率很高，買回來之后開了這段時間，確實就是各種引人注目，而且就是朋友們對我這個車也是十分的好奇吧，可以說是，這個就是大家雖然都有車，但是我的應該是最個性，最特別的那個車，要的就是這個效果。
缺點：不能說不滿意，只是我個人覺得，如果是1.5T或者2.0T的動力的話就更加好了，你說1.3T的動力不足的話，也不是，就是如果動力能設置兩個不同的，那這樣方便選擇，因為我買車的話，還是希望一次到位，避免以后換車，所以個人覺得作為四驅(qū)車型，還是應該多設置一個1.5T的或者2.0T的來讓我們選擇。
外觀：外形上我是很滿意的，就是燈光的配置有點雞肋，就不能遠光和近光全部都用LED的，晚上開車才更有安全性，我也看了歐司朗的大燈，有機會我就把它改裝一下，這樣才夠完美。
內(nèi)飾：創(chuàng)界的內(nèi)飾也是佛蘭家族式內(nèi)飾設計，根據(jù)創(chuàng)界本身自己車型的定位做一些的改進，整個車的內(nèi)飾用料非常的好，觸手可及的的地方都是真皮和軟塑料材質(zhì)，摸起來非常舒服非常軟，整個車的內(nèi)飾以暗色調(diào)為基礎，渲染了一種很強的運動氛圍，與外觀搭配，兩者相得益彰。
空間：空間的設計很合理，從前排、后排以及后備箱家用完全夠了。前排的空間座椅的伸縮空間和駕駛員活動的空間足夠，做進去之后腿部的伸縮空間很大能只有活動和挪移，左手邊的儲物空間很大，能放很多的東西。在著就是副駕駛區(qū)域了腿部的活動空間也很大，還有儲物空間。中央扶手位置預留了很多放小東西的地方。后排空間三個成年人做進去不會擁擠，左右活動空間很大，三個人都能靠緊后背也不會感覺擁擠。
配置：性價比沒得說，17萬左右的售價，配備了電動調(diào)節(jié)座椅，座椅加熱，電動車窗，倒車影像，還有四驅(qū)驅(qū)動，外觀和內(nèi)飾的設計也屬于運動型的，再加上油耗比較低，可以說綜合各方面都足夠優(yōu)秀，而且還是合資車，我覺得性價比在同級別車型中，算的上是數(shù)一數(shù)二的了。
動力：動力的的話，不要小看這小排量的車，老話說濃縮的都是精華，小排量大動力（夸張的修辭手法），老實說看車的時候聽銷售說這車只有1.3T當時就不樂意了，我之前的轎車都比這SUV排量大，小馬拉大車的感覺，試駕過后感覺動力沒想象中的那么肉，提速還可以，但是后勁不是很到位，我的用車一般是在上下班或者“采風”外出，一般開不快，總的來說動力足夠跑跑市區(qū)，拉滿貨物（都不是很沉的貨）動力感覺也夠用，為了響應國家節(jié)能減排嘛。（關鍵是大排量的車費油，能省一點是一點）
越野：
操控性還可以，我很在意方向盤好不好用，因為之前學車的時候科目三考試，因為方向盤不好用我掛了一次，后來試車開車的話，我總是先打一圈方向盤，看看方向盤順不順手，創(chuàng)界果然沒有讓我失望，甚至這方向盤都讓我感覺有點太輕便了，我才開始開車上下班的那幾天，還真的有點不習慣呢，后來適應了一段時間，才知道操作起來真的很順手，方向盤的指向性也非常的精準，關鍵是方向盤不硬，開起來轉(zhuǎn)彎的時候不重，之前也試駕過其他車型，方向盤轉(zhuǎn)彎的時候很費力，開起來有點難受。
油耗：前期油耗有點高，可能是我剛換新車，腳有點重的原因，后來自己在開車的方式上進行了調(diào)整，再加上最近又跑了很多次高速和省道，油耗下降的還挺明顯的，也就兩個月的時間一共開了四千多公里，百公里的平均油耗現(xiàn)在是7.6升，已經(jīng)不是很高了。
舒適：車內(nèi)的整體舒適性沒有問題，座椅都是皮質(zhì)的材料，而且座椅旁邊有設計帶包圍的樣子，加強了座椅乘坐的舒適性與安全性，唯一讓我覺得失望的地方就是減震效果一般，不是一臺suv應該有的表現(xiàn)，在路不好的時候，坐在車里能感覺到幅度，特別是減速帶，我們小區(qū)的減速帶設置的很高，每次過減速帶的時候，我都要提前減速。
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