一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買車型領(lǐng)克05 2020款 2.0TD 四驅(qū)勁Halo
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 襄陽
裸車價(jià)格21.93萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于領(lǐng)克05這款車我最滿意的地方也是比較多的，我覺得現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車也是發(fā)展的越來越好了，這款車的內(nèi)飾方面做的是非常的不錯(cuò)了，從整體的設(shè)計(jì)還有它的用料也都是非常的用心的， 而且整款車的內(nèi)飾表現(xiàn)也是充滿了科技感的，而且這款車的動(dòng)力方面也是挺不錯(cuò)的，而且也有好幾種的駕駛模式，我覺得設(shè)計(jì)的還是挺適合應(yīng)用于的不同的場(chǎng)合下。
缺點(diǎn)：在這個(gè)車用了這1w+km以后，真的也會(huì)感受到這臺(tái)車的很多不足。雖然說是不足，但也只是代表我個(gè)人，只能說我的用車習(xí)慣跟這臺(tái)車在這幾個(gè)方面比較不合拍。我就想到哪說哪，排名不分先后。1.后備箱地臺(tái)比較高，我的工作需要用資料箱，所以后備箱的使用頻率就很高，我180個(gè)頭，如果資料箱沉一點(diǎn)的話，說實(shí)話放到后備箱放是能放，就是不那么痛快，有時(shí)候順道捎個(gè)同事，男的還好說，女的個(gè)頭矮幾乎每次都蹭后保險(xiǎn)杠，逼著我加了個(gè)護(hù)板。2.就駕駛感受來說，雖然這是個(gè)8AT的車子，但是在1-2檔起步的時(shí)候頓挫感還是比較明顯的，但是我對(duì)于駕駛要求沒有那么特別極致所以我選擇接受。如果有些車主對(duì)于頓挫感比較在意的話可能會(huì)比較不能忍受了。不過還是那句話，家用車別指望有多么極致的性能發(fā)揮。咱又不是每個(gè)紅燈排第一每次都跟對(duì)方嘣起步加速，能滿足日常需求就足夠了。3.我在提車第三個(gè)禮拜的時(shí)候停在馬路邊，不巧快遞小哥的三輪車在馬路牙子上翻車了，正好砸在我右前葉子板上，順道也把日間行車燈的卡口掛斷了，于是我就在4S店換了個(gè)日間行車燈，正好趕上冬天，每次用完車更換過的行車燈在冷熱交替的時(shí)候都會(huì)有比較厲害的水汽，連續(xù)換了兩個(gè)燈都是一樣的情況。所以在這里提醒大家，保護(hù)好原車配件，一旦更換不一定有什么情況發(fā)生，這就好比“癩蛤蟆趴腳背，不咬人它惡心人”。
外觀：轎跑suv的設(shè)計(jì)最難。05設(shè)計(jì)成這樣很不容易，去店里貼車衣，幾個(gè)老板合伙人都圍著一圈圈看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不論是顏色搭配還是各種用料上都給人一種用心精致的感覺，配置也豐富，前排一打開車門映入眼簾的就是那霸氣的雙聯(lián)屏，相信我，晚上坐在車?yán)锓諊鸁粽娴臅?huì)驚艷你，燈一亮，氣氛立馬就搞起來了。內(nèi)飾一看做工就很不一般，跟那種塑料感超強(qiáng)的內(nèi)飾給人的感覺完全不一樣。后排座椅設(shè)計(jì)的偏短了一些，角度上也沒有那么緩和比較直，所以坐的久了會(huì)有點(diǎn)累~
空間：總的來說這個(gè)車的空間是可以剛剛滿足日常所需，后備箱容量不能算大也夠用，日常飛機(jī)行李箱側(cè)立著放的話可以放四個(gè)非擴(kuò)展的，上面還能再加點(diǎn)別的小包，前提是把后備箱抽拉簾拆掉。但是如果想要達(dá)到自駕遠(yuǎn)途出游的目的還是應(yīng)該在自己增加車頂行李箱。這里要再吐槽一點(diǎn)，我個(gè)人覺得這臺(tái)車要是有車頂行李架就再好不過了，反正我是很眼饞01的行李架。也可能是因?yàn)榱锉吃煨偷脑虿艣]有設(shè)計(jì)吧，反正我就是很想要個(gè)行李架。
配置：其實(shí)性價(jià)比也是這款車最受爭(zhēng)議的地方，價(jià)格總體來說比較值，就是感覺保養(yǎng)的時(shí)候有點(diǎn)小貴。
動(dòng)力：開了領(lǐng)克05，這段時(shí)間我真的要說不要覺得我們國(guó)產(chǎn)車子的動(dòng)力就不如外國(guó)的品牌，這個(gè)動(dòng)力你可以去看看配置參數(shù)，挺好的了，實(shí)際跑起來的速度夠快，對(duì)于一些大點(diǎn)的坡道也綽綽有余，像起步加速不輸于小型輕巧轎車。
越野：
個(gè)人開車感受：方向盤沒有虛位，指哪兒打哪兒，輕重會(huì)隨著車子的速度略微變化，保證了行車的安全性能，這一點(diǎn)上讓我的開車非常有自信心。再搭配上他滿是高科技的輔助配置，我覺得不僅是老司機(jī)，就連我這種的新手小弟都能很輕松的駕馭他。
油耗：對(duì)于油耗自己當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候就已經(jīng)了解過了，知道肯定剛買來這款車子的時(shí)候油耗是比官方的高一些的，所以對(duì)于現(xiàn)在不到九個(gè)油耗自己也沒有什么特不滿意的，并且后來也看過幾款車的車評(píng)，在這幾個(gè)同級(jí)別的車型里，還算是比較省的了。
舒適：舒適性這方面我覺得還是挺不錯(cuò)的，這款車的整體的隔音效果和它的減震做的都還是挺不錯(cuò)的，而且后排也有出風(fēng)口我覺得還是挺不錯(cuò)的，舒適性整體還是很高的。
|
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
