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(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
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優(yōu)點(diǎn):
油耗低(215)+1 性?xún)r(jià)比不錯(cuò)(48)+1 動(dòng)力不錯(cuò)(36)+1缺點(diǎn):
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 咸寧
裸車(chē)價(jià)格34.19萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程2260公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:開(kāi)拓者的動(dòng)力也是非常不錯(cuò)的,畢竟2.0T的動(dòng)力,相當(dāng)于自然吸氣2.8升了。而且爆發(fā)力也很強(qiáng),車(chē)子啟動(dòng)后,很明顯的感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁,等怠速降下去后,油門(mén)一踩,動(dòng)力迅速的就上來(lái)了,讓車(chē)子迅速前進(jìn),這期間動(dòng)力延遲的感覺(jué)很短。幾乎可以省略。動(dòng)力平順性:開(kāi)拓者的換擋很快,應(yīng)該是因?yàn)?AT變速箱的關(guān)系,以前開(kāi)的車(chē)子都是6AT的變速箱,相對(duì)于6AT的變速箱,開(kāi)拓者的9AT換擋明顯快上許多,并且轉(zhuǎn)速基本上都維持在了2200轉(zhuǎn)左右,頓挫感幾乎是感覺(jué)不到的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格32.09萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:動(dòng)力方面的話日常使用還是夠夠的了,最開(kāi)始啟動(dòng)的時(shí)候起步是很迅速的,提速時(shí)間呀也不長(zhǎng),反應(yīng)還是很靈敏的。這點(diǎn)就給我的印象很加分。然后在行駛過(guò)程中給我的感覺(jué)還是很穩(wěn)的,要是想加速什么的感覺(jué)都還是很給力的,不會(huì)有那種心有力而力不足的感覺(jué),還是讓我挺滿(mǎn)意的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 崇左
裸車(chē)價(jià)格34.94萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4720公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:動(dòng)力方面開(kāi)拓者雖然只配備了2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),但在日常的生活使用中是完全的足夠的,起步比我買(mǎi)車(chē)前想象的好很多,轉(zhuǎn)速響應(yīng)的非常積極,起步很快,并且渦輪介入之后提速階段很給力,一點(diǎn)都不拖泥帶水,超車(chē)的時(shí)候提速也是非常的明顯完全不用擔(dān)心動(dòng)力不足,低速行駛的時(shí)候也沒(méi)有什么頓挫感。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 池州
裸車(chē)價(jià)格33.39萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5830公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:感覺(jué)它在動(dòng)力方面表現(xiàn)得還是比較突出的畢竟是2.0T237馬力L4的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配上了9擋手自一體的變速箱,每次就算是坐七個(gè)成年人出行對(duì)于它這充足的動(dòng)力而言也沒(méi)有什么太大的影響畢竟動(dòng)力很充足嘛,每次有什么急事兒開(kāi)著它跑在路上超個(gè)車(chē)也是很輕松的,而且不管是跑在什么路段車(chē)子動(dòng)力輸出也很平順。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 佛山
裸車(chē)價(jià)格34.44萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程973公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:它擁有一臺(tái)最大扭矩能達(dá)到350N的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),給予了車(chē)子較為強(qiáng)大的動(dòng)力支撐,它的最大馬力是能夠達(dá)到237匹的,在形式的過(guò)程當(dāng)中是能夠很明顯的感受到車(chē)子強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)的。就算是在高速上想要超車(chē)也是很容易,開(kāi)上這車(chē)以后就再也沒(méi)有擔(dān)心過(guò)諸如此類(lèi)的問(wèn)題,它總是給于我很多的駕駛自信跟信心,這臺(tái)車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)真的是很出色的了。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 寧德
裸車(chē)價(jià)格34.04萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5270公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:動(dòng)力的話,我是因?yàn)楣ぷ髟蛏细咚佥^多,發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力完全沒(méi)有問(wèn)題,高速超車(chē)也不會(huì)有飄的感覺(jué)。很穩(wěn),能給人一種極強(qiáng)的安全感。我酷愛(ài)旅行,偶爾還會(huì)帶上閨蜜一起出去旅游,玩幾天,經(jīng)常會(huì)遇到泥濘路段,我也很害怕車(chē)會(huì)陷進(jìn)去,但是開(kāi)拓者這款車(chē)型給了我安全感,在泥地里的表現(xiàn)非常好,完全不用擔(dān)心會(huì)陷進(jìn)泥里出不來(lái),駕駛感受超級(jí)棒。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 三明
裸車(chē)價(jià)格32.84萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5260公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:它的動(dòng)力方面也是比較的出色的,開(kāi)了這么久的車(chē)確實(shí)還沒(méi)有遇到過(guò)坑坑洼洼的道路過(guò)不去,或者待在泥濘道路上動(dòng)不了的情況,爬過(guò)大坡,也能上,走過(guò)泥濘水路也能過(guò),起步或者超車(chē)加速都是比較不錯(cuò)的。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 龍巖
裸車(chē)價(jià)格33.14萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2682公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:對(duì)動(dòng)力沒(méi)有什么概念,和老公出門(mén)都是他充當(dāng)?shù)闹緳C(jī),只感覺(jué)駕駛的很平穩(wěn)行進(jìn)的很快,在上坡的時(shí)候沒(méi)有吃力感,其他的也不知道該說(shuō)些什么,也不是很懂。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 泉州
裸車(chē)價(jià)格33.99萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5140公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:動(dòng)力說(shuō)不上多么強(qiáng)勁但也足夠使用了,2.0T日常行駛超車(chē)是沒(méi)有任何壓力,高速上面也能夠很迅速的跑到一百二三,比老車(chē)子好太多了。這個(gè)變速箱應(yīng)該是通用自己研發(fā)的,論平順度肯定是不能和愛(ài)信的相比,不過(guò)也比老款好太多了,
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 佛山
裸車(chē)價(jià)格34.44萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5940公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力:我和我老婆對(duì)于動(dòng)力的要求是沒(méi)有特別高的,因?yàn)槲覀冇X(jué)得動(dòng)力只要能夠滿(mǎn)足我們一家七口,在滿(mǎn)載的時(shí)候有正常的動(dòng)力就足夠了,我們也沒(méi)有追求特別高速度的標(biāo)準(zhǔn),而且這臺(tái)車(chē)子開(kāi)起來(lái)的時(shí)候比較穩(wěn),我覺(jué)得這一點(diǎn)就足夠好了。其實(shí)這臺(tái)車(chē)子的動(dòng)力超出了我們對(duì)于車(chē)子動(dòng)力要求的預(yù)期了,我覺(jué)得整輛車(chē)子在滿(mǎn)載的時(shí)候開(kāi)起來(lái)也不費(fèi)勁,而且在不滿(mǎn)載的時(shí)候車(chē)身會(huì)更加的靈巧一些,動(dòng)力會(huì)更加充足一點(diǎn)。
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