一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格33.54萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4720公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意 因?yàn)槭巧虅?wù)用車(chē)，所以選擇性挺小的 ，買(mǎi)個(gè)大的吧，不靈活，顯得很笨重的感覺(jué)，買(mǎi)個(gè)小的吧，乘客坐起來(lái)不舒服。買(mǎi)轎車(chē)吧，自己坐還行，有個(gè)客戶領(lǐng)導(dǎo)什么的總不能后面還坐三個(gè)人吧，不合適的。其實(shí)一開(kāi)始是想買(mǎi)個(gè)商務(wù)車(chē)的，看來(lái)看去實(shí)在是不符合咱這審美呀。抱著閑逛的心態(tài)想休息了，進(jìn)了雪弗蘭展廳，本來(lái)是想休息的，沒(méi)想到一進(jìn)來(lái)就被這款車(chē)吸引了，進(jìn)去坐了一下感覺(jué)非常好，這讓我就來(lái)了興趣，讓我們坐下來(lái)慢慢看，慢慢聊。
缺點(diǎn)：先進(jìn)的技術(shù)往往需要細(xì)心的呵護(hù)，這款車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)確實(shí)很先進(jìn)，配備了智能變缸以及直噴等技術(shù)。但對(duì)于燃油也比較挑剔，需要95號(hào)的燃油才能讓它歡快的奔跑。用車(chē)成本的增加倒是其次，主要是害怕出去自駕游的時(shí)候，在一些偏遠(yuǎn)的地區(qū)不容易找到95號(hào)的高品質(zhì)汽油，這方面確實(shí)有點(diǎn)擔(dān)心。
外觀：車(chē)頭采用了一個(gè)分體式的LED大燈，日行燈和大燈是分開(kāi)的，看上去很獨(dú)特，配合黑色的蜂窩中網(wǎng)，整個(gè)車(chē)頭也顯得特別兇狠。他的周?chē)蝗Π鼑际呛谏芰系牟馁|(zhì)，給人的運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)，還有21寸的大輪轂，站在旁邊真的非常霸氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾在雪佛蘭家族的車(chē)型中算是很不錯(cuò)的了，和外觀一樣，營(yíng)造的也是一種運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。中控臺(tái)、門(mén)板還有很多地方都采用了軟性材質(zhì)包裹，皮質(zhì)的用料也很多，加上一些紅色縫線的點(diǎn)綴和空調(diào)出風(fēng)口以及圓形的紅色裝飾，看著視覺(jué)效果確實(shí)很年輕。
空間：7座的suv空間表現(xiàn)可以，我一個(gè)180身高的駕駛者坐上去之后，通過(guò)電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅后，整個(gè)的位置很合適，無(wú)論是頭部、腿部的距離都還可以，而且再加上他的前后排的空間布局較為勻稱，沒(méi)有顧此失彼的落差感，最細(xì)致的一點(diǎn)就是后備箱的大小取決于第三排是否乘坐，既可以滿足人數(shù)的要求，還能達(dá)到容納物品的需要。
配置：性價(jià)比的話，怎么說(shuō)呢？是這個(gè)級(jí)別最無(wú)敵的存在，不論是前衛(wèi)時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)，還是強(qiáng)悍平順的動(dòng)力輸出，又或者是非常寬大的乘坐空間和儲(chǔ)物空間，都是這個(gè)級(jí)別，非常優(yōu)秀的存在人生，下一回合繼續(xù)和我大步開(kāi)拓開(kāi)拓者真的不錯(cuò):開(kāi)拓者這款車(chē)型的話呢，目前我已經(jīng)開(kāi)了大半年了，確實(shí)在各個(gè)方面的話呢，表現(xiàn)都非常的優(yōu)秀，特別是在城市開(kāi)車(chē)的過(guò)程中的話，他的這個(gè)行駛的油耗以及舒適的靜音效果非常的不錯(cuò)
動(dòng)力：開(kāi)拓者的動(dòng)力還算是可以，起步動(dòng)力稍微弱一點(diǎn)，畢竟車(chē)身太重了。速度上40后，加速就很明顯，非�？炝�。并且發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)的非常有動(dòng)力，當(dāng)渦輪增壓介入百分百的時(shí)候，推背感非常強(qiáng)，加速非常有力氣。上坡動(dòng)力:發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩很高，所以對(duì)于爬坡動(dòng)力還是可以跟得上的，并且綽綽有余了。而且開(kāi)拓者帶有上坡輔助和下坡輔助功能，不管是上坡還是下坡都難不倒它。開(kāi)空調(diào)滿載動(dòng)力:現(xiàn)在是夏天，車(chē)上坐滿人的情況下，又開(kāi)空調(diào)的話，動(dòng)力會(huì)有點(diǎn)點(diǎn)損耗，但感覺(jué)不會(huì)太大，踩油門(mén)的時(shí)候動(dòng)力還是源源不斷的輸出的。完全夠用了。
越野：
開(kāi)拓者的操控性能很不錯(cuò)，別看車(chē)子大又高，但是重心很穩(wěn)。底盤(pán)的調(diào)教很扎實(shí)。加上車(chē)上眾多的電子助力，讓車(chē)子再過(guò)彎道和超車(chē)的時(shí)候都非常的穩(wěn)定。方向盤(pán)操控感:開(kāi)拓者的方向盤(pán)看上去有點(diǎn)大，并且是用的四副式的方向盤(pán)，上面帶有定速巡航和功能按鍵。用起來(lái)非常靈活方便，并且方向盤(pán)帶有加熱功能，冬天的時(shí)候非常好用，采用電子助力的方向盤(pán)，轉(zhuǎn)向起來(lái)不會(huì)比轎車(chē)重，很輕盈，而且轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度特別高。剎車(chē)表現(xiàn):大尺寸的輪轂和超寬的胎面，讓輪胎和地面的摩擦力更強(qiáng)，剎車(chē)力更強(qiáng)，加上車(chē)上的電子安全系統(tǒng)，讓車(chē)子擁有更強(qiáng)的剎車(chē)力。剎車(chē)距離更短。
油耗：很滿意這臺(tái)車(chē)的油耗，我這還是新車(chē)，然后的話算了下油耗平均才10個(gè)多一點(diǎn)，這個(gè)數(shù)據(jù)其實(shí)就可以了。畢竟我想了一下，這臺(tái)車(chē)它是個(gè)2.0的四驅(qū)的版本，然后呢自重也是兩噸了。這樣大的一臺(tái)車(chē)，這么重，然后新車(chē)還是基本上在城區(qū)里面晃悠，這個(gè)油耗滿可以了。并且話說(shuō)回來(lái)了，我買(mǎi)這個(gè)大的個(gè)車(chē)，之前其實(shí)也有過(guò)預(yù)期的油耗，和小轎車(chē)7個(gè)油左右那是沒(méi)得比的，但是你小轎車(chē)空間啥的和這臺(tái)車(chē)完全不是一個(gè)級(jí)別一個(gè)層次，沒(méi)得比啊對(duì)不對(duì)。
舒適：車(chē)子舒適性配置比較高，360導(dǎo)航，空氣濾化，后排出風(fēng)口還有主副駕駛的座椅通風(fēng)，這些都是舒適性的表現(xiàn)吧，座椅彈性很好，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也沒(méi)有疲勞感，電動(dòng)尾門(mén)設(shè)計(jì)也用起來(lái)很方便，還有就是車(chē)載音響系統(tǒng)，目前能用上的軟件差不多都覆蓋了，平時(shí)自己懶得鏈接藍(lán)牙，車(chē)上就放一跟數(shù)據(jù)線，只要上車(chē)一插上就手機(jī)功能全部在車(chē)上使用了，很方便快捷，再有就是靜音系統(tǒng)也比較好，下班路上，遠(yuǎn)離城市喧囂，給自己一方凈土。
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