一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格33.79萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是這個(gè)駕駛感，開(kāi)著就像開(kāi)船一樣，美得很，這個(gè)外觀是我一下子在探界者旁邊就相中了的，由于自己的工作特殊性，選了雪佛蘭開(kāi)拓者，這個(gè)開(kāi)拓者給我的感覺(jué)就是低調(diào)大氣，比較奢華上檔次的同時(shí)又不高調(diào)，我喜歡這個(gè)車(chē)的性?xún)r(jià)比，高性?xún)r(jià)比配置齊全，比如座椅記憶功能，電座椅加熱通風(fēng)，前臉大氣的蜂巢進(jìn)氣格柵，動(dòng)力強(qiáng)勁開(kāi)上路一點(diǎn)都不肉，車(chē)身看著一開(kāi)始我怕不好開(kāi)，其實(shí)白擔(dān)心，試駕之后完全很好開(kāi)，強(qiáng)勁的動(dòng)力一給油就跑，加上360度全景影像，不論是倒車(chē)還是側(cè)方位完全沒(méi)有難度，完美解決了大車(chē)停車(chē)難視野不好的問(wèn)題。
缺點(diǎn)：1.車(chē)窗只有駕駛位有一鍵升窗。2.電子駐車(chē)在左手方向盤(pán)下方，有點(diǎn)不方便。
外觀：當(dāng)初在買(mǎi)車(chē)時(shí)我和我媳婦兒我們兩個(gè)人就一眼相中它了畢竟帶給我們的第一視覺(jué)沖擊力就蠻強(qiáng)的，整體的設(shè)計(jì)感十足充滿了運(yùn)動(dòng)氣息比較符合我們的審美，整個(gè)車(chē)身的線條也很流暢將車(chē)子的前臉和后尾完美的連接在了一起，給我們呈現(xiàn)了一臺(tái)高顏值的車(chē)子深深吸引到了我這種資深顏控的心。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的布局挺好看的，軟材質(zhì)包裹的面積也挺大，整個(gè)內(nèi)飾氛圍營(yíng)造的挺溫馨，唯獨(dú)就是新車(chē)的異味到現(xiàn)在還是挺重的。
空間：5米的超長(zhǎng)車(chē)身，每一排的空間都很充足；靈活多變的組合方式，在你需要后背箱空間充足的時(shí)候，后排座椅可以完美、平整的放倒，滿足你的需求。
配置：單論發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)、外形這幾大件的感受值這個(gè)價(jià)格，品牌呢差點(diǎn)意思，內(nèi)飾在往下拉分，自己喜歡就好吧。
動(dòng)力：以前開(kāi)的車(chē)子是1.5升自然吸氣的，當(dāng)初只是覺(jué)得代步用車(chē)沒(méi)啥關(guān)系，油門(mén)踩起來(lái)起步加速慢，聲音還很大，自從換了開(kāi)拓者，完全就不一樣，起步動(dòng)力很強(qiáng)，油門(mén)稍微踩一點(diǎn)，車(chē)頭就抬起往前沖。加速很快推背感十分明顯。還有運(yùn)動(dòng)模式可以選擇，開(kāi)啟后，油門(mén)加速更快。就是燒油有點(diǎn)貴。特殊路況行駛動(dòng)力:不管是什么樣的路面，開(kāi)拓者都是一馬平川，動(dòng)力沒(méi)有絲毫的怠慢。雖然說(shuō)是家用車(chē)，動(dòng)力不是要求的非常高，但是開(kāi)拓者的動(dòng)力確實(shí)讓我滿意，至今沒(méi)有啥路況是我覺(jué)得動(dòng)力不夠的。動(dòng)力平順性:9速的手自一體變速箱，換擋快，平順，就算是速度變化的很快，也可以快速的反應(yīng)，頓挫非常小。
越野：
9AT的變速箱換擋很敏捷沒(méi)有那種頓挫，開(kāi)著跑了一圈土路，主要就是想試一下開(kāi)拓者的多種駕駛模式，真的很棒，并且底盤(pán)過(guò)濾這種路面的顛簸表現(xiàn)的也很完美，在車(chē)?yán)锘靖杏X(jué)不到搖晃。
油耗：總的來(lái)說(shuō)，它其實(shí)應(yīng)該不會(huì)是一輛特別費(fèi)油的車(chē)子，現(xiàn)在我大部分時(shí)間都是在市區(qū)里面開(kāi)車(chē)，高峰期、擁堵路段都經(jīng)常跑，所以也沒(méi)把車(chē)子給磨合出來(lái)。它現(xiàn)在的表現(xiàn)可能會(huì)沒(méi)有達(dá)到我預(yù)期中的那種，但是我對(duì)它還是特別的有信心的，一般來(lái)說(shuō)多跑一跑高速，多磨合一下，開(kāi)一開(kāi)不同的路段肯定是會(huì)有所下降的。
舒適：座椅很舒適，軟硬適中，紅黑相間的真皮座椅，并且?guī)в泻芏嗟碾娮优渲�，像是加熱通風(fēng)都有。里面的填充物很多，很厚實(shí)。加上底盤(pán)是五連桿的，雖然說(shuō)比不上專(zhuān)門(mén)注重舒適的車(chē)子來(lái)的軟，但是開(kāi)長(zhǎng)途啥的，這個(gè)椅子還是能讓人感覺(jué)到舒適的。車(chē)內(nèi)噪音:車(chē)內(nèi)噪音控制的很到位，主動(dòng)降噪加上車(chē)上的音響配合，讓車(chē)內(nèi)的氛圍非常安靜。隔絕了很大一部分的車(chē)外噪音。懸架減震舒適性:前后獨(dú)立懸架，后面用的還是五連桿的懸架，雖然說(shuō)不是偏向于舒適這塊，但是減震性能還是很好的，充分的兼顧到了舒適和運(yùn)動(dòng)的結(jié)合。
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