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開(kāi)拓者
2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版

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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 許昌
裸車(chē)價(jià)格33.29萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程645公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最滿(mǎn)意的還是有好幾點(diǎn)的,第一點(diǎn)就是這個(gè)車(chē)的空間,專(zhuān)門(mén)選的七座空間,家里兩個(gè)小家伙帶上父母老婆每次回老家都是六個(gè)人,肯定是要買(mǎi)七座的車(chē)要不哪夠乘坐呢。第二點(diǎn)就是這個(gè)車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很豪華,車(chē)內(nèi)的按鍵布局以及中控的屏幕設(shè)計(jì)都很大氣,內(nèi)部的材質(zhì)上也好,都是軟包材質(zhì),手感也很棒,在加上兩個(gè)孩子在車(chē)上肯定是不老實(shí)的,玩鬧磕磕碰碰也很正常,軟材質(zhì)的話(huà)最少讓我都放心多了。第三點(diǎn)就是這個(gè)車(chē)的動(dòng)力不錯(cuò),一家六口回老家也比較輕松,起步和加速都很迅速,沒(méi)有一點(diǎn)乏力感,就是碰到坡道也是輕松上。第四點(diǎn)就是這個(gè)車(chē)的外觀很霸氣,車(chē)身設(shè)計(jì)線(xiàn)條流暢,開(kāi)在路上回頭率很高。
缺點(diǎn):不滿(mǎn)意當(dāng)屬油耗了,比較吃油,我現(xiàn)在是10個(gè)油,現(xiàn)在雖然不太高,擔(dān)心后面會(huì)往上跑,雖然大7座車(chē)油耗肯定高,買(mǎi)之前是要有一定心理準(zhǔn)備的,但真去加油肉痛,還加的95,不知道磨合磨合能不能把油耗往9個(gè)油帶,不過(guò)也沒(méi)辦法, 你又要車(chē)輛安全又要車(chē)省油又要空間大,的確不太可能
外觀:開(kāi)拓者的外觀造型很好看,車(chē)身側(cè)面看起來(lái)是最帥氣的,很修長(zhǎng)的感覺(jué)。
內(nèi)飾:開(kāi)拓者的內(nèi)飾我感覺(jué)是屬于比較普通的那種吧,我感覺(jué)好像雪佛蘭一直都不會(huì)設(shè)計(jì)內(nèi)飾一樣,我覺(jué)得開(kāi)拓者的內(nèi)飾和探界者沒(méi)啥區(qū)別,或者說(shuō)區(qū)別不大,但是價(jià)格差的卻很遠(yuǎn)。
空間:對(duì)于這臺(tái)車(chē)子的空間表現(xiàn)我還是挺滿(mǎn)意的,畢竟當(dāng)初就是沖著它的這一點(diǎn)兒買(mǎi)的這段時(shí)間果然沒(méi)有讓我失望,本來(lái)我們家人就多每次出行就是一個(gè)難題現(xiàn)在買(mǎi)了它以后輕松多了,每一次出行我們?nèi)胰硕汲俗乱矝](méi)有任何縛手縛腳的感覺(jué)每個(gè)人都可以坐的很舒坦,而且車(chē)子的儲(chǔ)物能力也很強(qiáng),平時(shí)我們?nèi)胰艘黄鸪鋈ネ娴臅r(shí)候就算是帶再多的行李也可以輕松地容納下。
配置:總的來(lái)說(shuō)這輛車(chē)性?xún)r(jià)比還不錯(cuò),特別是生活中的時(shí)候,自駕游,接送人空間感是很優(yōu)秀的,空間大配置高 ,外觀大氣,很適合家庭用車(chē)。
動(dòng)力:動(dòng)力的話(huà),這款車(chē)即便是作為一個(gè)四驅(qū)七座的大型SUV來(lái)說(shuō),感覺(jué)它的動(dòng)力輸出方面也不是非常強(qiáng)勁。雖然說(shuō)在平時(shí)使用的話(huà)是基本上沒(méi)什么大問(wèn)題的,不過(guò)如果偶爾遇到一些需要爬坡或者高速路或者泥濘濕滑路況不是很好的路段的時(shí)候。這種動(dòng)力輸出不足,爆發(fā)力表現(xiàn)比較差的現(xiàn)象就會(huì)表現(xiàn)出來(lái),關(guān)鍵時(shí)刻的表現(xiàn)還是讓我不太滿(mǎn)意的。
越野: 別看這臺(tái)車(chē)子的體型這么大但是平時(shí)開(kāi)在市里還是蠻靈活的,畢竟它操控起來(lái)還是很簡(jiǎn)單的,不僅是我就算是我爸媽那么大年紀(jì)的人都可以很輕松的駕馭住它,不僅一些輔助駕駛功能很齊全而且它的其他配置也很容易操控,我個(gè)人比較喜歡它的上坡輔助功能畢竟當(dāng)初在考駕照時(shí)爬坡也是難倒我的一個(gè)大問(wèn)題,自從有了這個(gè)功能之后我開(kāi)著這臺(tái)車(chē)子爬坡再也不害怕了。
油耗:這款車(chē)買(mǎi)回來(lái)以后,我就沒(méi)讓它怎么歇著,除了單位使用之外,也帶家人去了好多的地方,現(xiàn)在已經(jīng)跑了五千多公里了,這其中有一少半時(shí)間都是在市區(qū)以前在跑,我這個(gè)車(chē)也開(kāi)了五千多公里了,所以油耗方面我覺(jué)得還可以,平均下來(lái)百公里在10.5個(gè)左右,并不高。畢竟有部分油費(fèi)是單位給報(bào)銷(xiāo)了,剩下的油費(fèi)我也覺(jué)得沒(méi)有多少。
舒適:座椅乘坐舒適,特別是前排主副駕駛和后排座椅。前排支持電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)和加熱功能,很好用。后排支持加熱功能,這個(gè)大冬天,就是個(gè)福利! 空調(diào)溫度分區(qū)控制:前排主副駕駛分區(qū)空調(diào),可以獨(dú)立調(diào)理溫度,風(fēng)量。后排也可以單獨(dú)操控溫度和風(fēng)量。
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