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開拓者
2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版

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購買時間2020年07月
購買地點浙江 寧波
裸車價格33.09萬元
平均油耗13.1L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:首先是外形霸氣犀利,很吸引我的眼球,硬朗的車身,做工精良的內(nèi)飾,其次是家用剛需車,空間比較靈活,還有就是內(nèi)飾配置接近完美,最后再加上動力表現(xiàn)比較出色,綜合下來還是值得擁有的。
缺點:在這個價位上日系、德系的影響力巨大,雪佛蘭的品牌定位還是不夠高端,好幾個哥們給我說這價位應該選豐田、本田或大眾,我看的是實車,他們看的是品牌,雖說立足點不一樣可也是側(cè)面證明了雪佛蘭品牌形象還需要提升。再就是做工略顯粗糙,在一些平時看不到的位置細節(jié)處理比較敷衍,比如座位底下之類的地方,有很多毛邊。
外觀:它的整體設(shè)計還是采用了雪佛蘭比較新的家族式設(shè)計,鍍鉻的耿直的中網(wǎng)造型搭配銳利的LED大燈,顯得霸氣十足,車燈一開的話也帶來了極強的視覺沖擊感。因為腰線的位置足夠高,讓側(cè)面看起來也就關(guān)注的姿態(tài)較高,這樣更加氣勢逼人,車輪也帶出了健碩的力量感,很符合年輕人的審美。
內(nèi)飾:車內(nèi)的顏色搭配就是有點太素了,這樣看起來會感覺很沒有活力,畢竟現(xiàn)在我也是三十歲出頭,還不太喜歡這種過于成熟的東西,更別說我30歲了,就是現(xiàn)在40歲的老大哥也不太喜歡這樣的內(nèi)飾設(shè)計啊,整個的內(nèi)飾好像還停留在10年前的感覺一樣,另外就是我的車內(nèi)經(jīng)常會出現(xiàn)異響的情況,雖說也沒有太大的聲音,就覺得比較心煩一點。
空間:買7座SUV我覺得空間是首先要考慮的因素,因為如果最后一排坐著太擁擠的話,那么也就只是擺設(shè),并沒有實際的作用。開拓者的最后一排空間挺寬松的,上下車也很方便,對于身高不超過1米7的人來講,和前面兩排坐著不會有太大的差距。開拓者這個車,空間變化上也非常多樣,把第3排座椅和第2排座椅放倒之后,整個地板都很平整,既可以滿足拉人的需求,偶爾幫我叔叔家去進貨也可以。
配置:我覺得買這輛車性價比挺高的,也真的是很劃算,對我而言這輛車真的是太實用了,工作中它就是我的一臺工具車,人多的時候也能坐得下,東西多的時候也能拉得下,回到家它又是一輛非常實用的家庭代步車,全家人坐到車內(nèi)其樂融融,一家人出行開一輛車就OK了。
動力:如果站在把它當做一輛家用車的角度來說,這個渦輪增壓發(fā)動機的動力,絕對是足夠的。其次是四驅(qū)開起來在高速表現(xiàn)給人的感覺也很到位,很有沖勁,不會有那種特別的疲乏感,有一個持續(xù)的動力輸出,還能在行駛中有一個穩(wěn)定的感覺,就是在兩驅(qū)時,會少了點駕駛樂趣。
越野: 雖然動力有點弱,但是我這開拓者的操控感受確實比較出色,本身是一款四驅(qū)車,抓地力、穩(wěn)定性更好,底盤的調(diào)教也是極為出色的,支撐性很好。同時出了標準、運動兩種駕駛模式以外,還多了越野駕駛模式,可以偶爾讓我感受一把越野的快樂。前后駐車雷達配合上360度的全景影像,可以讓我時刻掌握整個車身周圍的動態(tài),避免行進過程中或者倒車的時候刮擦到車輛。
油耗:我這平時也沒有個固定的用車環(huán)境,開拓者跟著我各種各樣的路況都會跑,我覺得這樣挺好的,SUV車型就應該這樣,如果成天跑在市區(qū)里那還真讓它覺得有點委屈,到目前為止我感覺開拓者的油耗表現(xiàn)挺棒的,對它而言平均12個油真不高,所以做到目前的這個狀態(tài)確實是很優(yōu)秀了。
舒適:開拓者這部車的底盤設(shè)計和調(diào)校上屬于是兼顧了操控性和舒適性的。平時可能就是感覺不太明顯,但是如果是你走到一些減速帶的時候,舒適性的體驗還是不錯的,和轎車比也不差。這車的隔音和降噪方面也是有兩把刷子的,只要是開拓者的座椅,就是一頓表揚。反正這車的行駛起來它的胎噪也不明顯,這種乘坐的體驗還是比較好的。
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