一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格32.04萬元
平均油耗12.7L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于家庭的第二輛車，一直想入手一款7座車，以滿足家庭集體出行所需，7座的開拓者正好滿足我所需，且內(nèi)置空間大，滿足我所需。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾還是一如既往的略顯不足，硬塑料用的確實(shí)有點(diǎn)多，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看著還行，但是近距離接觸還是覺得有點(diǎn)拉低檔次，這一點(diǎn)確實(shí)對(duì)比其他車，內(nèi)飾要差一些。油耗也比我自己想的要高一點(diǎn)，我一開始覺得油耗也就9個(gè)左右吧，實(shí)際上的油耗，在10到11個(gè)吧。我開了3000公里快3個(gè)月了，市區(qū)跑的多，周末9額出去玩，整體平均油耗也有10個(gè)多一點(diǎn)，確實(shí)沒有想象中那么低。但是七座車，這個(gè)大個(gè)，一開始我也對(duì)油耗沒有報(bào)太大的期待。10個(gè)左右也是我能接受的底線了差不多。
外觀：一眼就知道這是雪佛蘭的車，雪佛蘭的車辨識(shí)度都很高，尤其是前臉的造型比較有特點(diǎn)。但在這輛車上我最喜歡的還是車尾的設(shè)計(jì)，從某個(gè)角度看過去有種小尾翼的感覺，運(yùn)動(dòng)感相當(dāng)?shù)淖�，不再是以前雪佛蘭給人那種老派的感覺，對(duì)于這種體量的大廠來說能做出這么大的改變實(shí)屬難得，以后開雪佛蘭再也不是中年人的象征了。
內(nèi)飾：這車子的價(jià)格不應(yīng)該只是圖一個(gè)簡(jiǎn)單的內(nèi)飾，我覺得設(shè)計(jì)的空間還能再提升一下，比如那個(gè)液晶顯示屏就有點(diǎn)小了，畢竟車子的內(nèi)部空間還蠻大的，太小了就顯得有點(diǎn)小氣了，座椅的顏色選用很不錯(cuò)，倒是便于打理了，自己可以設(shè)計(jì)一套氛圍燈來增添一點(diǎn)時(shí)尚感。
空間：說到空間這個(gè)問題，我想開拓者算得上是優(yōu)秀吧，我們家老大現(xiàn)在五歲，小寶才不到一歲，再加上父母?jìng)z人，像我們這樣的全家六口人乘坐在這輛車?yán)锟臻g上是一點(diǎn)問題沒有，并且還能夠多出一個(gè)位置呢嘿嘿，因?yàn)樾毈F(xiàn)在還小雖然帶出來的次數(shù)比較少一些，等到兩個(gè)孩子再大一些我們?nèi)胰思w開車自駕游也是很不錯(cuò)的選擇，品質(zhì)生活就應(yīng)該學(xué)會(huì)享受。
配置：開拓者的性價(jià)比我是一點(diǎn)都不擔(dān)心的，從配置上來看，這輛車子自帶的一些功能其他同級(jí)別類型的車子可能達(dá)不到它的水準(zhǔn)。再加上整體的操控性比較強(qiáng)，底盤也比較穩(wěn)當(dāng)，平常駕駛起來的這種舒適度也是極高的。在和同類車子相比較以后，會(huì)發(fā)現(xiàn)開拓者的表現(xiàn)確實(shí)挺優(yōu)秀的，所以性價(jià)比相對(duì)來說也會(huì)比較高。
動(dòng)力：擁有2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，即使是滿員情況下，動(dòng)力也完全沒有問題。
越野：
其實(shí)當(dāng)初選擇它的時(shí)候就有點(diǎn)害怕它巨大的身軀，害怕我駕馭不了它，而且最開始接觸開拓者的時(shí)候這么龐大的車身尺寸也讓我感覺還有壓力，我最擔(dān)心的就是每次停車或者掉頭的時(shí)候墨跡半天調(diào)整不好，不過真當(dāng)開起來之后，就感覺自己完全多慮了，這個(gè)尺寸大確實(shí)是客觀的，這個(gè)也沒有辦法去改變，但人家把這個(gè)方向盤的間隙包括靈活度調(diào)整的非常好，所以開起來還是挺穩(wěn)當(dāng)?shù)摹?/span>
油耗：買開拓者之前我已經(jīng)做好了油耗高的準(zhǔn)備，畢竟這么大一輛車又有4驅(qū)系統(tǒng)，肯定不可能像我原來的賽歐那么省油。不過現(xiàn)在用下來，開拓者在油耗的方面表現(xiàn)并沒有讓我失望，平均油耗就是10.5升左右，對(duì)于一款這個(gè)尺寸的SUV來講已經(jīng)是非常經(jīng)濟(jì)了，出行方面也不會(huì)給我們帶來太大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。
舒適：座椅的舒適強(qiáng)，配備了加熱還有通風(fēng)記憶座椅，這都是現(xiàn)在車子必備的了。但是開拓者在第二排還增加了加熱功能，這就是其他車上沒有的了。而且座椅的填充物多，座椅很厚實(shí)，坐起來很舒服。車內(nèi)噪音:噪音控制出色，可以把車內(nèi)外的噪音杜絕在很小的聲貝內(nèi)。不愧是擁有主動(dòng)降噪的車子。懸架減震舒適性:前面的避震就不用多說了，車子主要考慮的是后面的避震，開拓者用的是多連桿的獨(dú)立懸架，避震性能還是可以的，當(dāng)然了不能比轎車系列。對(duì)于震動(dòng)的過濾還算不錯(cuò)。
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